aki001

no więc właśnie nie znalazłem... za to te co jeżdżą, mają SSQV, więc skądś tę flanszę dorwali... EDIT//. zamówiłem sobie zaworek z australii (GFB)… W pełni regulowany. Opiszę wrażenia jak dotrze. Chce ktoś SSQV II bez flanszy? Oddam za przysłowiowego czteropaka.

Pytanko dotyczące Windowsów z ogółu: mam taki fajny ficzer, który pochodzi (jak mniemam) ze sterownika nvidii - okno, które nie mieści się na ekranie automatycznie wraca na ekran jeśli dojadę kursorem myszki do krawędzi ekranu. Czy taki patent to przywilej nvidii, czy znacie może jego nazwę albo jakiś soft żeby to włączyć na komputerze, który nie ma na pokładzie Quadro?

Trolololo, ale ja nie o WRX tylko o STI tutaj...

Czekałem aż ktoś to napisze gdzie STI w trasie? głośne to, trzęsie, męczy... nie ma mowy, żeby tym w góry pojechać i jeszcze tego samego dnia wieczór na stoku spędzić

chyba zacznę onboardy kręcić, żeby pokazać Wam jak się na codzień jeździ po południe od Turcji Chamstwo i brak zasad ci ludzie mają we krwi. Wyssane z mlekiem matki można by powiedzieć. Tutaj się nie marnuje wolnej przestrzeni na drogach, a oznakowanie pionowe to w zasadzie tylko taka dekoracja, która i tak się nikomu nie podoba, bo jest strasznie rozjeżdżona... Rowerzysta z pokorą przyjmuje swoje miejsce w stadzie i wie, że moze zginąć jak nie ustąpi. Piesi to nie piesi, tylko biegacze. W zasadzie w nocy przypominają trochę koty przebiegające przez ulicę - widać tylko pełne trwogi oczy wpatrzone ze strachem w nadjeżdżające światełka... (takie zawody sportowe między arabami a ubogimi mieszkańcami ze Wschodu). Jeden z komentatorów mojego bloga napisał, że jest to (jazda samochodem) jedyna prawdziwa atrakcja jakiej można doświadczyć w Arabii Saudyjskiej I w sumie trochę racji miał.

nie tak wygląda seryjny DV w lanosie sti... allegro-sprzedawcy raz twierdzą, że będzie pasował od 02-07: http://www.ebay.com/itm/02-07-IMPREZA-W ... 37&vxp=mtr a raz, że nie: http://www.ebay.com/itm/HKS-Subaru-WRX- ... 4b&vxp=mtr I z drugiej strony - jak znajdę gdzieś adapter albo cały zestaw (BOV+flansza) do MY08+ to będzie napisane, że to ten sam, co do WRX 2002-2007... :x pomóżcie, panowie - jaki ten adapter musi być?...

chopaki, szukam flanszy do SSQV do mojego lanosa (wiem... wiem... ale mam prawie nowy zawór w domu i po prostu chcę się pobawić, a wymiana nie trwa nawet 5 minut...). Pytanie brzmi: czy flansza dedykowana do STI 02-07 będzie pasować do seryjnego ICka z Lanosa STI '09?

ale chyba nie będę w tym durnym kraju siedział do końca życia dobra, rozpoznajcie temat, to może i ja zagazuję jak przyjadę PS. Powodzenia przy sprzedaży takiej imprezy

To jak się już zbieracie na przemyślenia, to i ja coś napiszę: instalacje gazowe projektowane są głównie do silników wolnossących (czy też takich, w których mamy do czynienia z mocą rzędu do 40KM z cylindra/wtryskiwacza). Instalowanie czegokolwiek "mainstreamowego" do silnika takiego, jak EJ257, gdzie po przekroczeniu 4k RPM z pedałem w podłodze zapotrzebowanie na paliwo wzrasta wykładniczo z każdym 1kRPM to... jakby nie mówić - wyzwanie (grube przewody paliwowe, podwójny reduktor, wtryski zamontowane z głową, a nie gdzie popadnie, dodatkowy sterownik, który ogarnie żarłoka - ale to trzeba wiedzieć, a nie się dowiadywać po fakcie). Do tego czeck engine w najmniej oczekiwanym momencie, falujące obroty i zapach (nie powiem, że smród, ale zagazowane auto będzie miało specyficzny zapach). Ilu gazowników widzieliście strojących samochód z szerokopasmową sondą na ulicy? Dostroją dawki do seryjnej mapy +20% i tyle strojenia będzie. Po pierwszych dziesięciu tysiącach z bananem na ustach zaczynają się dziać dziwne rzeczy - auto kręci na zimnym 30 sekund (bo membrana w parowniku już nie taka szczelna jak kiedyś), padają cewki od temperatury, przerywa na wysokich obrotach (bo gdzieś napierdzieliście wody a nie gazu i się filtr przytkał), no i jak często trzeba tankować mając w bagażniku toroid 35 litrow? Co godzinę ?! Co 180km na stację, gdzie stajecie w kolejce do jedynego dystrybutora z jakimiś "20-letnimi polonezami na śrubkę" Ile czasu wymienia się świece w EJ257? Nigdy się nie przymierzałem, ale nie wygląda mi to na czynność, którą robi się łatwo i "czysto". A przy LPG będzie trzeba. Ciut częściej... raczej tak z każdym olejem. Sam przerabiałem LPG do auta z turbo co pozwoliło mi zrobić niewiarygodną ilość (jak na studenta) kilometrów za przysłowiowe grosze, bo LPG był wtedy poniżej 1.8PLN/litr. Ale byłem studentem - co rano mogłem sobie pozwolić na to, żeby pokasować błedy ze sterownika czy wyzerować korekty po zatankowaniu. I zawsze wiedziałem co się dzieje - co bak to inne zachowanie na luzie/na wysokich obrotach, co odzwierciedlalo się w zapisanych wartościach korekt. Do tego odwiedzałem gazownika na regulację po każdej wymianie filtrów (10kkm), ale sam mu mówiłem jaki jest skład mieszanki i musiałem go na siłę wyciągać na drogę, żeby korygował mapy LPG, bo wszystko pływało jak kalejdoskopie - wydajność instalacji rozjeżdżała się z czasem. Bez rozumienia korekt już bym miał pewnie po silniku (ino 1.8T to pancerne jednostki, a STI ma opinię plastelinowego). I był fun, było tanio. Ale nie wiem czy chciałbym tak eksperymentować po raz drugi Zaraz napiszecie, że w PL już mnie nie ma kilka lat, że się nie znam, że technika idzie do przodu - zgodzę się. Ale pokażcie mi jeżdżące STI z przebiegiem 100 000 z instalacją (i jej parametrami). Pokażcie też doświadczonego w tej materii działacza, który to ogarnie. Doświadczonego = minimum 2 takie projekty ukończone sukcesem. Silnik 2.5 sam z siebie potrafi wypluć tłok bokiem, o UPG nie wspominając. Po prostu wydaje mi się, że to za droga zabawka, żeby eksperymentować. Ale bogatemu kto zabroni

