Outback 2.0D MY10 pierwsze kilometry.

[Tommo]

Absolutnie nie prawda.

Caly czas dokladasz energie. Bez wzgledu na przelozenia predkosc bedzie rosla, wolniej ale bedzie rosla, do momentu kiedy opory ja zrownowaza.

Pisząc zwalniasz, chodziło mi o wolniejsze rozpędzanie się, co daje odwrotny skutek do zamierzonego.Silnik spalinowy ma określony zakres użytecznych obrotów.Jak wypadnie poza ten obszar, jego sprawność spada dramatycznie.Dlatego przykład z rowerem nie był za szczęśliwy, przyznam.

 

Sens jako parametr to ma tzn. można go wyznaczyć i podać wartość, a że nie ma to dobrej interpretacji jak w przypadku DSG to co innego.

 

Heh,producent równie dobrze mógł by stworzyć nie 6 a 10 wirtualnych biegów.Wtedy czas przejścia między kolejnymi biegami będzie jeszcze krótszy.Tylko co z tego.Auto i tak będzie się rozpędzać identycznie.

[Dobi1972]

Heh,producent równie dobrze mógł by stworzyć nie 6 a 10 wirtualnych biegów.Wtedy czas przejścia między kolejnymi biegami będzie jeszcze krótszy.Tylko co z tego.Auto i tak będzie się rozpędzać identycznie.

 

Dokładnie, ale rozmawiamy o konkretnym przypadku 6 biegowej skrzyni Subaru CVT, chodziło mi o rząd wielkości tego czasu.

 

-- 23 wrz 2011, o 07:19 --

 

problem skrzyń automatycznych polega na tym, że jak chcemy się nią długo pocieszyć, to olej trzeba wymieniać przynajmniej co 120 - 150 tys. km :wink:

siły i ciśnienia, jakie panują wewnątrz skrzyni wymuszają dobre smarowanie elementów :wink:

fachowcy od skrzyń twierdzą, że są skrzynie, które przy w miarę delikatnym obchodzeniu się mają spore przebiegi, ale rozsądek nakazuje wymienianie oleju, bo nigdy nie wiadomo, co się zdarzy :wink:

 

W H6 wymiana przewidziana jest zdaje się co 60 tys. km. Też mi się nie chce wierzyć w takie rozwiązania bez wymiany płynu w skrzyni -nawet w przypadków skrzyń manualnych dla niektórych modeli taka wymiana jest przewidziana (w przypadku mojej Hondy co 120 tys. km).

 

-- 23 wrz 2011, o 07:23 --

 

tak myślałem... tak pisze większość producentów, bo szczególnie w PL mało kto potrafi taką skrzynię obsłużyć

w moim poprzednim aucie, jak pojawiłem się na wymianę oleju w skrzyni, to gęby rozdziawili i nie wiedzieli jak się do tego zabrać, nie mieli specjalnego oleju, nie wiedzieli na czym polega dynamiczna wymiana itd. a serwis był jak najbardziej "autoryzowany" :wink:

 

Mam nadzieje że ASO Subaru będzie potrafiło wymienić, szczególnie chodzi o wymianę dynamiczna - pewnie przekonam się za pół roku :-)

 

-- 23 wrz 2011, o 07:27 --

 

 

Wiesz, to zalezy od techniki/sposobu jazdy.

 

Mozna tak przyspieszac ze obroty rosna ale tylko poczatkowo do pewnej wartosci, potem sie zatrzymuja i kompletnie zmiana przelozenia nie jest zauwazalna.

Nastepnie jest skok do dolu (obrotow) i zaczyna sie nowy cykl cykl.

 

Przy agresywnym przyspieszaniu podobnych cykli jest wiecej. Okresy ze stalymi obrotami sa krotkie, albo ich prawie nie ma.

 

 

W trybie "manualnym" też tak się zachowuje? Pewnie jak ta skrzynia działa to tylko inżynierowie Subaru wiedzą

[Andrzej Koper]

Mam nadzieje że ASO Subaru będzie potrafiło wymienić, szczególnie chodzi o wymianę dynamiczna - pewnie przekonam się za pół roku

 

Skrzynie tzw. bezstopniowe byly stosowane w Subaru Justy ECVT i powiedzial bym , że duzo łatwiejsze w obsludze i naprawach .

Po co za pól roku...... :?:

[Dobi1972]

Mam nadzieje że ASO Subaru będzie potrafiło wymienić, szczególnie chodzi o wymianę dynamiczna - pewnie przekonam się za pół roku

 

Skrzynie tzw. bezstopniowe byly stosowane w Subaru Justy ECVT i powiedzial bym , że duzo łatwiejsze w obsludze i naprawach .

