carfit

Może sie okazać że właśnie Ogier stracił szanse na mistrza .

ss9,ss11 to jakiś killer ! Dzieje sie !

ale bedzie jutro walka miedzy francuzami, oby Loeb wygrał z koniem , brawa dla Kajtka , jedzie świetnie z dużą przewagą nad drugim. Neu po za zasięgiem już .

@Eryk jeśli już kupiłem rower z fabrycznym oświetleniem, i to dobrym podobno tylne światło zintegrowane z siodełkiem, lecz nie pasuje mi że nie można tego wyłączyć w ciągu dnia , to osobiście uważam że to doskonały pomysł . To waży kilka gramów, a instalacja bajecznie prosta. Inna sprawa że jak mój mechanik/elektronik rozbierał rower i zobaczył jak jest zrobiona ta instalacja świateł to się załamał...... Rower nie za tani, a zrobione jakby w chinach brakło koszulek termokulczliwych. Generalnie na sztukę, za kilka lat byłoby gdzieś zwarcie itd. Generalnie słabo jak na SPEC. Poprawił mi to wszystko bo wyglądało to niezbyt ciekawie.

Czemu ? przecież nie będę ramy przwiercał żeby jakiś włącznik dorobić.

Dziś montowali mi moi mechanicy to https://www.ebiketuning.com/shop/brose/peartune-3-0-specialized-turbo-levo-sl-1-1-2020.html Działa ! pokazuje prędkość rzeczywistą, i wyłączyli mi światła na stale świecące. Zamontować to niestety trzeba 3/4 roweru rozebrać. W KTM trwało to 15 min. Ale działa i to najważniejsze . Mój elektronik zasugerował mi że mi kupi jakiś wyłącznik kontaktronowy sterowany pilotem czy magnetyczny abym mógł sobie włączać i wyłączać światła z pilota

Jednak dałem radę . Wszystko działa jak należy ! uff

najprościej to będzię kupić czarną taśmę izolacyjną i zakleić kontrolkę esp

Mechanikiem nigdy nie byłem ale coś tam wiem, bo mam super mechaników w firmie . Ale odpowiadając na pytanie to nie ma zupełnie sensu, bo i tak nie będzie idealnie mechaniczne, będziesz miał różnicę w promieniu skrętu, inaczej będzie w lewo i w prawo, przykładowo ( bo to różnica może być minimalna) jeśli obrót całkowity masz np. 2,8 obrotu , to w lewo będziesz miał 1,38 a w prawo 1,42

Absolutnie odradzam w bawienie się czujnikiem bo go może trwale uszkodzić ! Trzeba podejść do tego mechanicznie, mechanik pewnie nie zaznaczył sobie frezów na kolumnie krzyżaka i wałku przekładni i stąd błąd. Trzeba zdjąć krzyżak z przekładni , obrócić kierownicę na max i to samo przekładnię na max w tą samą stronę, a potem to skręćić, jest szansa że będzie ok, a jak nie tylko adaptacja poprzez SSMIV

Nic nie musisz wymieniać, tylko trzeba wszystko dobrze poustawiać i zaadaptować, czujnik skrętu masz w kierownicy i kosztuje sporo kasy ok 2k jak pamietam. ale nie wymieniaj go !!! a jak Ci tego w nikt nie ogarnie to zapraszam

@Xawery1939 już wiem , wyświetlacz idzie po BT z rowerem, trzeba go sparować jak z telefonem, tylko jeszcze nie mogę odnaleźć tej funkcji ale dam radę

Czyli chip i odblokowanie konieczne, lipa z tym oświetleniem trochę

Niestety światła się nie wyłączają , Apple mam i wszystko działa , ale nie ma tam opcji świateł . Mam wrażenie ze jednak coś nie działa, albo się nie umiem jeszcze z nim dogadać. Nie działa centralny wyświetlacz , w sensie działa włączysz go ale nie pokazuje żadnej aktywności , ani prędkości ani km nic . Tak jakby nie był sprzężony z czujnikiem którego no ta bene nie widzę w kołach i nie wiem czy ma być czy nie .

z wysyłką

Nie za bardzo kupowałem na firmę i przez tel. tu już nie koniecznie kupującemu przysługuje opcja zwrotu.

Jestem po pierwszych km SPEC , co mogę powiedzieć , jest bardzo dobrze ale nie idealnie ( jeszcze ). Największy plus to komfort !!! szczególnie na przedniej osi, ten ich system Future Shock chyba rzeczywiście działa, niesamowite uczucie, pozycja za kierownicą świetna i wygodna, czuć lekką stosunkową masę, szczególnie jak sie pod górę jedzie, i ta cisza, nic nie trzeszczy, nie tłucze, bajka !. Natomiast elektronika BOSCH póki co w KTM dużo lepsza , czytelniejsza, łatwiejsza obsługa, tu jeszcze nie możemy się zgrać ;). muszę trochę poczytać instrukcję, coś pokombinować z ustawieniami , na plus aplikacja na tel. i wszelkich parametrów roweru. Np. nie mogę wyłączyć oświetlenia, włączasz rower i z automatu zapalają się światła przednie oraz tylne super zintegrowane z siodełkiem. I jeszcze jedno, okazało się że w komplecie się są jednak dwa rodzaje pedałów, a ja kupiłem 3 Dałem 400 zł, jak ktoś chce oddam za 250

czuję jaki ból ma Kajto, mógł być wynik historyczny w jego karierze, jechał świetnie cały rajd, ostatni 17 oes i psu w dupę cały rajd .

Panowie średnio przyjmuje 4 subaru dziennie do serwisu, czyli miesiecznie ok 80, rocznie ok 960 , przez 15 lat ok. 14 tys. , nie ma miesiąca aby ktoś nie przyjechał z awarią że właśnie kupił auto, pojechał go sprawdzić na autostradzie, bo chciał sprawdzić osiągi i silnik padł ...... statystyka . Rozmawiałem osobiście z @damiano16 bardzo rozsądny człowiek ! proszę nie skreślajcie go ! To że jest rozczarowany po zakupie..... każdy by był, wierzę że zostanie funem marki bo czuć u niego benzynę we krwi

dokładnie własnie mam taki zamiar, narazie nie zakładam chce sprawdzić "natural". Wiem już po KTM jaka jest różnica z chipem i bez, jak odblokowałem rower praktycznie w 100% jadę na programie Turbo czyli maksymalne wspomaganie, to wytrzymuje max 40 km w podobnych warunkach, bez chipa ok 100km. Tyle że jedziesz naprawdę szybko i to mi się bardzo podoba

jeszcze nie bo rower dotarł wieczorem a miałem akurat imprezę rodzinną i trochę % było , ale z ciekawości sprawdzę dziś, niestety u nas leje i dziś go chyba nie przetestuje Aaaa i pytanie, profanować go stopką ?

Cezary to zwykły głupek......

Amatorskie porównanie ciśnienia w oponach. jeździłem na 6.0 wynik wczorajszy, identyczna trasa dom vs knajpa gdzie jadę na obiad, identyczne warunki , bezwietrznie, dziś ciśnienie 9.5 bar , wiem za duże ale to w ramach testów.

No i jest w garażu, cieszę jak murzyn bateryjką RS6 musiał opuścić garaż bo nie jest godzien

Nie, grzane z sokiem imbirem i goździkami