przygasanie przy cofaniu na zimnym silniku

[Saracen]

Taki objaw: przy zimnym silniku gdy odpalam i od razu cofam (wyjeżdżam z garażu) silnik przygasa tzn obroty skaczą od prawie 0 do 1,5 tys i dzieje się tak przez kilkanaście sekund lub do póki nie przycisnę mocniej gazu - wtedy sytuacja się uspakaja.

Wiele razy przy cofaniu na zimnym silniku zgasł.

Jeżeli odpalę na zimnym i pojadę do przodu to takiego zachowania nie ma. To samo jeżeli rozgrzeję silnik (nawet przez pól minuty) i cofam - wtedy zachowuję się ok.

 

Jak myślicie co to może być? Ojciec który jest mechanikiem okrętowym podpowiada ze może to mieć coś do czynienia z sondą lambda (?)

 

P.s. model Legacy kombi 2.0 z 2004

[aflinta]

Na zimnym silniku wskazania sondy raczej nie są brane pod uwagę, bo nie jest jeszcze dostatecznie rozgrzana. Czy to cofanie jak i jazda do przodu odbywa się po płaskim terenie? Chodzi mi o to czy silnik jest jednakowo obciążany przy jeździe do przodu jak i do tyłu.

[Gość IRAZU]

Wiesz co - ja mam podobnie . Po odpaleniu muszę poczekać kilka sekund , aż obroty spadną . Jak włączę natychmiast bieg , to nie ruszy . Zdarzało mi się , że zgasł . Jeśli poczekam chwilę , to nie ma zadyszki . Pamiętaj , że auto na wstecznym ma mniejsze przełożenie i szybciej jedzie niż na pierwszym biegu - potrzebuje trochę więcej gazu . Spróbuj wjechać tyłem i wyjechać przodem . Pamiętać trzeba o urządzeniach w aucie , które potrzebują chwilę na ustawienia .

[Saracen]

Na zimnym silniku wskazania sondy raczej nie są brane pod uwagę, bo nie jest jeszcze dostatecznie rozgrzana. Czy to cofanie jak i jazda do przodu odbywa się po płaskim terenie? Chodzi mi o to czy silnik jest jednakowo obciążany przy jeździe do przodu jak i do tyłu.

 

Tak, wyjeżdżam na płaskim

[gpopiel]

U mnie na zimnym silniku jest identycznie, tzn. po uruchomieniu obroty skaczą do około 1500-2000obrotow i po chwili opadają. Najpierw do około 1000obrotow, po rozgrzaniu już na jałowe 700obrotów. Wydaje mi się, że ten typ tak ma.

Niedawno wymieniłem świece i nic się nie zmieniło, wiec to możesz odrzucić.

 

[ Dodano: Sro Lis 11, 2009 8:11 pm ]

Proponuje wyjechać tyłem z włączonym reduktorem. Silnik po zapaleniu nie osiąga jeszcze swojej mocy, wiec może ma za ciężko, lub brakuje mu powietrza

[Saracen]

Objaw na razie znikł - wymieniono mi piszczące koło dwumasowe oraz wyczyszczono dyszę. Ponieważ te 2 rzeczy było robione w tym samym czasie - nie wiem która z nich pomogła usunąc objaw.

 

Pozdrawiam

[Saracen]

c.d. w pełni potwierdze dopiero zimą gdzie objawy były najsilniejsze....

[piotrekj482]

Witam

 

Jak chodzi o zimny silnik to opiszę mój objaw.

