Mayki

He hehe. Widzieliście kiedyś coś takiego? Prawy zgięty do dołu przy mocowaniu stabilizatora a lewy do góry przy mocowaniu staba.

Na 100% nie powinny takie być Mam swoją teorię co do tego ale to mało ważne. Szukam całego nowego zawieszenia tył do Hawka aktualnie, a jak nie dostanę to wymięnie tylko te "bananki"

Pacjent WRX Hawk Wagon. Szybkie pytanie. Czy tylne wahacze poprzeczne te do których montuje się stabilizator, powinny być wygięte w banan? Prawy do dołu a lewy do góry, jeden bardziej a drugi mniej? Haha mam WRXa dwa lata i nigdy tego wcześniej nie widziałem haha co tu się dzieje?

Stabilizatory seria. Zawieszenie Eibacha i złote grube lagi. Teraz tylko wybrać żeby pasowało bo Wagony są węższe od sedana i z tego co wiem wahacze i staby, półosie nie są wymienne. Przypuszczam że jak pasuje do SAAB 9-2X to do GD Wagona też podejdą.

Szybkie pytanko. Imprezę mam na co dzień, ale lubię szybciej wchodzić w zakręty i nie wykluczam w przyszłości wypadów na tor. Jaki stabilizator na tył wybrać lepiej? 22mm czy 24mm? Wież że te od Whiteline mają 3 punktu mocować twardości tylko nie mam się do czego odnieść za bardzo.

Jak coś mam garaż to go rozbierzeyy... spożytkujemy jak go nikt nie chce

Chętnie bym wpadł tylko nie mam czym dojechać bo... Jak widać w tle, Subułu rozebrane i chyba ten czas poświęcę na dalszym rozkręcaniu "imprezy" w garażu. Trochę mi smutno, bo po tym jednym razie tam u was byłem bardzo zadowolony, przyjemne te spoty

A jak dla mnie to może co innego puszczać bo nawet przód silnika zaraz za obudową rozrządu jest mokry, no chyba że zawirowania wiatru tak przeniosły oliwę Albo rozrzutność przy wlewaniu hihi

Też odpadam. Kumpel wpada na naprawy garażowe do mnie.

Mam dwa komplety robione u nich i w sumie to jestem zadowolony ale już bym tam nie poszedł z tego powodu że wtedy jak u nich byłem mieli tylko opcje usuwania starej farby proszkowo. Mi to się nie podoba, bo napisy na feldze czy znaczki stają się (zlane) taki starte na rantach i po pomalowaniu są jak by zalane farbą i to nie tyczy się tylko ich zakładu a praktycznie każdego który tak robi. W sumie to nawet nie jest minus, po prostu taką mają technologię. Jest coś o co mogę się doczepić: Gdzieniegdzie znajdzie się odkurz oraz na jednym komplecie felg dałem do pomalowania subarowe dekielki, farba na nich po kilku miesiącach zważyła się i jest cały czas miękka. Miszę uważać z chemią przy myciu bo potrafi jeszcze bardziej się zmiękczyć :/ Tak poza tym jest naprawdę profesjonalnie i dokładnie podchodzą do tematu czy to malowania czy prostowania. Forumowicze Porsche też tam oddają do renowacji jak jeszcze byłem tam zarejestrowany zanim się dowiedziałem, że ich forum to banda gburów i bogatych prostaków z adminami na czele... Nigdy więcej. Teraz jak bym szukał to zakład który usuwa farbę chemicznie.

Tłoczki wszystkie 12 sztuk rozruszałem i przesmarowałem na nowo. W przednich miałem taki problem że część stała i tarcza z klockami mocno dostawał po dupie łapiąc duże temperatury. Teraz tłoczki chodzą płynnie z podobnym oporem. Dobry smar do tłoczków ATE robi robotę Podejrzewam właśnie tarcze kotwiczne, możliwe że czegoś nie dopatrzyłem. Ewentualnie ręczny? W sensie rok temu tam grzebałem i wymieniałem szczęki, może jest źle ustawiony. Szkoda że tam nie zajrzałem. Plastikowe nadkola w stanie idealnym

Hahaha to szkoda że nie pogadaliśmy bo stałem przy tym Hawku chwileczkę i nawet go macałem Pozdrów brata i powiedź mu że ma ładne Szuwarwu. Ja byłem z kumplem jego Civic'ą IX z 1.8 Moje Subułu w ten czas miało pościepowane hamulce do przesmarowania. Kurna zrobiłem wszystko na tiptop i nawet zmierzyłem bicie tarcz a coś dalej trze przy mocniejszym skręcie w prawo. Zdjęć nie zobaczę bo do jakiś 8 lat nie mam FB i jestem z tego bardzo zadowolony Tak myślę że będę częstszym bywalcem u was. W mojej okolicy 90% niemców aż mi się rzygać chce

Wiecie co? Byłem i jestem bardzo zadowolony. Naprawdę miła i przyjazna atmosfera. Połowę mojego pobytu przegadałem z przesympatyczną parą od Hawka kombi w wolnossaku.

