aki001

...i kolejny komplet opon w 3.14-zdu...

mrygają te nic nie znaczące cyferki na blacie obok zegarka... ale ok, już znalazłem magiczne kombo jak to wyłączyć :lol już został sam zegarek. BTW. Nawet nie wiedziałem, że wskazówki zegarów da się bieli pozbawić

...jak wyłączyć licznik spalania? bo zamierzam jutro wygonić dwa baki jeszcze przed południem i nie chcę, żeby mnie później przez cały tydzień statystyka 50l/100km prześladowała

Cały tydzień kieratu, żeby się nie móc napić w weekend... (tutaj weekendy to czwartek+piątek). Ale jutro nagroda za wstrzemięźliwość: ... czyli dzień otwarty na torze w Bahrajnie! Ciekawe czy nowy zestaw hamulcowych przeżyje 2x hamowania z 260km/h... Seria zginęła po trzecim okrążeniu...

panowie, macie te onboardy Hero 2 w nocy? Potrzebuję jakiegoś argumentu, żeby wydać te 100$ więcej

...odważni jesteście

Eryk, napisz coś więcej o tej awarii dyfra - pomagałeś losowi, czy "samo się" rozleciało? I co to za wydech z tyłu siedzi? klagosz, fajne zestawienie matu na dachu i wlotu na masce! Duzy problem, żeby to utrzymac w czystości?

okulary przeciwsłoneczne? zazdroszczę Wam tego śniegu... no i Subarak w jedynym słusznym kolorze!

Po całej paranoi antykorupcyjnej otwartej za poprzednich rządzących nadal kombinujecie z tymi stówkami w mandatach? -> Adrenaline junkies To ja dopytam jeszcze o takie coś: czy fakt posiadania kilku praw jazdy (np. maltańskiego albo brytyjskiego, USA-oweg i naszego polskiego) też wiąże się z ich utratą po przekroczeniu wymaganych ustawą 24 punktów w Polsce? Taka ciekawostka przyrodnicza...

wikipedia prawdę mi powie... czyli faktycznie żeby jeździć na paliwie o niższej liczbie oktanowej i osiągnąć te same parametry (wg wikipedii USDM EJ257 ma 305 koni), wystarczy remap... ? Do tego wniosku doszedłem zanim zadałem wcześniejsze pytanie, ale że to przeczy logice, to się uzewnętrzniam... To jak to z tym jest? Po co producent robi takie zabiegi, skoro można osiągnąć dokładnie to samo na 91 albo 93 (żeby nie wspominać o "marnym" 95?)

Czy amerykańskie paliwa 91 i 93 to odpowiedniki naszych rodzimych 95 i 98? Bo produkty do tuningu DYI, które przeglądam opierają się o mapy dla tych dwóch typów paliw (przykładowy map pack XPM do access porta). Jakimi mocami dysponują te wystrojone na 91 STIki z USDM? Bo kompletnie nie rozumiem konieczności robienia samochodu na 98 czy vpower, skoro te same silniki jeżdżą w USA podłubane na 93... :|

cierpliwości mi wystarczy, tylko teraz zastanawiam się jak wybrnąć z tego środkowego elementu... muszę sobie dorobić jeszcze środki na czerwono (i już nie będzie tak sexy jak opcja

Zacząłem i ja się rozglądać za jakimś zamiennikiem tych g..j looków w moim wozidle i koniec końców zamówiłem sobie te nakładki: opcja B, czyli same "obramówki". Kliknąłem kup teraz, zająłem się kolacją i wyszedłem z domu. Przechodząc koło samochodu siarczyście zakląłem w języku, którego tubylcy nie rozumieją, jak zobaczyłem, że moja subarynka ma przecież jeszcze ten czerwony trójkąt w ramach światła przeciwmgłowego (wychodzi więc na to, że to jednak JDM ). Wróciłem do komputera, żeby zmienić zamówienie i - oczom nie wierzę - wiadomość od "service@paypal.pl" -> Twoja paczka od nadawcy F4D Studios / Premium Auto Styling jest już w drodze. Poziom obsługi niespotykany na allegro.pl... Teraz pytanie czy ktoś próbował unieszkodliwić jakoś ten czerwony element wewnątrz lampy? (czy zamówić sobie po prostu lewą lampę US-spec?)

