Kazushito Yakitaki

Tylko czy mozna dalej mowic w tym wypadku o ruchu okreznym? Stoi przed tym czymś znak wskazujący na to, że jest to rondo. Stoją ,,ustąp...''. Rondo załatwia skrzyżowanie dużej dwujezdniówki i poprzecznej ulicy. Pasy ruchu wyprowadzają kierowców na te dwie odnogi dwupasmówki. r.

Pomijając już fakt, że przeciętnym B6 można się podpierać w zbójnictwie zamiast maczugi, to Az pewnie rzekłby parę słów na temat B6 (choć pewnie nie do końca była to tylko wina samego B6). r. PS. Mam B6 (?) i sobie mimo to chwalę. Ale moim B6 naprawdę można zabić.

Nie twierdzę, że to jest właśnie ten i żaden inny. Ale to jeszcze jedna wizja, która może stać się rzeczywistością. r.

The 2008 Subaru Impreza STi SPIED (nihoncar.com). r. PS. Dodam też kilka słów na temat S-GT (testdrive, nihoncar.com).

My tu mamy nawet jedno takie rondo, gdzie jak chcesz na nim zostać, to musisz zamrugać w lewo. r.

O tak, tak. Ono jest takie normalne, że trzeba przed każdą odnogą postawić ,,ustąp pierwszeństwa przejazdu''... Dużo napisałeś, ale ma się to nijak do migania w lewo przed rondem. Co mi z tego, że pomigasz w lewo przed rondem? Jeśli jadę za Tobą, to ta informacja mówi mi nic. Jeśli będę już na rondzie, to się będę zastanawiał, czy wiesz, w którą stronę się to jeździ i czy zaraz nie wyskoczysz mi na czołówkę, nic więcej. Dalej uważam, że jest to nadmiarowa i nic nie znacząca informacja. r.

Chyba że się rozmyślisz, albo nie znasz drogi i nagle musisz pojechać inaczej niż Ci się wydawało, albo trafiłeś na coś takiego (trzeci diagram). Czas na zrewidowanie poglądów ;> r.

A H&R nie robi TripleC do Subaraków? Może być trochę taniej. r.

Bo możesz chcieć zjechać np. na ostatnim zjeździe nie przeszkadzając włączającym się na innych zjazdach, a są też takie, gdzie bez zmiany pasa na samym rondzie nie dojedziesz do dalszego zjazdu niż najbliższy. r.

Wyobraź sobie sytuację: skręcajasz w prawo w wielopasmówkę. Migasz prawym i potem, od razu lewym (przypominam, że zgodnie z PoRD możesz zająć dowolny pas, co zresztą moim zdaniem jest średnim pomysłem, ale to temat na inną bajkę)? Bo tak rozumiem to miganie. Co innego, gdy już jesteś na rondzie i migasz w lewo, bo zmieniasz pas na wewnętrzny. r.

Po co? Powiedzmy, że na rondzie, gdzie masz cztery odnogi rozstawione pod katem 90 stopni, to może wynikać z tego, że chcesz zjechać trzecią. Ale jak masz tych odnóg sześć? Osiem? Albo dwie (prócz tej, którą wjeżdżasz), ale do obu trzeba przejechać więcej niż 180 stopni? Nadmiarowa i *bezużyteczna* informacja. To już lepiej migaj, jak się przemieszczasz po pasach. Szczególnie gdy nie wiodą po okręgu, a spiralnie rozchodzą się do wyjazdów. r.

W austrii O Austrii wiem tylko tyle, że chcieli wprowadzić bezwzględne 50 na obszarze (bez możliwości podnoszenia) i motywowali to obniżeniem emisji, natomiast w Niemcowni ostatnio pojawiły się głosy o ograniczeniu na autostradach zgłaszane przez ekologistów. r.

Pytanie pierwsze, które ciśnie mi się na usta: co na to ABW? r.

W Niemcowni? W Niemcowni chyba nici z ograniczenia, ludzie (i lobby motoryzacyjne) się postawili. r.

W jakiejś postaci zawsze były. Na pewno nie było maksymalnej dla pojazdów osobowych poza obszarem zabudowanym w latach 60-ych. Tylko że wtedy maksymalna prędkość większości pojazdów oscylowała w okolicach 100-120km/h, a było ich tyle, co kot napłakał. A teraz Austria chce założyć kaganiec z przyczyn związanych z ochroną środowiska. r.

Potencjalnie dwa lub pięć lat praktyki na ciężarówkach. Chyba żeby wprowadzić, zamiast sztywnego wieku, kiedy można uzyskać D, minimalny staż posiadania C lub C+E. W Polsce działa się akcjami. r.

Porównaj czasy i wznios. Jeśli są różnice, to coś się zmieni (choć nie zawsze musi się poprawić). Ale może być tak, że specjalnych różnic nie ma. r.

37. fszystkie miasta siem fpisujom, to ja tesz: KY vel ryba. r.

Aflinta prorokuje jeszcze padnięte amortyzatory. W przyszłym tygodniu jadę do mechanika. Może, ale kółko głównie miota się przód-tył, a nie góra-dół. Może czas na zawias na uniballach? ;> r.

Za przeszkadzanie też? ;> Wewnętrzne kółko miota się jak złe, tak jakbyś miał jakiś luz, albo miękkie silentblocki. Ale nie masz takich, gdzie odgryzam sobie język? =P Dziękuję za fajną imprezę. r.

Bo hajędowe musi być hajędowe, choćby ten hajęd miał się objawiać w wydzielaniu ciepła ;> r.

To jak obstawiacie, ile luf będzie miało STI? http://www.autoblog.com/photos/subaru-i ... 8294/full/ http://www.autoblog.com/photos/subaru-i ... 8293/full/ ;> r.

Nie sądzę. Blackberry u nas było wdrażane jak krew z nosa, a istotą ajfona jest integracja OS-u z usługami dostawcy. Sądzę, że dlatego w USA sprzedaje toto tylko AT&T. Biorąc jeszcze pod uwagę poważanie, w jakim ma nas Apple, długo jeszcze poczekasz ;> Jeśli maszyna będzie w podobny sposób zintegrowana z usługami dostawcy, to nadal widzę czarno... r.

No kawiory? http://allegro.pl/item211460650_niesamo ... e_8gb.html Który łyka? Sporo trochę, jak na inteligentny przycisk do papieru (nie, to nie jest tak, że wystarczy zjeść simlocka) ;>>> r.

a propos: to jest totalne nieporozumienie. Co to ma wspolnego z VolksWagenem (samochodem dla ludu) ?! A taki Phaeton jest jeszcze dla ludu? r.