300+ koni na turbinie przy silniku z plasteliny znając kompetencje polskich gazowników... hmm jakbym miał drugie STI do jazdy na codzień, to pewnie bym się zastanowił

ja się tak kiedyś cieszyłem z dróg pod Augustowem jak wróciłem z Litwy... Nasze drogi nie są takie złe, jak za punkt odniesienia przyjmuje się wschodnią granicę i wszystko co na prawo od Bugu(a?).

nigdy nie próbowałem z torbą na kije, ale jeśli to by było takie coś: to owszem, ale trzeba złozyć siedzenia... bagażnik jest dość długi, ale niespodziewanie płaski/płytki...

trochę ot, ale pasek b5 ma skrzynię praktycznie w tunelu przednim (silnik wzdłuż, skrzynia prawie metr długości), a co do negocjacji o gabarytach, to jak pierwszy raz otworzyłem bagażnik w lanosie, to nie mogłem uwierzyć, że hatchback może mieć tak mały bagażnik!!! nic tam nie wchodzi... nawet standardowych gabarytów durna torba podróżna zmusza mnie do zdjęcia osłony bo by się klapa nie domknęła...

a gdzie? )

mam jakieś takie wrażenie, że co nie wejdę na forum, to mamy nowy temat o Estonii

serio się w to bawić będziecie? znów? trzeci rok z rzędu auto świat robi sobie reklamę generując aferę wokół konkursu, który specjalnie jest tak zaprojektowany, żeby wszystkich drażnić jak to jest, ze forum SAAB-a ma więcej glosów niż zarejestrowanych użytkowników ?

nie wymieniałeś ostatnio filtra powietrza i nie zapomniałeś podłączyć spowrotem przepływki?

bez wahania brałbym błotnik

jak ktoś zna wypożyczalnię serwującą samochody na dni, a nie na godziny, to dajcie znać... zawsze jak jestem w polsce to szukam jakiegoś fajnego furaka do jazdy - ostatnio często biorę meśki C z express.pl, ale również mogę polecić fajne miejsce z prosiakami. Ale subaraka nikt nie ma

jeśli pracujesz w grafice, to żadna matryca laptopowa nie powinna być dla Ciebie wystarczająco dobra. Tutaj po prostu potrzebny zewnętrzny monitor wysokiej klasy i koniec.... Będziesz miał więcej miejsca przy pracy, a na ekranie laptopa sobie zostawisz włączoną przeglądarkę z forum subaru, żeby się móc oderwać od czasu do czasu

OK, przyznaję, że tu masz rację. Nie mniej zawsze będę porównywał doznania zza kółka z tymi, które mam dziś/miałem wczoraj. I jako posiadacz estiaja po prostu widzę, że nie we mnie celowali inżynierowi tego modelu subaru/toyoty...

przyjechałem na kilka dni do PL poujeżdżać tylnonapędówkę tym razem... Wszędzie widzę subaraki! ...i szukam świnki dla siebie... gdzie taką mogę na szybko dostać w okolicach stolycy? wie ktoś może??

z 200 konnym silnikiem, z którym nic nie zrobisz... no dobra, cięty jestem za ten brak turbo. Im bardziej się patrzę, tym mi się bardziej podoba

W piątek ustrzeliłem na katowickiej w okolicy nadarzyna forka WZY z wlepą plejady 2009 na tylnej szybie. Kierownik obtrąbiony, ale chyba nie zrozumiał, bo z tęgą miną dał gazu i tyle go widziałem

... na żywo zarówno gt jak i brz nie robi takiego wrażenia, jak na zdjęciach. Może za bardzo się napatrzyłem na linię nissana 370z albo moje oczekiwania są jakoś bardzo mocno skrzywione, ale po "pomacaniu" obydwu modeli w Genewie jestem niestety na nie. I bez bicia przyznam, że nawet hunday coupe bardziej trafia w moje gusta (zarówno finansowe, jak i oczekiwania finansowe, czy silnikowo-mocowo-osiągowe!).