to jeszcze ja się pochwalę:

nie mają... a szkoda. Ale rasowe "heczbeki" nie musza nie mieć ramek [zaraz będzie lincz] Ja kupiłem, bo salon mitsubishi był po drugiej stronie ulicy i już wszystkie evo wyprzedali, a śliczne, srebrne, takie trochę karłowate Subaru z napompowanymi błotnikami i ogromnymi zaciskami zamkniętymi wielkimi kołami stało na środku sąsiedniego salonu i... wołało przez ten udziwniony wlot na masce "kup mnie, prooooooszzzzz...". Sprzedawcy marki doskonale wiedzą jak się znęcać nad niezdecydowanymi pasjonatami samochodowymi - "pan wsiądzie i odpali". Wystarczy zobaczyć opening ceremony wskaźników STI i nacisnąć przycisk "start" żeby mieć dość! -To gdzie mam podpisać? Inna sprawa, że sprzedawca nie wspomniał o tym durnym diwajsie jakim jest ten okrągły włącznik na środku konsoli obok ręcznego, dlatego poczułem niesamowite rozczarowanie po wyjechaniu z salonu i braku doładowania (Mode: Intelligent). Ale przynajmniej pierwsze 250km zrobiłem spokojnie ...też kiedyś miałem passata

wymieniłem i zrobiło się ciut lepiej faktycznie... Jutro dostanę długo wyczekiwany filtr coswortha, to będzie okazja rozbebeszyć dolot i się przyjrzeć. Dzieki za pomysły!

...jak wciskam "start" to odpala jeszcze zanim zdążę zabrać palec z przycisku

Do MY08 też da radę zagadać interfejsem KKL?

a to przypadkiem nie ubije ESP? (bo fajnie by było... ) Idę sprawdzić...

nic nie ma, kompletna seria, 4000km na szafie podjechałem do "ASO" spytać co i jak z tym tematem przy okazji wymianu płynu hamulcowego i klocków i powiedzieli, że tak ma być dlatego pytam Szanownych Forumowiczów

VP mają chyba 100 oktanowe w tej cenie, importują w malych beczkach z USA - ale tutaj jest rynek na takie "luksusy" bo chłopaki na 1/4 mili robią 10tki nawet w FWD. A mieszkam tu. ...ale za to 95tka za niecały złocisz, a po drugiej stronie mostu (Arabia Saudyjska) połowa tej kwoty: 0.16 USD/litr co do paczek z Polski - to jeszcze nie ogarnąłem tematu POBoxa (już posta na ten temat mam gotowego - jutro rano wrzucę)

Panowie, rzućcie jakiś link do takiego octane boostera, który podejdzie do seryjnego STIka, to sobie zamówię kilka butelek... U mnie problemem jest (kompletny) brak dostepności wysokiej jakości paliwa - jest VP, ale w cenie przyprawiającej o ból zębów (równowartość 180zł/litr), więc na codzień muszę tankować 95 i cholera wie, czy to nawet nie jest przypadkiem 91 - seryjny STI jest cholernie wrażliwy na jakość paliwa i już kilka baków temu miałem taką sytuację, że auto kompletnie traciło moc powyżej 5000rpm... Ale znalazłem już taką stację, na której silnik chodzi jak rodzynek. ...a na wypad na tor trzeba mieć jakiegoś polepszacza, żeby nie wysadzić seryjnego silnika...

no dopsz... wywalę BOVa (z szuflady w biurku prosto do kosza... ) Ale rada ze sprawdzeniem szczelności dolotu, zwłaszcza układu podciśnienia jak najbardziej trafiona - przyjrzę się temu!

OT: nie mają, bo tu generalnie nie ma aut z turbo... a wszystkie te potwornie wielkie 5.7 V8 albo 6.4 V10 pojadą nawet it na E85...

...a jeśli Pb95 jest jedyną dostępną opcją, to jak się ratować szykując auto na pojeżdżawkę? (bo w trasie to mi różnicy żadnej nie robi, bo rzadko kiedy przekraczam 400rpm)