Po co za pól roku...... :?:

 

Będę miał przegląd po 60 tys km (ja mam E-5AT) ...

[Andrzej Koper]

dę miał przegląd po 60 tys km (ja mam E-5AT) ...

jak zwykle nie dotyczytałem..... :roll: ale z 5 at to nie słyszalem o problemach (chyba , że olej iinej marki niz zalecana ) teraz naprawiamy taka po ponad 400 tys przebiegu - auto od poczatku u nas serwisowane......

[Dobi1972]

dę miał przegląd po 60 tys km (ja mam E-5AT) ...

jak zwykle nie dotyczytałem..... :roll: ale z 5 at to nie słyszalem o problemach (chyba , że olej iinej marki niz zalecana ) teraz naprawiamy taka po ponad 400 tys przebiegu - auto od poczatku u nas serwisowane......

 

Eksperymentować z olejami nie zamierzam, producent chyba wie co dla tej skrzyni dobre :-). Olej lepiej wymieniać dynamicznie czy tak naprawdę nie ma to dużego znaczenia dla tej skrzyni?

[Andrzej Koper]

Olej lepiej wymieniać dynamicznie czy tak naprawdę nie ma to dużego znaczenia dla tej skrzyni

gdyby tak było to producent by tak kazał robić........ :wink:

[Xanadu]

Olej lepiej wymieniać dynamicznie czy tak naprawdę nie ma to dużego znaczenia dla tej skrzyni

gdyby tak było to producent by tak kazał robić........ :wink:

niestety przy wymianie statycznej w 90% skrzyń biegów udaje się wymienić ok. 50% oleju

nie wszystko spływa do miski olejowej i po wymianie oraz uruchomieniu pompy olejowej stary miesza się z nowym

oczywiście trzeba też wymienić filtr oleju w skrzyni, ale to niewiele pomaga, bo zaraz filtr będzie upaprany brudami ze starego oleju...

profesjonalnie powinno się jeszcze wypłukać cały układ przed zalaniem nowym olejem :wink:

wymiana dynamiczna wcale nie jest bardzo skomplikowana, a na pewno znacznie bardziej efektywna :wink:

[Andrzejxx]

Mnie średnio spala 10.6 L/100km

jeżeli jest to spalanie wg komputera pokładowego, to dodaj śmiało 20%, bo przynajmniej o tyle komputer przekłamuje :wink:

 

10.6 jak najbardziej realne, mam podobne wyniki liczone podczas tankowania. Komputer można sobie skalibrować i będzie pokazywał wartości bliższe prawdy (u mnie błędy były na poziomie 7-8% przed "kalibracją").

 

 

Proszę o informację, jak się to robi ( kalibrację) ?

[Xanadu]

Proszę o informację, jak się to robi ( kalibrację) ?

podłączam się :wink:

mam nadzieję, że nie trzeba tego robić z podpiętym laptopem serwisowym :wink:

[Dobi1972]

Może kalibracja to za dużo powiedziane, ale może wprowadzić poprawkę wskazań komputera (średnie spalanie) opisałem to tu:

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=24&t=144942

 

nie potrzeba komputera do tego (działa dla OBK MY10). Po pewnym czasie wskazania zasięgu będą też bardziej realistyczne. Błędów to nie wyeliminuje - niekiedy zależnie od stylu jazdy potrafi komputer pofantazjować.

[Adam12]

Panowie to już było w tym wątku.

Przyciskami ustawia się w % tolerancję pomiaru. Standardowo jest chyba 7% lub 8%.

Szukajka powinna pomóc.

 

DOBI1972 - uprzedziłeś mnie

 

 

W innym temacie.

Zmieniłem olej na Motula 5W30 C2 i po 10k km poziom oleju spadł z full do połowy wskaźnika na zimnym silniku. Wczoraj wlałem 250ml zobaczy o ile się podniesie. Za 5k km zmienię i wyślę próbkę do analizy. Zobaczymy czy Motul nadaje się do stosowania przez 15k km.

[Andrzejxx]

Może kalibracja to za dużo powiedziane, ale może wprowadzić poprawkę wskazań komputera (średnie spalanie) opisałem to tu:

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=24&t=144942

 

nie potrzeba komputera do tego (działa dla OBK MY10). Po pewnym czasie wskazania zasięgu będą też bardziej realistyczne. Błędów to nie wyeliminuje - niekiedy zależnie od stylu jazdy potrafi komputer pofantazjować.

 

 

Czy w oubacku 2,0 D MY2010 bez navi też można skalibrować ?

[Dobi1972]

Czy w oubacku 2,0 D MY2010 bez navi też można skalibrować ?