 

Gdy zapalam moje Legacy z 2004r 2.0 to dopóki nie dotknę pedału gazu to silnik trzyma obroty. Natomiast gdy tylko dotknę pedału gazu i lekko przygazuję to obroty natychmiast spadaja prawie do zera i samochód gaśnie. Jeśli przytrzymam lekko gaz i znowu zwolnie to też gaśnie. Po przejechaniu ok 1km silnik już nie gaśnie - obroty jeszcze spadną do ok 500 ale już nie gaśnie. Jak silnik jest ciepły to wszystko jest ok. Jest to strasznie denerwujące gdy chcę wyjechać z garażu a tu "puszczam gaz a on zgasł"

 

Czy lekko piszczące koło dwumasowe ma coś z tym wspólnego? (lekko - tylko w momencie jak silnik pracuje na jałowym biegu i mu przygazuje - podczas jazdy nie odczuwalne)

Czy ma ktoś taki sam objaw? Jak sie tego pozbyć? Nie wiem czy zawory były regulowane mam samochód od ok 3 mies i jak kupiłem to obroty tylko lekko sie zabujały ale silnik nie gasł, nasiliło sie to od ok 2 mies. Jak sie objawia brak regulacji zaworów na ciepłym silniku? Czy to przygasanie też jest z tym związane?

 

 

 

 

Pozdrawiam Piotrekj482

[okeyten]

Witam

 

Jak chodzi o zimny silnik to opiszę mój objaw.

 

Gdy zapalam moje Legacy z 2004r 2.0 to dopóki nie dotknę pedału gazu to silnik trzyma obroty. Natomiast gdy tylko dotknę pedału gazu i lekko przygazuję to obroty natychmiast spadaja prawie do zera i samochód gaśnie. Jeśli przytrzymam lekko gaz i znowu zwolnie to też gaśnie. Po przejechaniu ok 1km silnik już nie gaśnie - obroty jeszcze spadną do ok 500 ale już nie gaśnie. Jak silnik jest ciepły to wszystko jest ok. Jest to strasznie denerwujące gdy chcę wyjechać z garażu a tu "puszczam gaz a on zgasł"

 

Czy lekko piszczące koło dwumasowe ma coś z tym wspólnego? (lekko - tylko w momencie jak silnik pracuje na jałowym biegu i mu przygazuje - podczas jazdy nie odczuwalne)

Czy ma ktoś taki sam objaw? Jak sie tego pozbyć? Nie wiem czy zawory były regulowane mam samochód od ok 3 mies i jak kupiłem to obroty tylko lekko sie zabujały ale silnik nie gasł, nasiliło sie to od ok 2 mies. Jak sie objawia brak regulacji zaworów na ciepłym silniku? Czy to przygasanie też jest z tym związane?

 

Pozdrawiam Piotrekj482

 

Kiedyś z podobnym problemem borykał się już drZ TUTAJ u niego pomogła bodaj regulacja zaworów. Ale zacząć trzeba raczej od przeczyszczenia przepustnicy i sprawdzić przepływomierz, a może wystarczy nowy soft. Generalnie przyczyn może być dość dużo :? Zawory nie zawsze słychać od razu, z czasem zjawisko się jednak nasila i w końcu można je usłyszeć oby w czas Poczytaj też TUTAJ

Napisz jaki masz przebieg i czy masz LPG. Wg.instrukcji serwisowych zalecają spr. luzów zaworowych bodaj około 150-160 kkm. Przy LPG zdecydowanie częściej około 30kkm.

[Bootsy]

Też mam to samo Ale czekam aż mi przepustnice przeczyszczą i mam nadzieję, że objaw minie

[piotrekj482]

Przez dwa dni robiłem test - przeczytałem o tym na forum- i tak gdy silnik jest zimny odpalam go i nie dotykam gazu przez ok 40s a max 1min i pozniej byłem zdziwiony bo samochód nie zgasł - obroty lekko spadały ale nie zgasł. zaznaczam że było to przez dwa dni ( ok 3 prób rano i wieczorem przy zimnym silniku). Ale dalej mam wątpliwości czy to jest normalne. Jeśli tak to powinna być gdzieś o tym informacja lub kontrolka. A moj przebieg to 150tys a na gazie ok 5tys. Objawy takie zaczeły sie przed montażem gazu.

