Nowe łączniki stabilizatora wytrzymały 300km. GC/GF jakie łączniki kupić?

[Hiszpanu]

Mam taki problem że padły mi łączniki staba z przodu, mechanik wymienił i po zaledwie 3 dniach na nowo zaczęły stukać. Z tego co pamiętam jest to ciężki temat żeby trafić te "dobre" łaczniki... Jakiego producenta szukać, żeby nowe łączniki nie rozleciały się znowu po kilku dniach? Autko to impreza GF polift. 

[carfit]

Sorry ale najbardziej badziewny łącznik po 3 dniach sie nie rozleci , sugeruje sprawdzić  czy nakrętki są dokrecone . efekt identyczny jak przy rozwalonych łącznikach . Przerabiałem wszystko , najlepsze OEM , pod warunkiem że amortyzatory są nie wybite , jeśli amory wybite , łączniki będziesz wymieniał notorycznie .

[Oczkoo15]

Ja mogę polecić CTR . Co prawda nie wiem ile wytrzymują, bo przejechałem dopiero z 3kkm, ale takie mi najbardziej polecali mi mechanicy. Nie jestem na 100% pewny, ale ta firma robi łączniki na pierwszy montaż do Subaru (a cena niższa )

[Hiszpanu]

Godzinę temu, carfit napisał:

Sorry ale najbardziej badziewny łącznik po 3 dniach sie nie rozleci , sugeruje sprawdzić  czy nakrętki są dokrecone . efekt identyczny jak przy rozwalonych łącznikach . Przerabiałem wszystko , najlepsze OEM , pod warunkiem że amortyzatory są nie wybite , jeśli amory wybite , łączniki będziesz wymieniał notorycznie .

 

Efekt jest taki sam jak przed naprawą, i naprawa zniwelowała te stuki. A teraz stuki, puki są identyczne jak przed naprawą, tzn. na dziurach cicho, na kocich łbach stuka, a wciśnięcie hamulca je niweluje. Stąd moja teoria że znowu się rozleciały, bo jest tak samo. Amory przednie 8 miesięczne, nie wybite w piątek autko przechodziło na nich przegląd bez problemu. Zawias jak najbardziej jest w należytym porządku, robiony na bieżąco. 

Ale jeśli moja teoria jest błędna, co na to wskazuję, sprawdzę tylko nakrętki, jeśli będzie ok to autko wraca na gwarancję. Dzięki wielkie za pomoc  

 

4 minuty temu, Oczkoo15 napisał:

Ja mogę polecić CTR . Co prawda nie wiem ile wytrzymują, bo przejechałem dopiero z 3kkm, ale takie mi najbardziej polecali mi mechanicy. Nie jestem na 100% pewny, ale ta firma robi łączniki na pierwszy montaż do Subaru (a cena niższa )

 

Sprawdzę firmę, o ile się okaże że to znowu łączniki, bo jeśli faktycznie mi ich mechanik nie dokręcił, to dla bezpieczeństwa i tak wlecą nowe  

[Oczkoo15]

59 minut temu, Hiszpanu napisał:

A teraz stuki, puki są identyczne jak przed naprawą, tzn. na dziurach cicho, na kocich łbach stuka, a wciśnięcie hamulca je niweluje.

Jesteś pewny, że to łączniki? Bo na moje oko to zaciski tak Ci hałasują. Podobno często spotykany problem .

[Hiszpanu]

5 minut temu, Oczkoo15 napisał:

Jesteś pewny, że to łączniki? Bo na moje oko to zaciski tak Ci hałasują. Podobno często spotykany problem .

 

 

Po pełnej regeneracji odebrane w ubiegłą sobotę. Aktualnie jest cały nowy hamulec p + t. Jak znajdę czas przed pracą to sprawdzę czy mi mechanik dokręcił te łączniki. Bo stuka teraz tak samo jak na rozwalonych. 

[brahu]

Tak jak kolega @Oczkoo15 pisze, sprawdź stan prowadzeń zacisku, czy są nasmarowane i czy nie są już wytarte. Ewentualnie jeżeli zacisk jest mocno wysunięty, czyli kończące się klocki i tarcze, to też będzie dawał efekt pukania, a hamowanie będzie niwelowało ten dźwięk ale na pewno wciśnięcie hamulca nie będzie miało wpływu na mniejsze efekty dźwiękowe stukającego łącznika.

[andre82]

Spotkalem sie nie raz ze klient mial  papier na wykonaną naprawę a naprawy nie bylo, bo odświezanie sprayem i podbijanie tuleji zeby cicho przez jakis czas siedzialy naprawa nazwac nie mozna. Wymiana łącznikow jest tak prostą czynnoscią ze zlecanie jej mechanikowi uwazam za bezsensowne. Drobne naprawy mozesz zrobic sam a kase zaoszczedzona moze przeznaczyc na kupno oem częsci. Autko odwdzieczy sie bezawaryjnoscia. A ty bedziesz wiedzial ze masz sprawne auto. Bo wybacz ale mechanika to by jego krew zalała zebym z taką pierdołą mial wracac zeby laskawie raczyl naprawic auto. Gumy na drązku zmieniles? 

Edytowane 3 Sierpnia 2018 przez andre82

[Hiszpanu]

W dniu 3.08.2018 o 10:10, andre82 napisał:

Spotkalem sie nie raz ze klient mial  papier na wykonaną naprawę a naprawy nie bylo, bo odświezanie sprayem i podbijanie tuleji zeby cicho przez jakis czas siedzialy naprawa nazwac nie mozna. Wymiana łącznikow jest tak prostą czynnoscią ze zlecanie jej mechanikowi uwazam za bezsensowne. Drobne naprawy mozesz zrobic sam a kase zaoszczedzona moze przeznaczyc na kupno oem częsci. Autko odwdzieczy sie bezawaryjnoscia. A ty bedziesz wiedzial ze masz sprawne auto. Bo wybacz ale mechanika to by jego krew zalała zebym z taką pierdołą mial wracac zeby laskawie raczyl naprawic auto. Gumy na drązku zmieniles? 

 

 

Spokojnie to akurat taki dobry mechanik, raczej nie chciałby tracić klienta bo sam mu nowych z polecenia załatwiam, i to już od lat. Historia była taka że autko odebrałem po naprawie, a po około tygodniu coś zaczęło stukać, oddałem na gwarancję wyszły łączniki które nie nawiązywały nic do jego naprawy, możliwy zbieg okoliczności, ledwo auto przeszło przegląd a zaczęło to na nowo stukać. Aktualnie autko stoi cały tydzień bo pracuję od 13:00 i nie mam czasu rano, a wieczorem za ciemno. 

 

"Gumy na drązku zmieniles?" Wszystkie gumy w aucie mam póki co w przyzwoitym stanie  

 

 

@@@@@@@@@@@@

 

Łączniki dokręcone i są to nowe łączniki, ale znalazłem możliwy powód pukania, linka od pedału sprzęgła opierała się o kolumnę kierowniczą, zdarła się gumowa osłonka i przebiło się do pancerza... Nie wiem kto to tak zmontował chyba linka powinna iść pod, a idzie nad, bo nie mam pojęcia jak ją puścić bo jest na tyle sztywna że musi być w jednej pozycji, jakiekolwiek podwieszanie jej na opaskach, tak żeby nie opierała się prawie że o przegub, powoduje inną dziwną pracę pedału sprzęgła. Możliwe że to to pukało, metal o metal. Przetestuję zobaczę. 

Edytowane 4 Sierpnia 2018 przez Hiszpanu