Subaru Legacy

[Janusz]

Witam.

Jestem zainteresowany zakupem Subaru Legacy Combi z silnikiem 2,2 l. z 1994 lub 1995 r. Czekam na Wasze opinie na temat tego auta (te negatywne jak i pozytywne). Na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie, co jest najbardziej awaryjne, jakie jest zużycie paliwa i ewentualnie zużycie LPG itp.

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam

[aflinta]

Ogólnie spalanie zamyka się stwierdzeniem ile wlejesz - tyle spalisz W mieście będzie około 12 litrów benzyny i 14 litrów LPG, na trasie zależnie od stylu - ale wyjdzie jakieś 9 - 10 bezyny i 11 LPG, jak mocniej dociśniesz to zeżre i 16 litrów LPG

Resztę napiszą szczęśliwi posiadacze zaturbionych antyków

[Janusz]

Dzięki za rychłą odpowiedź, nie mniej jednak drodzy Forumowicze liczę jeszcze na Wasze spostrzeżenia.

[Abt]

Resztę napiszą szczęśliwi posiadacze zaturbionych antyków

znaczy sie ciag dalszy o spalaniu :?: . przeciez janusza interesuje 2,2.

co do wynikow w 2,0 to mniej wiecej zgadzam sie z aflinta.

[aflinta]

2,2 i 2,0 palą podobnie, 2.2 pewnie nieco mniej na autostradzie przy wyższych prędkościach ale może ciut więcej w mieście. Różnica raczej pomijalna. A myślałem, ze nieco więcej napiszesz o mechanicznych aspektach antyka, blachy, środek etc.

[Legacy96]

Moj Legacy 2.2 Automat pali niecale 11 przy jezdzie glownie po miescie czesciowa z wlaczona klimatyzacja. Na trasie do 160 10 l, do 190 11 l, Gdy raz jechalem z uzyciem tempomata 130 na dlugiej trasie zuzycie wynioslo 8,5 l. Problemy mialem z hamulcami, po 100 tkm wymienilem wszystkie tarcze. Teraz mam wibracje od silnika, nikt nie potrafi ich usunac. Pozatym auto jest niezawodne.

[Wesoly]

Blacharka w „antykach” niestety pozostawia sporo do życzenia.

Korozja pojawia się na:

- błonnikach (łączenia z nadkolami),

- łączenie tylnich błotników na progu pod drzwiami,

- prawa górna cześć nad szybą,

- klapa.

Resztę elementów zdrowe jak ryba. Aktualnie mam trochę rozkręcone autko i na szczęście pozostałe elementy zdrowe.

Mój przypadek nie jest odosobniony w siedliskach korozji. Widziałem już kilka podobnych i wszystkie w tych samych miejscach bierze.

Oglądałem kiedyś rocznik ‘96 i też już go korozji brała...

[aflinta]

Oglądałem kiedyś rocznik ‘96 i też już go korozji brała...

 

Musiał być przytarty w tym miejscu, bo tych nowszych raczej tak już nie żre.

[Piotr]

Blacharka w „antykach” niestety pozostawia sporo do życzenia.

Korozja pojawia się na:

- błonnikach (łączenia z nadkolami),

- łączenie tylnich błotników na progu pod drzwiami,

- prawa górna cześć nad szybą,

- klapa.

Resztę elementów zdrowe jak ryba. Aktualnie mam trochę rozkręcone autko i na szczęście pozostałe elementy zdrowe.

Mój przypadek nie jest odosobniony w siedliskach korozji. Widziałem już kilka podobnych i wszystkie w tych samych miejscach bierze.

Oglądałem kiedyś rocznik ‘96 i też już go korozji brała...

Tu sie zgodzę, szukając legacy ogromna wiekszość w Niemczech, Austrii i Szwajcarii zjedzona aż dziury wychodziły. Wszystko ładowali Litwini i Ruscy na lawety. Jam mam wyjatkowo dobrze jak na ten rok, nie dzieje sie jeszcce nic niepokojącego -to był koronny argunemt za kupnem. Ale moje jest z Włoch i raczej nie było to "witerauto"

Na pewno warto zwrócic uwagę na stan napędów-nie znaczy to, że się psują, ale sa drogie w naprawie i cena amortyzatorów też sie wyróżnia w stosunku do innych marek.Reszta jak z każdym autem. Ja moje sprawdzałem 4 godziny, ale to po tym jak mnie w komisie przewieźli 160km/h wiejską drogą z ograniczeniem do 40km/h opwiadajać o tym jak to maja go 3 dni i jak zpierda... No to sobie zafundowali solidny przegląd. Ale było warto sprawdzić. :wink:

[Legacy96]

Hmm, ja mam rocznik 96, wlasnie go dokladnie obejzalem, ani sladu rdzy. Ale chyba zajme sie konserwacja bo jeszcze kilka lat chce nim pojezdzic.

[aflinta]

Hmm, ja mam rocznik 96, wlasnie go dokladnie obejzalem, ani sladu rdzy. Ale chyba zajme sie konserwacja bo jeszcze kilka lat chce nim pojezdzic.

 

Ta generacja była znacznie lepiej zabezpieczona

[Janusz]

Wasze informacje są dla mnie bardzo cenne, dzieki. Może jeszcze coś na temat przebiegów.

Co sądzicie o cenie 9tyś zł. za rocznik 1994/1995-kombi 2,2l, bez klimy i bez skóry, optycznie ładny, a korozji nie widać nawet w miejscach, o ktorych mówiliście. Przebieg 140tys (tak też wynika z dokumentów które są, czy to możliwe jak na auto 10cio letnie).

Pozdrawiam forumowiczów.

[EsEm]

Ja bym bez klimy nie kupawał. Większość subaru jest z klimą i następni kupujący też o nią będą pytać.

