siekla

a sprawdziłeś czy masz centralkę od centralnego zamka ? Jest ona mocowana 2 śrubami nad lewym kolanem kierowcy - czarna skrzynka - będzie widoczna, po zdjęciu dolnej osłony. Jeżeli takowa jest i jest wpięta do niej wiązka - złącz białe wtyczki, wsiądź do auta, zamknij drzwi, naciśnij przycisk na pilocie do zamykania "LOCK" - centralny zamek powinien zamknac i otworzyc od razu zamki. Rozepnij białe wtyczki. wysiądź z auta, sprawdz dzialanie pilota.

Komputer gazowy adoptuje sie do benzynowego - nie odwrotnie. Jezeli auto jest sprawne to na beznynie nie będzie problemu. Co do samej instalacji - moze sie okazac ze ciezko bedzie znalezc czesci zamienne, ale warto poszukac, bo mniejsze koszty niz nowa instalacja. Chociaz, jak mówią obeznani w serwisowaniu naprawy teleflexa sa kosztowne, zwlaszcza po przekroczeniu 100.000 Rzadko tutaj zaglądam - bo nie mam w zasadzie żadnych problemów z instalacją poza regularnym serwisem. Ale mogę się podzielić spostrzeżeniami po kolejnych kilometrach. Silnik zrobił juz niecałe 50 000 km, przy około 45 000 - pojawiła się konieczność regulacji zaworów - z czym się liczyłem i potwierdzam, że nie ma tutaj co zwlekać, tylko w okolicach 50 zaglądać pod dekle i regulować. Jako odświeżył także reduktor i wymienił część gumowych węży na nowe oraz klasycznie filtry. Oczywiście na koniec testy drogowe i kalibracja. Auto dalej świetnie pracuje, instalacja jest na największych wtryskach hana - są głośne- to fakt, na wolnych obrotach auto jest podlane nieco, ale tak ma być. Przy obciążeniu - sprawdzają się bardzo dobrze i odpowiednio dawkują paliwo, aby sprostać zapotrzebowaniu.

sprawdz przewody masowe auta

moge robić za Waszego manago znaczy się

Na szosowej pula numerów została wyczerpana - obecnie nadają automatycznie. Wczoraj były jeszcze 2 do wzięcia. Sandu Ciorba, który w zeszłym roku patronował hitem dzika bomba dla KFIT w tym roku, za namową Carlosa i ekipy nagrał nowy skoczny kawałek dla swojego zespołu Tłumaczenie: iuiuiuiuiuiu jedzie KFIT - będzie bziu iuiuiuiuiuiu zjedźcie z drogi - pełen luz itd...

trupa ?

Jezdze na vf35 i jestem bardzo zadwolony z tej turbiny - po dobrym zestrojeniu, ładnie buduje moc, więc mogę ją śmiało polecić, jako wydajne turbo do 2.0.

Przeróbka, której chcesz dokonać, istniała w oryginale w foresterach przeznaczonych na rynek japoński. Na swoich lampach po demontazu, zobaczysz odrysowane miejsca, które słuzyly do mocowania żarówki. Nie trzeba montować żadnych ledów, a żarówki W5W. Najprościej będzie Ci dokonać tej modyfikacji znajdując używane wiązki z mocowaniem żarówki W5W od przednich świateł pozycyjnych. Tak to wygląda w oryginale

pozdrowienia dla torowiczów, Junior - dziekuje za miłe towarzystwo na prawym. Co do stuków - sprawdź jeszcze zaciski i klocki hamulcowe

maty przykleją się w garażu bez problemu. Tylko do takich operacji to potrzeba Ci jednak trochę miejsca w garażu, żeby móc swobodnie drzwi otwierać.

co ccesz rozebrać konkretnie ? Ja wygluszałem dynamatem i chuba bolle. Wygluszylem drzwi wszystkiie cały tył od kanapy po tylne okna i klapę. Po zabiegu - jest ciszej, drzwi przyjemniej sie zamykaja. Duzo lepiej odbieram właściwości audio.

jezeli na wysokosci kolana lewego - za oslona pod kierownicą - masz czarną skrzynkę - to możesz szukać samego pilota - i tak jak napisano powyżej - złączenie białych kostek - wciśnięcie przycisku na pilocie - programuje go w centrali - potem należy kostki rozpiąć.

dam Ci znać - bo nie pamiętam, czy mam gdzieś w magazynie takową jeszcze

redzi a sprawdziłeś bezpiecznik - maty grzejne podlączone sa pod gniazdo tylnego gniazda 12 V na jednym obwodzie.

Jak dobrze poskładasz to błędu nie będzie żadnego.