 

Powinno się udać. Na 100% trzeba sprawdzić.

[Andrzejxx]

No to spróbuję

[Xanadu]

Może kalibracja to za dużo powiedziane, ale może wprowadzić poprawkę wskazań komputera (średnie spalanie) opisałem to tu:

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=24&t=144942

nie potrzeba komputera do tego (działa dla OBK MY10). Po pewnym czasie wskazania zasięgu będą też bardziej realistyczne. Błędów to nie wyeliminuje - niekiedy zależnie od stylu jazdy potrafi komputer pofantazjować.

dzięki :wink:

[giepa]

Zobaczymy czy Motul nadaje się do stosowania przez 15k km.

no ja tez jezdze na tym oleju ale zdecydowalem bez wynikow zmieniac co 7.5 k km

ale jestem ciekawy czy rzeczywiscie uzasadnione jest wydawanie dodatkowych $- daj znac o wynikach

[Dobi1972]

Tym bardziej nie moge sie nadziwic :arrow: po co zalozyli te lopatki w wersji amerykanskiej, skoro nie ma tez mozliwosci wyboru trybu pracy skrzyni tak jak to ma miejsce w wersjach europejskich :roll: :wink:

 

Prawda jest taka że większość czasu jeździ się w jednym trybie i jest on w zasadzie zawsze wystarczający (w u mnie jest to i pewne taka jest domyślna konfiguracja wersji US).

[Adam12]

Zobaczymy czy Motul nadaje się do stosowania przez 15k km.

no ja tez jezdze na tym oleju ale zdecydowalem bez wynikow zmieniac co 7.5 k km

ale jestem ciekawy czy rzeczywiscie uzasadnione jest wydawanie dodatkowych $- daj znac o wynikach

 

 

Wiadomo, że lepiej jest zmieniać ale przy moich przebiegach to są dodatkowe 4 wymiany w roku czyli ok. 1600pln. Jeśli nie ma potrzeby to wolę tą kasę przeznaczyć na inne przyjemniejsze cele.

[Xanadu]

to są dodatkowe 4 wymiany w roku czyli ok. 1600pln. Jeśli nie ma potrzeby to wolę tą kasę przeznaczyć na inne przyjemniejsze cele.

po ile Wy kupujecie ten Motul :?:

[Adam12]

7 litrów + filtr + wymiana. Nie chce być inaczej jak około 400pln brutto.

Sam Motul kosztuje około 340pln. Mówię o oryginalnym oleju. Na rynku jest dużo podróbek w znacznie niższych cenach.

[Xanadu]

7 litrów + filtr + wymiana. Nie chce być inaczej jak około 400pln brutto.

Sam Motul kosztuje około 340pln. Mówię o oryginalnym oleju. Na rynku jest dużo podróbek w znacznie niższych cenach.

pojemność układu to ok. 5,5 litra, ale faktycznie serwis nigdy nie oddaje tych 0,5 l :wink:

rozumiem, że ten dodatkowy 1 litr bierzesz na ewentualne dolewki?

[Dobi1972]

Przy dużych przebiegach rocznych silnik pracuje raczej w dobrych warunkach (jazda w tzw. trasach), nie wiem czy jest sens zmiany częściej niż przewiduje producent - mimo wszystko sprawdzić parametry oleju warto.

[Adam12]

7 litrów + filtr + wymiana. Nie chce być inaczej jak około 400pln brutto.

Sam Motul kosztuje około 340pln. Mówię o oryginalnym oleju. Na rynku jest dużo podróbek w znacznie niższych cenach.

pojemność układu to ok. 5,5 litra, ale faktycznie serwis nigdy nie oddaje tych 0,5 l :wink:

rozumiem, że ten dodatkowy 1 litr bierzesz na ewentualne dolewki?

 

 

z reguły wchodzi ok. 6 litrów a 7-mą butelkę wożę w samochodzie jako rezerwę.

 

-- 23 wrz 2011, o 12:44 --

 

Przy dużych przebiegach rocznych silnik pracuje raczej w dobrych warunkach (jazda w tzw. trasach), nie wiem czy jest sens zmiany częściej niż przewiduje producent - mimo wszystko sprawdzić parametry oleju warto.

 

 

są oleje, które po 6-7k km nadają się tylko do wylania. Tylko niektóre wytrzymują 15k km. O 30k km. nie wspomnę bo to jest fikcja.

Polecam opinie fachowców: viewtopic.php?f=26&t=106771&p=1428816#p1428816

 

 

pzdr.

[Dobi1972]

W takim razie dlaczego takie zalecenia producenta (np. 20 kkm czy 30 kkm do wymiany) .... spisek aby się bardziej psuło to chyba nie jest ...