gpopiel

Impreza/legacy 2.0 nie ma szans do BMW E46 1.8 lub 2.0. Na papierze wygląda podobnie, ale w praktyce już różnie. Mam oba E46 i Legacu 2.0 Subaru ciągnie powyżej 3tys. BMW ciągnie od niższych. Silniki są nowoczśniejsze i bardziej dynamiczne.

Czy błotnik przedni od Outback II 2000r bedzie pasował do Legacy 2000r? Chodzi mi głównie o nakładkę. Czy po jej zdjęciu będzie takni sam jak w zwykłem legacy? http://allegro.pl/blotnik-lewy-subaru-legacy-outback-99-03-i5103881639.html Ewentualnie może ktoś ma taki lewy w zielonym kolorze.

Wczoraj zaczęło mi szumieć radio i okazało się, że odłączył się kabel od anteny w środkowym słupku, tam gdzie siedzi radio. Została mi w ręku przedłużka z wejściem anteny męski-żeński. Na pierwszy rzut oka nie wiem gdzie go podłączyć. Możecie podpowiedzieć gdzie jest podłączenie? Widoczność jest słaba, a nie chciałbym rozbierać polowy samochodu. Może macie jakieś zdjęcia, schematy.

dam radę. Dzięki za pomoc

dokładnie tego co na małym zdjęciu http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/73367-tuleje-dyferencja%C5%82u-impreza-20-99-nie-gt-wrx/ Nie wiem niestety jaki jest numer z katalogu. Może znacie?

Pacjent Legacy III 2.0 kombi. Mam problem z tulejami tylnego dyfra. Takie dwie duże owalne. Tuleje nie trzymają już jak trzeba. Chciałem je wymienić, ale są niedostępne, tylko na zamówieni i nie ma pewności czy będą. Słyszałem o innym rozwiązaniu, uzupełnieniu silikonem poliuretanowym. I tu pytanie jakiej firmy i jaki typ użyć? Gdzie można dostać?

Legacy MY04 H6. Od jakiegos czasu wyskakuje mi blad P1026, opisany jako VVL systems 1 performance. Dzieje sie najczesciej w przypadku kiedy przekrocze 3500obr podczas delikatnego przyspieszania, sporadycznie podczas bardzo gwaltownego wcisniecia pedalu gazu. Zamienilem stronami prawa/lewa 2 czujniki cisnienia oleju, 2 czujniki polozenia walkow rozrzadu oraz 4 elektrozawory olejowe majac nadzieje na wywolanie bledu P1028, czyli VVL systems 2 performance (drugiej strony silnika), jednak bezskutecznie. Powyzej 3500tys obr silnik szarpie. Jakies pomysly? Dodam, ze jakis czas temu zmienilem olej na Motul 300V competition 15W50, moze jest za gęsty?

Czy możecie polecić jakiś dobry zakład naprawiający skrzynie biegów manualnych Subaru? Chodzi o wymianę łożysk, uszczelnienie, sprawdznie. Skrzynia chodziła lekko, biegi wchodziły płynnie, ale zaczeła hałasować. Prawdopodobnie łozysko przy wiskozie oraz przy półosiach. Przebieg auta140tys. Proszę nie wysyłajcie mnie do ASO, bo koszt naprawy do ceny auta będzie nieadekwatnya. W ASO robie inne naprawy. Wiem też, że Olsztynie sami skrzyni nie naprawią, więc nie potrzebuje pośrednika. Pacjent Legacy III 2000r. 2.0

Podnieście mocowanie sprężyny. Znaczne tańsze i zawiesznie lekko sztywniejsze. Mam tak już 5 lat i tył nie siada. Z tyłu i z przodu mam prześwit około 20cm.

kolega prosił mnie o informacje: Czy H6 MY'04 5AT ma taki sam wał napędowy jak wersje 2,0/2,5

Nigdy po mazurach nie nie jeździliście? Wiosna i jesień to normalka Ps. Mam 3-4 miejsc w aucie na rajd. Pierwszy odcinek prawdopodobnie Tałty (Ławki) a potem się zobaczy. Do Olsztyna wracam w niedziele. Chętni na PW.

podniosło i umyło Jakie poniosłeś koszty?

Zamiast złościć się na cały świat, warto było sprawdzić co się kupuje. Na tym forum kupujemy i naprawiamy tylko w ASO.

Może wymieńcie się skrzyniami i będzie dobrze

Coś mi się kojarzy, że lekkie zaciągnięcie hamulca ręcznego mogło by pomóc ruszyć.

Szczególnie pomiędzy chłodnicami zbiera się dużo brudu. Po wybraniu śmieci i przepłukaniu chłodnic, temperatura na wskaźniku w widoczny sposób obniżyła się. Polecam czyszczenie chłodnic. Pewnie wiele uszczelek udało by się w ten sposób uratować.

U mnie wygląda to podobnie. Dwóch mechaników znających się na naszych autach odradziło mi ich wymianę z obecnego stanu. Nie ma to znaczenia w czasie jazdy i wytrzyma do końca żywota auta.

a jak poradzisz sobie z usunięciem stałych zanieczyszczeń (liści, pułków, owadów, które dostały się do środka obiegu)? To jest źródło wilgoci i później grzybów. Ja zawsze zdejmuję osłonę, tam gdzie jest filtr, przykładam materiałowy worek i włączam nawiew w kolejności na 1,2,3,4 oraz wewnętrzny obieg. Wszystkie pyłki i nieczystości wpadają do worka. Po wszystkim nawet nie muszę sprzątać auta Później używam wurtha i sezon klima jest czysta.

andythin, a może blaszki masz nieodpowiednie i klocki maja luzy. Są 2 rodzaje jarzm, różnych producentów hamulców. Poczytaj w temacie o hamulcach http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/61927-hamulce-objasnienie-roznic/

Może to luzy w przekładni kierowniczej. Czy przy lekko skręconych kołach słychać bardziej, czy ,mniej?

Hekktor, to chyba pomuk się należy dla Stozka

Legacy III 1999/2000r 2.0 wersja LX 1.Jak sprawdzic jakie jest sprzeglo w Legacy bez rozbierania? 2.Czy jest jedno czy dwumasa? 3.Czy od Forestera 99 2.0 sprzegło bedzie pasowac, czy sa jakieś różnice?

Lepiej kabel puścić przez tylną klapę. W Legacy III kabel wchodzi na górze w rynienkę klapy a uszczelkę pokonujesz na dole pod lampaą. Woda się nie leje a kabel nie zagina. Jedyna wada to potrzeba około 6m kabla. Jeśli przez okno to dobrym miejscem jest górny róg w przednich drzwiach. Uszczelki z uwagi na szyby bez ramek są "obszerne". Jeśli nie chcesz aby kabel latał luzem ani nie był naprężony, możesz umocować go np na rzep do relingu.

Tył też tak zostawię. Bębny na tyle to trwała konstrukcja i zazwyczaj zagląda się tam , aby je oczyścić i podciągnąć trochę.

wojto79 a na tyle masz bębny czy tarczowe? Po zmianie też zamierzam być mile zaskoczony