[Saracen]

Przez dwa dni robiłem test - przeczytałem o tym na forum- i tak gdy silnik jest zimny odpalam go i nie dotykam gazu przez ok 40s a max 1min i pozniej byłem zdziwiony bo samochód nie zgasł - obroty lekko spadały ale nie zgasł. zaznaczam że było to przez dwa dni ( ok 3 prób rano i wieczorem przy zimnym silniku). Ale dalej mam wątpliwości czy to jest normalne. Jeśli tak to powinna być gdzieś o tym informacja lub kontrolka. A moj przebieg to 150tys a na gazie ok 5tys. Objawy takie zaczeły sie przed montażem gazu.

Tak w rzeczywistości ten problem się bjawia - tylko na zimnym silniku. W lato też inaczej chodzi - w zimę się jeszcze pogorszy.

Tak jak pisałem wcześniej mi pomogło prawdopodobnie przeczyszczenie dyszy.

 

Pozdro

[Bootsy]

To ja też zadam pytanie.

 

Właśnie wyjechałem z serwisu. Zrobiono mi czyszczenie przepustnicy. Przed tą operacją z obrotami silnika wszystko było ok. Teraz jest tak, że jak samochód stoi to obroty mi falują od 1000 do 2000 i są lekkie drgania. Czasami obroty spadną poniżej 1000, ale to rzadkość.

 

Czy to jest normalne po czyszczeniu przepustnicy?

 

Pozdrawiam

[piotrekj482]

Właśnie wyjechałem z serwisu. Zrobiono mi czyszczenie przepustnicy. Przed tą operacją z obrotami silnika wszystko było ok. Teraz jest tak, że jak samochód stoi to obroty mi falują od 1000 do 2000 i są lekkie drgania. Czasami obroty spadną poniżej 1000, ale to rzadkość.

 

Czy to jest normalne po czyszczeniu przepustnicy?

 

 

 

Miałem dokładnie to samo. U mnie pomogło odpiecie klem od akumulatora na kilka minut i objawy znikły chyba po przejechaniu ok 20-30km.

[alepka]

Przez dwa dni robiłem test - przeczytałem o tym na forum- i tak gdy silnik jest zimny odpalam go i nie dotykam gazu przez ok 40s a max 1min i pozniej byłem zdziwiony bo samochód nie zgasł - obroty lekko spadały ale nie zgasł. zaznaczam że było to przez dwa dni ( ok 3 prób rano i wieczorem przy zimnym silniku). Ale dalej mam wątpliwości czy to jest normalne. Jeśli tak to powinna być gdzieś o tym informacja lub kontrolka. A moj przebieg to 150tys a na gazie ok 5tys. Objawy takie zaczeły sie przed montażem gazu.

Tak w rzeczywistości ten problem się bjawia - tylko na zimnym silniku. W lato też inaczej chodzi - w zimę się jeszcze pogorszy.

Tak jak pisałem wcześniej mi pomogło prawdopodobnie przeczyszczenie dyszy.

 

Pozdro

 

Daj mu trochę czasu aż się zaadaptuje do nowych ustawień (czysta przepustnica - inaczej działa jak brudna). jeśli problem nie zniknie no to stawiam na przepustnicę. U mnie jet bardzo podobnie. jak odpalę jest 1000 po 3 sekundach skacze do 1500 i leciutko faluje. U mnie pomaga przegazowanie (wystarczy powyżej 2000). Po tym zabiegu spada do 1000 i dalej ze wzrostem temperatury silnika do ok 650. Mam jeszcze inny objaw. W trakcje jazdy przy wysprzęglaniu obroty zachowają się tak: do najpierw spadają do nominalnych na biegu jałowym czyli 650 potem skaczą do 1000 a potem znowu powoli spadają do 650. Czyściłem przepustnicę ale to dało raczej marny efekt. Sprawdź czy masz podobny efekt. Jeśli się potwierdzi znaczy TTTM.

[yotmal]

U mnie pomogło: wymiana świec, czyszczenie przepustnicy i regulacja zaworów. Teraz jest OK. Legacy MY04, 92 kkm, LPG by Jako.