sfxg04

Zależy oczywiście, co nim chcesz robić. Mam od wiosny właśnie model XG, zrobiłem już 20.000 km, w tym (w wakacje) trochę po europejskich autostradach. Nigdy nie czułem się "zawalidrogą", chociaż oczywiście na autobanach w Niemczech niespecjalnie możesz rywalizować z porszakami (czy w ogóle czymkolwiek z turbo). Ale już na przykład w polskich warunkach drogowych praktycznie nie odczuwam braku turbo. Nie zapominaj zaś, że silnik turbo głośniej pracuje (teraz w Krakowie oddając swojego XG do przeglądu gwarancyjnego uciąłem sobie przejażdżkę Forysiem 2.5 T - ma wspaniałego "kopa", ale oszalałbym w takim hałasie na codzień), więcej pali, wymaga więcej troski i tak dalej. Wolnossące 2.0 lepiej jednak sprawdzi się w takiej nudnej samochodowej codzienności typu praca-dom-dzieci do i z przedszkola itd. Poza tym jeśli już wybierasz się Foresterem w górską przejażdkę (np. w górę i w dół po stoku narciarskim), lepszy będzie reduktor niż turbo. Z różnych opcji silnikowych wolałbym chyba mieć wolnossący 2.5, ale zdaje się, że nigdy go nie będą oferować w Unii?

Mam już na liczniku 14500 kilometrów, czas najwyższy na pierwszy przegląd samochodu. Mieszkam w Warszawie, a po komentarzach na tym forum jakoś zniechęciłem się do tutejszych serwisów Subaru. Chciałem się wybrać do Krakowa, by oddać swój wóz w ręce fachowców, ale przy okazji chciałem połączyć to też z turystycznym wyskokiem w góry za dwa tygodnie. Wszystko to oznacza, że mogę mieć aż 16000 na liczniku w chwili pojawienia się w siedzibie Subaru Import Polska. Czy Szanowna Dyrekcja wybaczy aż takie duże odchylenie?

Co się stało, kiedy mama chłopca chorego na zanik mięśni i przykutego do wózka powiedziała, że marzeniem tego chłopca jest przejażdżka Subaru... http://img.photobucket.com/albums/0903/ ... 49c479.jpg (dalsze zdjecia na: http://bbs.scoobynet.co.uk/showthread.php?t=361125)