555marcin

Rozbierasz plastik obok obok swojej lewej nogi, spinasz białe kostki, naciskasz i przytrzymujesz "close" na pilocie i cieszysz się z zaoszczędzonych 200zł Wszystko na wyłączonym zapłonie. Kostki potem rozpinasz.

A nie lepiej zakupić pilot i zakodować samemu?

Zakodowanie polega na spięciu kostek, ładnie się cenią...

A podpowiesz na PW co to za firma, coby też się w to nie pakować?

A wie ktoś, na których pinach tak fizycznie sprawdzać to napięcie? Ktoś coś gdzieś...? Przejrzałem teraz zapiski z wymian i na nowej przepływce było jeżdżone około miesiąca, wilgotnego miesiąca. Po tym miesiącu zmieniłem filtr powietrza na mahle, stary firmy japanparts wyglądał tak: Czyżby to wpływ wilgoci? Nie jest nigdzie przerwany ale nigdy z czyś takim się nie spotkałem... Tłumik szmerów jest na miejscu więc nie ciągnie powietrza z nadkola. Ktoś miał taki przypadek po wymianie filtra?

To zwracam honor

7 Subaru na 2 milionową miejscowość to wynik... żaden

Do tego dochodzi jeszcze lambda, knock sensor...

Skądżeś w Imprezie TDIka wytrzasnął? Jak działa? Prąd płynący przez zwoje zatopione w szybie powoduje ich rozgrzanie. Załącza się przyciskiem. O, takim jak tu, drugi od prawej:

Nie ten dział.

Jak chcesz zdjęcia poglądowe z manuala to lepiej zleć to fachowcom. Serio. Ps. Napisałem fachowcom, nie panom Henrykom z czerwoną mordą.

Lepiej zleć to fachowcom

Jaki przebieg na gazie? Zawory sprawdzane były? PS. W tych rocznikach nie było czasem 125KM?

Tak, TPS to czujnik położenia przepustnicy. MAF to przepływka, wyczyścić. Krokowiec też może być temu winien. A najprościej to zakupić interfejs OBD i przy odrobinie samozacięcia samemu zbadać co Subaraka boli

Nie ma 1,5m przejścia chodnikiem, mandat!

TPS? Zawór wolnych obrotów? MAF?

A skądże ta tafla się oberwała? AC posiadasz?

Mojego już też delikatnie oprószyło

Edyta na holu była?

@@jako, ale o jakich nieszczelnościach mówisz? O każdej "przed" przepływką? Bo dużo ich tam nie może być... (choć słyszałem o jakimś wężyku wchodzącym do puchy filtra który lubi spaść). Chodzi o jakąś cząstkę stałą, która z pominięciem filtra dostanie się do dolotu i przywali w przepływkę? Filtr zmieniłem po zakupie na Manna, nie jest to raczej budżetówka. A to napięcie 1,22-1,28V to na których pinach, wg mojego "szkicu" ? Jest jakiś wykres, uzależniający obroty od napięcia na MAFie? Bo akurat wolne obroty mam bardzo stabilne, w wyższych muli...

A jeśli rzucają oparami lub olejem to czasem nie już za przepływką? To samo przedmuchy? EDIT: Przed chwilą zmierzyłem opór na pinach na padniętej przepływce: 1 -> 2 0,446M Ohm 1 -> 3 0,441M Ohm 1 -> 4 12,9M Ohm 2 -> 3 4,52k Ohm 2 -> 4 1,84M Ohm 3 -> 4 1,82M Ohm Miałby ktoś chwilę i chęć pomierzyć jakąś swoją, co do której jest 100% pewności, że jest sprawna? Ja wymontuję jeszcze swoją z auta i też przemierzę i dodam tu wyniki. Dodam, że pomiary robione w temperaturze pokojowej, przy bezwietrznej pogodzie Ps. A wie ktoś, w które piny się wpiąć, żeby badać napięcie dynamicznie, tj. przy uruchomionym silniku?

Felga jednak delikatnie pracuje podczas ostrzejszej jazdy, nie boisz się że może się małe łup zrobić?

Piszę w ogólnym ze względu na to, że bolączka dotyczy nie jednego modelu Subaryn. Generalnie rzecz polega na bolączce padającej przepływki. Jeździłem wcześniej Volvami, Audi, Oplami i wiedziałem że coś takiego jak MAF istnieje, ale niestety dopiero w przypadku jedynej słusznej marki przekonałem się do czego służy, jak działa, jaki ma wpływ na poprawne działanie silnika i... że lubi paść Wertując dłuuugo długo forum, jedyny trop na jaki trafiłem to filtr stożkowy i jego kiepska izolacja od, nazwijmy to, czynników zewnętrznych (wilgoci). Również takie info dostałem od jednego z użytkowników na PW. Oczywistością wydaje się też filtr powietrza w kiepskim stanie który przepuszcza jakiś syf do rury dolotu. Do rzeczy - to że wilgoć ma na to wpływ - OK - ale jaki? Coś śniedzieje/rdzewieje? Może ktoś zgłębił temat? Ja do swojego założyłem nówkę, oryginał i już po miesiącu S-turbo miał jakby mniejszy pazur. A dziś, tj po dwóch miesiącach jest tragedia :/ Przy ujemnych temperaturach pewnie by dłużej pożyła ze względu na dużo niższą wilgotność powietrza. Jednak nie uśmiecha mi się wydawanie co 2 miesiące baku dobrego paliwa na przepływkę... Zakładam że filtr powietrza jest OK, co prewencyjnie można zrobić aby pożyła nieco dłużej niż miesiąc? Zapraszam do dyskusji bo... jak żyć Panowie i Panie, jak żyć?

Zupełnie się z Tobą zgadzam, rzecz w tym że w nijaki sposób nie potrafiłem znaleźć na nim daty produkcji. Wszystkie mają zunifikowane oznaczenia jak np DOT w oponach? Wiem, że jak aku będzie leżał rok na półce w sklepie bez doładowania to się zasiarczy, ale może gdybym znalazł to oznaczenie to byłby jakiś trop