Wskaźnik doładowania -OEM?

[AdaSch]

Cześć,

 

szukam małego wskaźnika doładowania, takiego jakiego można było kupić jak ododatek do forka, na kolumnę kierownicy...

 

 

czy ktoś wie skąd zdobyć?

 

Pozdrawiam

[eddie_gt4]

Cześć,

 

szukam małego wskaźnika doładowania, takiego jakiego można było kupić jak ododatek do forka, na kolumnę kierownicy...

 

Obrazek

 

czy ktoś wie skąd zdobyć?

 

Pozdrawiam

nr. katalogowy - H5010SA010, uderz z tym do ASO (znajac zycie bedzie kosztowal FORTUNE :roll: )

[AdaSch]

aso zapytane i czekam na cenę, ale może ktoś ma i leży i mółby sprzedać.

 

pewnie z aso to z 600pln plus instalacja 200 pln a taka kwota przyniesie mi więcej bólu niż radoci z posiadanego wskaźnika. Inne np z allego mi nie odpowiadają, za duże, brak osłon, za mała podziałka itd.

 

więc pytam

[kashmere]

plus instalacja 200 pln

 

odpuść sobię instalację za taką cenę, da się to zamontować za 50zł jak nie taniej.

 

Poza tym moim zdaniem wskaźnik ma sens jak ma pamięć lub/i warning. Przecież nie będziesz się ciągle w niego ślepo patrzał.

[AdaSch]

a możesz coś zaproponować fajnego i nie rzucajacego sie w oczy?

[niumen]

a możesz coś zaproponować fajnego i nie rzucajacego sie w oczy?

 

Kup np. STRI lub jakiegoś Gaugana z warn i peak. Na pewno będziesz zadowolony. Możemy potem sprawdzić czy zegar pokazuje właściwe wartości i będziesz miał pewność, że jest ok.

 

Zegary A-G jednego z forumowiczów :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=St7MKD2_jEQ

 

 

 

P.S. Zamontować mogę Ci pomóc, potrzebne podstawowe narzędzia + czteropak. :wink:

[AdaSch]

dzięki za propozycje,

 

tak przyokazji zapytam, czy są zintegrowane z temperaturą oleju?

 

btw jak się mierzy temeraturę oleju? podłacza się pod czujnik samochodu, czy to jest jakieś dodatkowe ustrojstwo??

 

Pozdrawiam

[niumen]

Zintegrowane raczej nie, chyba, że myślimy o np. Defi-Link Display.

 

Co do czujnika, wkręca się dodatkowy w bloku silnika, jest na to fabryczne miejsce. Wykręcasz zaślepkę, wkręcasz czujnik. Czujniki w korkach spustowych czy zamocowane na podkładce pod filtrem oleju nie do końca spełniają swoją funkcję.

[AdaSch]

No to fajnie, chciałem skromnie ale spodobał mi się ten filmik i tez tak chce

 

Ciekawe czy do forka dostanę maskownicę na lewy słupek i pasujące do tego zegary, boost temp oleju i co tam jeszcze potrzeba np ciśnienie oleju.

 

Gwarancja się skończyła, więc można grzebać

[niumen]

Ja będę u siebie montował w daszku zamiast zegarka, w słupku mnie się nie podobie. :razz: Jak nie dostaniesz, to podjedź do jakiegoś zakładu car-audio.

 

Temp. oleju, boost i EGT, ciśnienie oleju nie potrzebne.

[AdaSch]

no spoko, ale gdzie podłaczysz sonde? Bedzesz robić dodatkowe dziury w wydechu?? czy wywalisz oem i wstawisz szerokopasmową ? Czy tylko chcesz czytać temperaturę spalin czy AFR??

 

Mi by najbardzej odpowiadał odczyt AFR, ale "psucie? układu wydechowego jest wykluczone.

[niumen]

Termoparę będę montował na kolektorze wydechowym, zaraz przy bloku na 4-tym cylindrze, inne miejsce nie ma sensu, bo temperatury mogą różnic się znacząco, poza tym za kolektorem spaliny się mieszają i temperatura będzie zafałszowana, a jak wiadomo czwarty cylinder jest najbardziej narażony na przegrzanie.

 

Do AFR potrzebna jest szerokopasmowa sonda, inaczej wyniki będą raczej orientacyjne. Sonda + kontroler + wyświetlacz to koszt conajmniej 1000zł.

[AdaSch]

to faktyczine dobre rozwiązanie,

 

czwarty jest najbliżej kierowcy?? prawda?

 

tak przy okazji czy tego chłodzenia nie da się poprawić poprzez lepszy płyn ??

 

pozdrawiam

[niumen]

Tak, czwarty jest najbliżej kierowcy.

 

Lepszy płyn nic nie da, to kontrukcja bloku i zasilanie paliwkiem nie daje rady. Gorsze chłodzenie oraz niewłaściwe zasilanie paliwem czwartego cylindra bardzo często prowadzi do piston slap.

[AdaSch]

a niby dlaczego gorsze zasilanie paliwem??

 

dziwne

[niumen]

Była kiedyś dyskusja na ten temat na forum, to chyba przez nieco niedopracowaną konstrukcję listw paliwowych, trzeba by techniczny przeczesać.

