AMI
-
Postów
6060 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
35
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez AMI
-
-
Nie jestem pewien, czy Ty po prostu nie masz uszkodzonej drugiej lambdy, skoro nawet blad podgrzewania sondy wyskakuje (o ile sie nie myle).
EDIT: blad od podgrzewania dotyczy chyba jednak pierwszej sondy.
A co do reszty - moze dobrym wyjsciem byloby poszukac downpipe Prodrive z katalizatorem sportowym. Ew. w ogole druga sonde w sofcie wylaczyc.
-
Wystepowaly tez w niektorych gc8. Czy takie same, jak w gd - nie wiem.
-
Z tego co pamietam, nie ma wiekszej roznicy (jesli w ogole jakas jest)
-
Pewnie bedzie pasowal.
Najwyzej jakos upchniesz
-
Strona nieznaleziona
-
Jesli aktuator dziala, to jego wymiana ma raczej chyba nikly sens.
-
Mysle, ze bez diagnostyki jakiejs, to takie troche wrozenie z fusow bedzie. Bo mozliwosci jest kilka. Najlepiej, zeby ktos kumaty podpial sie i zobaczyl co sie dzieje z paliwem i odczytami czujnikow.
-
0.7 bara jest seria zdaje sie (EDIT: a moze nawet i 0.5bara?). Sprobuj go moze troche przeczyscic. Jak nie pomoze, to moze po prostu szukaj jakiegos zabitego turbo.
Ew. zapytaj w jakims Turbo Dynamics czy gdzies, czy nie serwisuja. Pewnie bedzie to lepszy pomysl niz zakup tuningowej chinszczyzny.
-
Wezyki nie sa przyspawane, wiec na pewno dasz rade je odpiac od solenoidu i popsikac do srodka solenoidu.
-
-
-
Moze byc - tylko trzeba miec budzet i wiedziec, co sie konkretnie chce i czy nasze "chciejstwo" miesci sie w zalozonym budzecie
-
Przypomnij sie wieczorem to pewnie bede mogl znalezc to w katalogu.
-
-
Mówisz że zamknięty blok będzie niekonieczny.... ? hmmm ja już z myślą jazdy bezproblemowej, na dłuższy okres czasu.
Czy "nascie" lat bezproblemowej jazdy to wystarczajaco dlugi okres czasu?
Co do Cinquecento miałem, nie spełniał roli."Mlodzi wilcy" nie narzekali
Ani akwizytorzy w wyscigach po targety. -
Znalazłem na dziale sprzedam blok silnika 2.0 (zamknięty) pytanie jest następujące, czy odbudowa silnika zwykłego gt, może bazować na wyżej wymienionym bloku?
Moze, ale szarpanie sie specjalnie na zamkniety blok dla 280KM to troche przerost formy nad trescia.
Czyli wtryski jak tak to jakie?440cc wystarcza
Pompa paliwa jaka?Najlepiej sprawna
turbo ? czy zwykłe TD 05 wystarczy tylko zreanimować?Sa lepsze turbo do tej mocy, skoro chcesz teoretycznie budowac od nowa i tak.
No i tłoki zostawić serie czy bawić się w kucizne?Kucizna w dwulitrowce przy tej mocy nie ma sensu wiekszego. Jesli juz szalec, to tloki HBR.
Jazda miejska ale bardzo dynamiczna.Do brawurowej jazdy to najlepiej samochod Cinquecento.
-
idealnie na strzał w tył za przejazd na czerwonym świetle. Mam nadzieję, że zdjęcie zobrazuje jak te urządzenia są rozlokowane. Jeśli moje obawy się potwierdzą, to patrząc na ilość tych urządzeń w mieście, nie będzie kolorowo.
"Nagrody" za przejazd na ciemnopomaranczowym to akurat, moim skromnym zdaniem, bardzo dobry pomysl.
