Forester 2.0 XG

[pikona]

Przymierzam sie do kupna ale nie jestem pewny czy silnik 125KM jest wystarczajacy . Bede wdzieczny za wszystkie opinie o tym modelu .

Pozdrawiam. pikona

[luki]

Przymierzam sie do kupna ale nie jestem pewny czy silnik 125KM jest wystarczajacy . Bede wdzieczny za wszystkie opinie o tym modelu .

Pozdrawiam. pikona

szlifierka to może nie będzie ale jest on wystarczający.

pozdrawiam

[Bart]

Jeżeli chodzi o jazde drogową to może troszke brakować pod nogą, przydało by się turbo. Jednakże jeśli chodzi o jazde mieszaną, czyli asfalt i czasami w plener, to polecam wersje bez turbo, poprostu łatwiej będzie jeździć aniżeli jakby co chwile turbo się włączało. Przynajmniej taka jest moja opinia 8)

[Abt]

turbo w forysiu kreci sie nieco inaczej niz w sti,

wiec to nie jest chyba uciazliwe w terenie.

nie jezdzilem wolnossacym, ale to jest kawal auta

mimo wszystko, wiec "wspomagacz" mile widziany.

pzdr,

abt

[Bart]

Mi osobiście łatwiej bez dmuchawki jeździć poza szosą

[pikona]

Pewnie ze wolałbym z Turbo ale to okolo 20 tys. wiecej !!!

[Intakwrx]

Kup starszy model, ale z TURBO ! Jak kupisz bez to bedziesz potem sobie w brodę pluć :!:

[Than_Junior]

Wez jazde probna :roll:

[ComeToDaddy]

zawsze jeszcze mozna pociagnac za raczke od reduktora

[dyzio]

Ponieważ wyszukiwarka wciąż nie działa załączam kilka ciekawych linków do do archiwalnych postów na temat Forysia, w szczególności wolnossącego:

 

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=31&highlight=

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=310&highlight=

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=284&highlight=

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=100804&highlight=

 

Pozdr

[pikona]

Tx Dyziu!!!!

[charlie]

czasami to mi przychodzi na myśl że trzeba by zrobić jednego wielkiego posta ze spisem wszystkich archiwalnych tematów i linków do nich zamiast tej ... wyszukiwarki, ale ja się za to nie biore

[Subaryta]

Moim zdaniem, zależy czego od auta oczekujesz. Jeżeli szukasz wrażeń to z pewnością pozostaje Ci wersja turbo, jeżeli natomiast szukasz sprawnego, wygodnego i wszechstronnego auta bez aspiracji wyścigowych wersja XG jest niemal optymalna. O pluciu sobie w brodę nie może być mowy nawet gdyby Foryś miał pod maską 1.6. Nadal twierdzę, że w miarę sprawny kierowca jest w stanie wiele wydusić z tych 125 KM i mozna nim jeździć szybko a trakcja auta zapewni Ci na zakrętach sporą przewagę nawet nad stosunkowo mocnym samochodem jednonapędowym. (Ostatnio na trasie za moim Legacy 2.0 próbował się trzymać kolega w Mesiu E280 Avantgarde - kontrole trakcji i inne takie bzdety. Próbował... :wink: )

Pozdrawiam

[pikona]

No to juz w 99% jestem zdecydowany .1% pozostawiam na negocjajcie cenowe.

[luki]

proponuje ci poczekać do stycznia czy lutego i wtedy łyknąć autko z niemałym upustem - wierz mi że się będzie opłacało poczekać...

pozdrawiam

[ex-Dyrekcja]

Proponuję nie czekać :!:

Mamy w aktualnej ofercie Forestera 5-ive, który jest lepiej wyposażony i jednocześnie tańszy od wersji standardowej XG.

Nizsza cena była możliwa dzięki dofinasowaniu producenta.

W sumie dotyczy to 50 sztuk. Sprzedaż zaczęliśmy ww wrześnie - zostało jeszcze 18 samochodów (z czego 4 są zarezerwowane).

Trzeba więc przyjąć, że na następny rok już ich po prostu nie będzie.

Łączę pozdrowienia

[sfxg04]

Przymierzam sie do kupna ale nie jestem pewny czy silnik 125KM jest wystarczajacy . Bede wdzieczny za wszystkie opinie o tym modelu .

Pozdrawiam. pikona

 

Zależy oczywiście, co nim chcesz robić. Mam od wiosny właśnie model XG, zrobiłem już 20.000 km, w tym (w wakacje) trochę po europejskich autostradach. Nigdy nie czułem się "zawalidrogą", chociaż oczywiście na autobanach w Niemczech niespecjalnie możesz rywalizować z porszakami (czy w ogóle czymkolwiek z turbo). Ale już na przykład w polskich warunkach drogowych praktycznie nie odczuwam braku turbo. Nie zapominaj zaś, że silnik turbo głośniej pracuje (teraz w Krakowie oddając swojego XG do przeglądu gwarancyjnego uciąłem sobie przejażdżkę Forysiem 2.5 T - ma wspaniałego "kopa", ale oszalałbym w takim hałasie na codzień), więcej pali, wymaga więcej troski i tak dalej. Wolnossące 2.0 lepiej jednak sprawdzi się w takiej nudnej samochodowej codzienności typu praca-dom-dzieci do i z przedszkola itd. Poza tym jeśli już wybierasz się Foresterem w górską przejażdkę (np. w górę i w dół po stoku narciarskim), lepszy będzie reduktor niż turbo. Z różnych opcji silnikowych wolałbym chyba mieć wolnossący 2.5, ale zdaje się, że nigdy go nie będą oferować w Unii?

[Than_Junior]

Nie zapominaj zaś, że silnik turbo głośniej pracuje (teraz w Krakowie oddając swojego XG do przeglądu gwarancyjnego uciąłem sobie przejażdżkę Forysiem 2.5 T - ma wspaniałego "kopa", ale oszalałbym w takim hałasie na codzień), więcej pali, wymaga więcej troski i tak dalej.

ten krakowski 2.5T ma zabudowany tlumik prodrive. moim zdaniem wcale nie jest glosny, tylko ma pikny dzwiek, ale sa gusta i gusciki :wink: Normalnie ma taki sam jak zwykly XT, czyli niemalze tak cichutenki jak ten TWoj XG

[Waldemar Biela]

Nie zapominaj zaś, że silnik turbo głośniej pracuje (teraz w Krakowie oddając swojego XG do przeglądu gwarancyjnego uciąłem sobie przejażdżkę Forysiem 2.5 T - ma wspaniałego "kopa", ale oszalałbym w takim hałasie na codzień)

 

 

Than Newjork wtroncil susznom zauwage. Motorek z pomkom czy bez chodzi akustycznie tak samo. W razie co proponywuje posuchac moi rury, uzywam zamias radia. Jak se uchyle szybki, to mam dolby sruuuuu rand.

 

Mamusia z .....rurom na turbie