 

 

 

P.S. Może nagramy jakieś logi z Twojego XT, kiedyś tam wieczorem na obwodnicy?

[anakinsky]

plus instalacja 200 pln a taka kwota przyniesie mi więcej bólu niż radoci z posiadanego wskaźnika

oszczędzę Ci bólu - instalację możesz zrobić samemu, to nie jest problem jeśli chodzi o ten wskaźnik, tu masz wszystkie potrzebne informacje wraz ze zdjęciami (po zalogowaniu się): http://www.scoobymods.com/forums/turbo_ ... t2408.html

[aztec]

Podpinam się.

Czy dużo jest roboty ze zdemontowaniem kolektora wydechowego żeby nawiercić otwór pod EGT?

[niumen]

Podpinam się.

Czy dużo jest roboty ze zdemontowaniem kolektora wydechowego żeby nawiercić otwór pod EGT?

 

Ze zdejmowaniem kolektora jest dużo zabawy, ale podobno nie trzeba tego robić, jak znajdziesz speca, to Ci dziurę pod EGT wypali bez zdejmowania.

 

anakinsky, tak jak wcześniej napisałem:

Zamontować mogę Ci pomóc, potrzebne podstawowe narzędzia + czteropak.

 

:smile:

[AdaSch]

Hura, udało mi się kupić oryginał lamco

 

w przyszłym tygodniu instalacja - prawdopodobnie...

 

ustrojstwo ma oryginale kostki. Gdzie się z tym podpinać? jest tam jakieś miejsce?

 

Pozdrawiam

[kropkowicz]

AdaSch, gdzie kupiłeś, ile wyniosło ? :wink:

 

może to pomoże:

http://www.scoobymods.com/turbo_boost_g ... tml?t=2408

trzeba się rejestrować dla załączników, free

[AdaSch]

z rozbitej imprezy wrx wersja usa, cena 100 pln

 

już znalazłem ten manual, dzięki

 

nie wiem gdzie kupić trójnik i specjalną zwężkę aby wskazówka nie latała jak głupia. Zwężka jest na ostatnim slajdzie

 

chyba sam będę musiał to zrobić

 

pozdrawiam

 

[ Dodano: Nie Cze 28, 2009 9:55 am ]

Cześć,

 

Chwalę się

 

Zabawy było na kilka godzin, ale wszystko założone z perfekcyjną starannością zgodnie z zasadą chcesz mieć zrobione coś dobrze zrób to sam

 

 

jedynie teraz nie rozumiem odczytów, przy pełnym bazie licznik wchodzi na początku na 0,8 (3700rpm), a po chwili na 0,6 jakby była jakaś nieszczelność w układzie. Zresztą nagram filmik z butem na 4 biegu od 2000rpm do 5000 rpm i wtedy zobaczymy

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pon Lip 20, 2009 9:41 pm ]

no i znalazłem wredotę,

 

z głowicy idzie krótka rurka do czegoś okrągłego plastikowego z którego wychodzą dodatkowo 2 węże. Rurka łącząca z głowicą była w mirę luźna. Po założeniu opaski idzie teraz full ciśnienie do 6krpm. Teraz to on wgniata przy wysokich rpm

[dzibi]

niumen, A nie wiesz może, jak się te wskaźniki auto gauge sprawdzają w nocy? Te na filmiku to chyba model "smoke" i na takie się czaję. Te z tego co widzę, są mechaniczne - na zdjęciach jest w komplecie długi przewód. Znaczy się to taki lepszy pasztet. Konkretnie mi chodzi o to, czy ktoś wie, czy po ściemnieniu (bo mają z tego co wiem przełącznik dzień/noc) są wystarczająco ściemnione do jazdy w nocy.

 

No bo czegoś takiego, jak na tym filmiku to nie zniosę absolutnie - toż to jak na przesłuchaniu bym się czuł.

 

[ Dodano: Pon Sie 17, 2009 6:08 pm ]

I jeszcze jedno - czy jest sens montować wskaźnik AFR?

 

Jest taki kawiorowy w zestawie z sondą:

 

http://www.moto.allegro.pl/item71129245 ... owosc.html

 

Przydaje się to do czegoś w codziennym użytkowaniu w ogóle? Mowa o aucie nieco zmodyfikowanym, ale bez remapu.

[niumen]

dzibi, widziałem tylko raz na żywo i nie biło mocno po oczach. Wydaje mi się, że ten kolor amber jest do przełknięcia w nocy, albo jeszcze lepiej zielony.

 

AFR zawsze warto zamontować, bo można szybko dostrzec, że mieszanka jest uboga, a to się czasem zdarza w niemodyfikowanych samochodach, wystarczy, że pompa paliwa nie domaga albo pęknie jakiś przewód podciśnieniowy. W sumie można zamiast tego zamontować EGT i też będziesz wiedział, że coś jest nie tak, bo będzie gorąco w silniku.

[kashmere]

Jest taki kawiorowy w zestawie z sondą:

 

http://www.moto.allegro.p...uge_nowosc.html

Ja polecam http://allegro.pl/item708695706_innovat ... r_afr.html