[aflinta]

Klima się przydaje, ale nie demonizujmy Byłem swoim (bez klimy) w Chorwacji i dało się żyć może jazda autostradą z uchylonymi oknami nie jest najcichsza, a 30 stopni w powietrzu robi swoje, niemniej da się znieść Lepeij kupić z dobrą blachą i stanem technicznym, niż strucla z klimą A strucla można kupić by z niego klimę przełożyć no i mały zapasik części będzie.

[Piotr]

Wasze informacje są dla mnie bardzo cenne, dzieki. Może jeszcze coś na temat przebiegów.

Co sądzicie o cenie 9tyś zł. za rocznik 1994/1995-kombi 2,2l, bez klimy i bez skóry, optycznie ładny, a korozji nie widać nawet w miejscach, o ktorych mówiliście. Przebieg 140tys (tak też wynika z dokumentów które są, czy to możliwe jak na auto 10cio letnie).

Pozdrawiam forumowiczów.

Przebieg jest śmiesznie mały ale nie znaczy to, że nie możliwy. Trzeba jednak pamiętać, że 80% aut sprzedawanych przez handlarzy ma cofane licznki, przepraszam-korygowane :wink: .

A klima jest dobra jak działa, a w starym aucie czesto juz nie chce. Jeli jest to ładne auto to cena jest ok.

[szwedzkikucharz]

Wasze informacje są dla mnie bardzo cenne, dzieki. Może jeszcze coś na temat przebiegów.

Co sądzicie o cenie 9tyś zł. za rocznik 1994/1995-kombi 2,2l, bez klimy i bez skóry, optycznie ładny, a korozji nie widać nawet w miejscach, o ktorych mówiliście. Przebieg 140tys (tak też wynika z dokumentów które są, czy to możliwe jak na auto 10cio letnie).

Pozdrawiam forumowiczów.

 

Tak sobie myślę, że w dzisiajszych czasach nie jest wielkim problemem, zapełnienie książeczki serwisowej i uzupełnienie jej jakimiś budzącymi zaufanie pieczątkami. Ostatecznie nie takie dokumenty są z powodzeniem fałszowane

Aby mieć 100% pewności trzba by sprawdzić dokumentację w serwisie, który "rzekomo" obsługiwał auto. Jeśli było to ASO to raczej napewno maja odnotowane wszystkie wykonywane czynności jak i daty oraz przebiegi. Koniecznie porównaj numer VIN samochodu z numerem na książeczce serwisowej - książeczki serwisowe można czasem kupić na aukcjach internetowych :roll:

Oczywiście tak mały przebieg jest możliwy.............

[Wesoly]

Widziałem Legacy z 1992 roku z przebiegiem 80 tkm...

Wyglądało jak nówka sztuka.

[Janusz]

Witajcie po weekendzie.

Mam jeszcze pytanie jakie oleje stosujecie do Subaru (jaki symbol). Jak często się go zmienia i ile go wchodzi do silnika.

Czy łatwo dostępne są filtry oleju i powietrza i ile kosztują?

[aflinta]

Półsyntetyk 10W-40, do silnika 2.0 wchodzi 4 litry, zmienia się co 10 tys km. Ostatnio jak z beczki brałem to wychodziło 15 zł za litr. Filtr oleju też kilkanaście złotych. Filtr powietrza to jakieś 25 zł. Oczywiście to nie są ceny z ASO - tam trzeba by te kwoty pomnożyć przez 6-8 Jeszcze sobie możesz wziąć jeden litr na dolewki, może się przydać.

[Wesoly]

Mobil 1 10W40 kosztuje około 100zł za 4l

U mnie wchodzi 4,5l, wiec zawsze literek trzeba dokupić. Co do często wspominanego "podbierania” oleju, szczególnie w jednostkach doładowanych, to u mnie o dziwo i na szczęście po 8tyś km nie ubyło nic.

[ImprezaSTi]

Mobil 1 Syntetyk 10W 30 4.2 litra. Olej zmieniam co 5 tys km. Normalna wersja bez turbo 4 litry. Do skrzyn i dyfow uzywam redline. W kanadzie bardzo popularnym olejem wsrod uzytkownikow subaru jest Motul i ten w zaleznosci moze byc 5W30 lub 10W40 i tez 10W30 Jedno jest pewne ze ten olej koszuje ($$$$$) troche wiecej niz Mobil 1. Rozniez byly prowadzone badania ze olej Motul powoduje bardzo duze zmniejszenie tarcia i przez to wzrost mocy auta. Takie doswiadczenie bylo przeprowadzone na nowej WRX 2004 i po zmianie na motul samochod na wykresach pokazywal wrost mocy o okolo 8KM na kola.

 

Pozdrawiam

[Wesoly]

Aktualnie planuję zmianę na Shell 10W60 w silniku i 75W90 w skrzyni również Shell

[Janusz]

Subaru Legacy ciąg dalszy moich pytań ;-)

Jakie stosuje się świece w silniku 2,2, jak często się je zmienia i czy są łatwo dostępne. W którym roku nastąpiła zmiana modelu (chodzi o wygląd).

Jakie są koła.

Pozdrawiam

PS

To na razie tyle co mi się przypomniało ;-)

[Piotr]

Świece powinny być NGK, dostęp do nich znacznie jest lepszy w silniku 2.2 OHC niż w DOHC. Zmiana nastapiła w 1994 roku.

Koła?? 14 calowe felgi, ET 58 otrwór centralny 50.1mm. opony ?? Aflinta-jakie masz??

Tyle z pamięci, za ew. pomyłki przepraszam :wink:

[Janusz]

Dzięki ale chodziło mi o dostępność świec na rynku :-)

NGK czy mają jeszcze jakieś dodakowe oznaczenia cyfrowe.