Siła dokręcania nakrętek na koła

[autlast]

Mam mały problem i nie znalazłem takiego tematu. Czy ktoś z was może się orientuję z jaką siła należy dokręcać nakrętki na koła aluminiowe?(bo podobno za mocno dokręciłem i pourywałem szpilki?).

 

[ Dodano: Pią Cze 05, 2009 11:27 am ]

w Nm

[Adam.]

100

[niumen]

U nas w firmie przyjmuje się, że alu 120, stalówka 100.

[autlast]

wielkie dzieki

[niumen]

autlast, wystarczy wcisnąć "pomógł". :wink:

[GC8]

autlast, wystarczy wcisnąć "pomógł". :wink:

 

Tylko, ze te 120 to troche duzo.

 

ATB

[niumen]

Wg serwisówki, dokładny moment wynosi 88Nm.

 

GC8, niekoniecznie dla mnie. :wink:

[Kuba]

W przypadku alu trzeba poprawic po kilku km.

[GC8]

Wg serwisówki, dokładny moment wynosi 88Nm.

Czyli dokrecasz ludzikom kolka momentem o 30 % wiekszym niz zalecany?

Glowice tez dokrecisz wiekszym momentem niz podaje wytworca?

Szpilki samochodowe robi sie chyba z 10.9. Przy takim materiale srednio przyjety moment to 125 Nm przy polaczeniach z wykorzystaniem uszczelek podatnych.

 

GC8, niekoniecznie dla mnie. :wink:

A to ma znaczyc, ze.....

 

ATB

[carfit]

W przypadku alu trzeba poprawic po kilku km.

 

bez przesady :roll:

[Kuba]

W instrukcji obslugi tak pisze, Tirerack tez dodaje takie ostrzezenie do kazdego kola.

[carfit]

W instrukcji obslugi tak pisze, Tirerack tez dodaje takie ostrzezenie do kazdego kola.

 

w instrukcji jest wiele totalnych bzdetów i nie warto sobie nimi głowy zaprzątać, Kuba z tymi ostrzeżeniami to jest to jak w Mcdonald's z ostrzezeniem na kubku o gorącej kawie :roll: i dobrze wiemy po co to jest

[Kruk]

Ja zawsze słyszałem tylko 2 uwagi do alu nakrętek do kół: max 100Nm i żadnych pneumatów. Sam miałem i się sprawdziło.

[Kuba]

To dlaczego po dokręceniu kol 90Nm i przejechaniu jakiegos odcinka, moge dalej przekrecic nakretne o np 1/4 obrotu uzywajac nadal tej samej sily?

[Kruk]

Nigdy nie sprawdzałem po raz drugi ale też nigdy mi się nic nie odkręciło :roll:

[carfit]

To dlaczego po dokręceniu kol 90Nm i przejechaniu jakiegos odcinka, moge dalej przekrecic nakretne o np 1/4 obrotu uzywajac nadal tej samej sily?

 

I co z tego ? odkręciła Ci sie kiedyś ?

Kuba dla mnie wyznacznikiem jest sport, jeśli tego w sporcie nie robią, nie używają, to oznacza ze w cywilnym aucie do jezdzenia do pracy , czy bułki , nie ma sensu :roll: , ale każdy ma swoje zdanie :grin:

 

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 9:12 pm ]

żadnych pneumatów.

pneumatów sie uzywa do dokrecenia wstępnego ( pnemat przeciąga szpilki ), potem ręcznie z kluczem dyn.

Ja osobiście teraz uzywam klucza elektrycznego , z momentem 110Nm i nawet nie sprawdzam, dokrecam i zapominam

[Kuba]

Slyszalem ze na pierwszym tegorocznym Time Attack w Poznaniu jeden gosc zgubil kolo z tylu, szpilki byly cale.

Ja zawsze sprawdzam.

[carfit]

Slyszalem ze na pierwszym tegorocznym Time Attack w Poznaniu jeden gosc zgubil kolo z tylu, szpilki byly cale.

 

A wiesz co było powodem ? nawet jak by dokręcił nakretki siłą 50-60Nm a równomiernie i dokładnie felga przylegała do piasty, koło sie nie odkręci

 

[ Dodano: Sob Cze 06, 2009 9:43 pm ]

Ja zawsze sprawdzam.

A ja nie , jak jade np. na pare dni do Kielc na tor, zmieniam koła kilkanaście razy i nigdy nie sprawdzam, ma być dobrze i już , i nigdy nie miałem problemów , koledzy podobnie :roll: . Ale oczywiście sprawdzanie nie zaszkodzi :roll:

[chojny]

Kuba napisał/a:

To dlaczego po dokręceniu kol 90Nm i przejechaniu jakiegos odcinka, moge dalej przekrecic nakretne o np 1/4 obrotu uzywajac nadal tej samej sily?

 

 

I co z tego ? odkręciła Ci sie kiedyś ?

 

tu z Kuba, się zgadzam, specjalnie kupiłem klucz dynamometryczny i regularnie sprawdzam dokręcenie śrub. Po zmianie kół z zimowych na letnie po przejechaniu 150km coś mi zaczęło stukać w kole, ot takie pyk, pyk... śruby były luźne :!: od tego czasu zawsze dokręcam powtórnie po zmianie kół i przejechaniu kilkunastu kilometrów :!:

 

Należy pamiętać aby nie mieć klucza cały czas ustawionego na zadana wartość tylko po użyciu skręcić gada na luźno i ponownie ustawiać przed użyciem. Podobno się coś tam rozciąga czy luzuje i po pewnym czasie ustawienia wg znacznika nie są zgodne z rzeczywistą siłą, przy której klucz przeskakuje

[grzywaczewski]

W temacie kluczy - a jak Waszym zdaniem sprawdzaja sie takie patenty:

http://www.allegro.pl/item637578448_prz ... kzeug.html

http://www.allegro.pl/item650139845_prz ... 110nm.html

...a jesli sie spradzaja, ktora z tych marek wybrac?

 

Jakis czas temu sprawilem sobie 'pancerny' klucz do kol by Jeep i wole uniknac wozenia calego drugiego klucza.