fedex

Kandydat na następnego "prezydęta"

Wyszomirski na Parowcowej ,według mnie lepszy niż Adamski .

Carlos-wrx gdzie ty widzisz w moim poście V-max ,stwierdzam tylko i nadal to podtrzymuje,że wielokilometrowa jazda autustradą 220-230km/h nie wyrządziła absolutnie żadnej krzywdy moim 3 autom.Jak ktoś jest przewrażliwiony to montuje chłodnicę i wydajniejszą pompę oleju i ma "czyste sumienie".Zdecydowanie bardziej szkodzi autu mocne upalanie,kiedy silnik jest poddawany extremalnym obciążeniom na granicy odcięcia.Co do V max na długich dystansach to chyba nie ma auta któremu można by zaufać w 100%.Jadąc kiedyś z kolegą jego Porsche w Niemczech przy 250km/h silnik się rozleciał - a podobno niemieckie są lepsze P.S. Ja przy 240/h w swoim STI mam na obrotomierzu ok.6100,więc do odcięcia jeszcze trochę brakuje. Pozdrawiam,wyluzuj i nie wołaj już mamy. Do Kryształa -mam wskażnik temp. oleju ,nigdy nie przekroczył 108C

Moimi STI,a mam już 3-cie [2.5] ganiam po autostradach po kilkaset kilometrów z prędkosciami grubo powyżej 200/h i nic nigdy w żadnym nie wybuchło,ani sie nie zagotowało - moim skromnym zdaniem właśnie przy wysokich prędkościach jest najlepsze chłodzenie i smarowanie silnika.Jedyne co boli to zjazdy na stacje co 300km lub wcześniej.

Myślałem o całości,ale samo podwozie,nadkola i progi też będzie ok,bo auto jest w dobrym stanie.

Są dwa problemy : terminy i to ,że trzeba zostawić auto na 3 dni - dla mnie to trochę za długo. Może ktoś ma jakieś inne namiary.

Witam. Czy ktoś może polecić dobry warsztat w Warszawie robiący solidnie zabezpieczenie antykorozyjne ?

Już pisałem że w Katowicach mają autoryzację Cobb-a i Łukasz może Ci napisać customową mapę na oprogramowaniu Cobba i wgrać do Accessportu ,będziesz miał dodatkową mapę,którą możesz zmienić w każdej chwili w 30-40 sekund.

Spróbuj napisać do nich mail-a może coś pomogą ,bo europejskie auta mają inne komputery.Firma jest super - jakość gwarantowana nie tylko do bramy.

Tak bez problemu,jeśli masz wersję amerykańską.Bzyq wejdż na stronę Cobb-a i poczytaj.Masz różne mapy w zależności od modyfikacji i paliwa.A o stukaniu w przypadku tej firmy zapomnij.oni robią elektronikę do aut dużo lepszych niż Subaru -- N wrz 23, 2012 8:36 pm -- Poza tym,że go używam i znam kilku ludzi [też zadowolonych] to nic. Szkoda ,że nie robią wersji europejskiej i nie mają swojej filii w Polsce ,bo jakość i ceny tuningu baaaaardzo by się poprawiły [z korzyścią dla nas użytkowników]

Te mapy są bardzo dobre i bezpieczne ,a auta jeżdzą w wielu wypadkach szybciej niż te strojone u "renomowanych" tunerów w Polsce. W porównaniu do COBB-a polskie firmy są na etapie niemowlęcym.

W Katowicach mają licencję na Polskę od COBB-a,takze możesz zrobić mapę w USA przed wysłaniem auta lub w Polsce [według preferencji ].W USA jakieś 2.5 razy taniej 400$

Nie masz racji-Zadzwoń do Katowic ,oni współpracują z COBB-em i mogą Ci zrobić customową mapę i wgrać do accessport-u.Stroją też na tym GTR-y.

Bardzo dobry produkt bardzo renomowanej firmy- buduje potwory grubo ponad 1000 i dostacza elektronikę m.in dla Switzer-a- GTR 1500 KM na ich programie ,prosty i łatwy w obsłudze,można załadować do 100 map[chyba lekka przesada].Na początek dostajesz ok.10 map od ekonomicznej do do stage 2 na paliwo sportowe,ma mnóstwo dodatkowych funkcji o których wspomniał kolega aki001 plus anti thieft mode ,regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu,regulacja obrotów silnika biegu jałowego i mozliwość monitorowania i zgrywania dosłownie wszystkich parametrów silnika.Bardzo bezpieczny produkt [nic nie wybuchnie jak u niektórych polskich tunerów.Można także stroić na nim auta indywidualnie i to także w Polsce,chociaż z doswiadczenia wolałbym to zrobić w USA przed wysłaniem auta do Polski.Kup i będzie pan zadowolony [mam to u siebie już parę lat i wszystko chodzi bez zarzutu-made in Texas nie china.

Z takim przelotem na baku powinieneś startować w eco-drivingu.Nie znam subaru z taką mocą które schodzi poniżej 15l/100,no chyba że masz większy bak,albo nie przekraczasz 2500/min. :shock:

U mnie w Sti '06 US jest Clarion bez kasety.

Ja mam caly 3 cale od turbo bez cata ze sporymi tłumikami środkowym i końcowym - robiłem całośc w EL-tecu i jest całkiem cicho,a jeżdżę trochę w trasy i to wcale nie wolno Możesz podjechać i posluchać.Wykonanie b.dobre,wydech robiony na giętarce prawie z jednego kawałka rury ,zamontowany wysoko ,także o nic nie zaczepia na wybojach.

Przejechały już po naszych "autostradach" ok.25000 w parze ze stabami Eibacha i ani drgną. Kupuję tylko sprawdzone graty,nie testuję na własnym organizmie :wink:

Przejechały już po naszych "autostradach" ok.25000 w parze ze stabami Eibacha i ani drgną. Kupuję tylko sprawdzone graty,nie testuję na własnym organizmie :wink:

Ja używam takich ze strony rallitek.com i są naprawdę mocne.

Staby też nie są porządne.Polecam Eibach-a

A nie mówiłem.Trzymać się od tego z daleka.

Whiteline to syf,długo na tym nie pojeżdzisz.Nie lubię tej firmy-zdecydowanie przereklamowana.

Miło to słyszeć od forumowego guru

Dobre opony,mocny negatyw,grubsze staby [eibach] i właściwe ciśnienie w oponach - tył twardszy.