siekla

to ja przyjadę

z kartów odpadam jednak, bo na 19 idę się odchamiać na sztukę przez duże S -/ jak siekla/, więc się pewnie spóźnie i wpadnę do Was na 3 akt po 21.30

No to Panowie i Panie z powodu braku śniegu czas na Mikołajkową Ligę starszych panów , więc zaczynamy zapisy na gokarty. Tor zarezerwowany na czwartek na 21 1. ziarus007 2. Arti 3. Arti Young 4. Naleśnik 5.siekla 6.siekla może 7................. 8................. Obecność obowiązkowa

Produkcja 1999/12/18 - najprawdopododniej masz SLS, ale wiskozy nie widzę u Ciebie.

szukaj felg od GT najlepiej, takie jak wystawia Subary pasują bez problemu.

Jak mi się uda to wpadnę wracając...

mimo wszystko zalecam kontrolę przepływki - objawy, które opisujesz są często właśnie powodowane przez przepływomierz. Dzięki - tak sobie dłubię w nim co trochę ...

rosio możesz podać VIN ?

Carlos Ty przyjedź do Lublina jak na Carlosa przystoi a nie gdzieś po krzakach na obrzeżach będziesz spał. Tak jak pisze arti - do Lubartowa jest moment. A dzisiejszy rajd seniorów na torze zakończył się tak:

Sprawdź dokładnie przepływomierz, Odkręć czujnik stukowego - sprawdź czy trzyma gwint na śrubie mocującej - przeczyść styki i dokręć na nowo z odpowiednim momentem. IMO - jeżeli masz seryjne auto - to kasę która przeznaczasz na dodatkowe oktany, lepiej zainwestuj w przyszłe usprawnienia. Lanie 98 zupełnie mija się z celem do fabrycznego s-turbo i poza dodatkowym kosztem nie przynosi żadnych odczuwalnych korzyści.

kierunki są takie same.

film się kręcił - podczas jazdy do domu - jak stanęliście na światłach, a że mam na stałe kamerę w aucie, to się nagrała wizja, ale fajniej się nagrał dźwięk...

Ale Twój forek - jest wersją 177 KM z nowym komputerem, który był robiony pod okiem JAKO itp. W przypadku mojego forka - nie było takiej możliwości, a na przykład bartekfi - ma forka po lifcie, ale z początku produkcji liftu - i także komputer podobny do mojego. Co do zasady- można próbować- mapować stare komputery gdzie indziej - ale - o czym się kilka osób przekonało - grozi to zniszczeniem komputera, przy niefachowym podejściu do tematu, więc lepiej ograniczyć ryzyko do minimum.

no dymu było, że hohoho przy okazji fajnie się nagrał powrót, muszę wrzucić film z rejestratora.

forki do liftingu i część forków po lifcie - tak jak pisze bartZ - można w pełni mapować, ale w zasadzie tylko w Poznaniu. Bright - tak, ale w zasadzie wygląd konsoli zmienił się dopiero po tej wersji, bo po lifcie spora część forków zachowała środkową konsolę ze starszego modelu.

wejdą, carfit zakłąda taki setup na plejady - warunek - fabryczny hamulec. A przy okazji może Ciebie zainteresuje ten zestaw jednego z forumowiczów w ALU 15 http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67012-s-felgi-alu-15-cali-np-do-forestera/

Jestem jutro poza LU, ale może wracając zajadę, wieć wolę się nie wpisywać .

No nie powiedział bym że są jednorazowe , ale nie sprzeczam się . U mnie nie są jednorazowe;P pozdrwiam Ale ja piszę konkretnie o czujnikach do modelu SF 5...

do wymiany masz dwa przednie czujniki zderzeniowe zlokalizowane w okolicach przedniego pasa, za błotnikami przednimi - są jednorazowe - i w tym modelu działają na zasadzie zwarcia blaszek. Do tego możesz wymienić komputer / ale musi być od wersji na 4 airbagi/ lub naprawić obecny. Boczne czujniki możesz zostawić, bo nie wystrzeliły poduchy.

ta operacja się nie uda. Auto nie odpali.

Zacznij od zawieszenia wału i tylnego mostu, potem sprawdź poduszki silnika i skrzyni.

2,5 cierpiał na przypadłośc tzw. UPG - wynika to z takiej a nie innej konstrukcji tego silnika, który powstał na bazie 2.0 - i zaczęły się problemy z chłodzeniem. Jeżeli silnik jest regularnie serwisowany - i w razie potrzeby zrobione UPG - to bym się wcale nie bał 2.5 litra. Dodatkowo 2.5 litra ma mocniejszy dół - czyli mówią ckolokwialnie , lepiej się zbiera od niskich prędkości obrotowych silnika. 2.0 jest bardziej wytrzymały - w zasadzie obce mu są problemy z uszczelką, ale ma słabszy dół. Oba można zasilać alternatywnym paliwem, ale instalacja musi być wykonana bardzo precyzyjnei i z dobrych komponentów. Jeżeli masz na oku dobry silnik 2.5 litra to śmiało kupuj, a potem o niego dbaj.

z tego co piszecie - to zapewne chodzi wam o zmianę w konsoli jaka miała miejsce w specjalnej wersji anniversary - były nieco inne przełączniki na kosoli środkowej - pionowe duże plus mały schowek, inna kierownica - MOMO. Osobiście dużo lepiej mi się jeździ s turbo niż XT, może to już kwestia przyzwyczajenia. Ale s-turbo jest dla mnie bardziej imprezowy. Osobiście bym szukał manuala jednak.