Mnie na 100% nie będzie.

Wczoraj w godzinach 17:40 Hawk sedan wolnossący w ciemnym srebrnym kolorze z rejestracją SL był widziany w Bytomiu na Miechowicach. Przejeżdżał dosłownie 3m od garażu gdzie od kilku dni stoi naprawiana Impreza

Renault Koleos Moja Impreza jest ze Stanów i nie ma przeciwmgielnego seryjnie. Żebym nie miał problemów z policją czy na przeglądach, jednym z planów było zrobić tak jak to mają europejczyki ale stwierdziłem że nie chce pozbywać się drugiego wstecznego bo jest wygodne i pomocne. Tak więc wleciało dodatkowe od spodu które naprawdę mogę w każdej chwili zdemontować i nie będzie prawie śladu Poszukałem na internecie przeciwmgielne z innego modelu auta, tak by było płaskie i miało kształt mniej więcej trójkąta coś ja w BRZ (średnio wyszło), chciałem też jeszcze z tego zrobić dodatkowe światło "stop" ale pomysł na razie się zatrzymał. Z tego co wiem Sedany też mają zgrzewane jak w Kombi.

Ja robiłem taką operację na początku tego roku i brałem zestaw dystanse 12mm na stronę z tego copamiętam i szpilki od Eibach'a. Szpilki da się wymienić bez zdejmowania piasty tylko jak masz pierścień ABS to uważaj na niego bo jest bardzo kruchy.

Pewnie tak samo jak w Kombi

Tak. Nawet bardzo trudno. Z tego co ja się dowiadywałem przed rozklejaniem to ludzie pisali że to jedne z najtrudniejszych lamp do rozklejania. Z tego co wiem przednie dużo łatwiejsze, bo wystarczy podgrzać i klej zaczyna się poddawać a tu kleju nie ma. Tu tak łatwo nie jest, czarny plastik z tym przeźroczystym (poliwęglanem) jest zgrzany. Ja zrobiłem tak: Wstawiałem do pieca na jakieś 100/115*C nie więcej bo poliwęglan zaczyna się robić mocno plastyczny i lampę można tak naprawdę wywalić. Czas w piekarniku za pierwszym podejściem to jakieś 15/20min i po wyciągnięciu dwoma średnimi śrubokrętami z czuciem próbujemy wcisnąć się pomiędzy dwa te rodzaje tworzyw. Uwaga, po wyciągnięciu z piekarnika zdoła się rozkleić średnio 3 może 5cm i zaś do pieca na 110*C i 10 może 15min haha serio. Jak już nie idzie rozklejanie to DO PIECA bo to znaczy że jest za niska temp. i jak będziesz to robić z dużą siłą to poliwęglan się roztarga i przy dalszej próbie strzeli. Tak to mniej więcej wyglądało, proces długi mozolny i bardzo łatwy do spierdo... Przed tym wszystkim kupiłem drugi zestaw lamp na zapas jak bym coś zdupcył a i jedną dodatkowo sobie dokupiłem uszkodzoną żeby potrenować, polecam. Nie pamiętam czym to kleiłem ale na pewno nie był to klej do okien. Zależało mi na opcji ponownego rozklejenia. To była jakaś masa poliuretanowa do zgrzewów Boll'a chyba. Aktualnie chce zabrać się za przednie i też sobie kupiłem jedną uszkodzoną do trening. Tylne to pierwsze lampy jakie w życiu rozklejałem i jak usłyszałem że są mega trudne to się trochę posrałem ale dałem radę, więc jak masz smykałkę w ręku to też dasz radę.

Mam ori z Hawka WRX tylko nie mam pojęcia czy będzie pasować, zgaduje że nie.

A ja w Hawku kombi sobie wnętrze pomalowałem i jestem z tego mega zadowolony Fakt, ori lexuslooki są bardzo słabe.

Dobra, widać że nie jestem w temacie Kurczę, w najbliższym czasie czeka mnie sporo grzebania. Wymiana rury dolotowej tej co idzie do turbo, uszczelka pokrywy zaworów strona kierowcy, świece, tuleje na maglownicy i podobno drążek strona prawa (ciekawe czy to idzie na aucie ogarnąć czy trzeba magiel ściepywać). Wymiana wszystkich klocków i przserwisowanie łap. Przy okazji zrzucę wszystkie koła i sprawdzę bicie na tarczach i piastach. Masakr, nazbierało się tego.

.

Racja. Dokładnie. Tym bardziej że i tak będzie rozebrane. Lepiej wymienić, jeszcze potem się okaże ze po miesiącu pompa padła Dobrze wiedzieć, tym bardziej że chcę sam się za to zabrać. Dziękuję za rade. Racja, nie zwróciłem na to uwagi. Jak by nie patrzeć czasy 996 to chyba ten słaby okres porsche z tego co kojarzę.