Dalece lepszy, oczywiscie, niz czajenie sie po krzakach i czesanie za +1
-
turbo pompowało do 1.6 bara
Samo cisnienie doladowania to nie wszystko. I przesadnie duze moze miec wlasciwie negatywny wplyw na osiagi.
Takze nie ma sie co podniecac.
-
1
-
1
-
-
Tak jak na fejsie - tragedii nie bedzie pewnie, ale dla elegancji rozwiazania zepnij sobie na razie kompresor wezykiem na krotko z aktuatorem.
Ogolnie nie musi byc pewnie nawet aso - trojniczek dostaniesz nawet w sklepie akwarystycznym/zoologicznym.
A podjechac zawsze mozesz tramwajem/autobusem
Powymieniaj sobie wezyki na nowe, tylko nie zapomnij przelozyc restryktora do nowego wezyka.
-
1
-
1
-
-
A dlaczego konkretnie wydaje Ci się to dziwne?
Co nie zmienia faktu, że generalnie to jeźdź przecież jak Ci tam wygodnie. Twoje auto, Twoja kasa, Ty będziesz wymieniał zużyte częsci.
I daleki jestem tutaj od dramatyzowania, bo od razu to się też nic nie zepsuje - ale skoro jakis mechanizm pracuje, zwłaszcza pod jakims tam obciążeniem - to się zużywa. Prędzej lub później. Zależnie od okolicznosci. Takie życie.
Pomijam już to, że dla samego kierowcy kręcenie kierownicą na postoju będzie nieco większym wysiłkiem, a od cisnięcia sprzęgła też może w końcu noga rozboleć
-
2
-
-
Mowiąc krotko - ESL. Albo jakis aftermarketowy standalone. I wszystko sie da zrobic.
-
@klimex10 nie szukaj sam turbiny,szukaj tunera który ogarnie Ci komputer zamontowany w aucie. Tu jest chyba cały szkopuł sprawy,bo o ile się orientuję,to wybór będzie ograniczony.Poznań? @AMI może być bardziej w temacie Apexi oblatany,bo miał taki w jednym ze swoich aut. Dopiero po ustaleniach z tunerem,będziesz wiedział czego szukać i co będzie odpowiednie dla Twojego setupu i oczekiwań co do mocy i innych cyferek.
W Poznaniu chyba zrobia Apexi, nie wiem, trzebaby zapytac.
Mozna zrobic w Wawie u pewnego speca od gazu i podobno we Wrocku u kogos.
-
Nie ma reguly. Procz tego, ze na pewno wydluzysz zycie silnika dbajac o niego i jezdzac na odpowiednim do mapy paliwie, zeby uniknac problemow zwiazanych z detonacjami.
Ew. metoda najpewniejsza - nie jezdzic
-
a przy okazji chciałem się głównie Ciebie zapytać czy warto stroić jakieś 320 na PB98 jeśli się uda, czy zostawić mniej. Lubię swój silnik i pragnę z nim dobrze żyć
Tak troche za Cybla odpowiem, chociaz on pewnie dorzuci swoje tez - wiesz, to jest tak, jak silnik bedzie mial kleknac, to i tak kleknie, czy przy 280 czy przy 320KM
W tych silnikach konkretnie chyba panewki beda glownym bolem jesli juz.
Zwlaszcza, jesli jeszcze nie byl nigdy robiony - to pewnie jego czas kiedys nadejdzie.
Przede wszystkim dobrze zrobic mape na paliwo takie, jakie masz najlatwiej dostepne w okolicy. W Polsce to nie jest duzy problem na szczescie - NoPB98 jest dostepna na duzej/wiekszej czesci stacji.
STi oryginalnie chyba bylo i tak zmapowane na jakies 100 oktanow - wiec lepiej sobie moze dlubnac. Chociaz to koszta zawsze...
A dalej to dbac o silnik, zmieniac olej odpowiednio czesto itp. itd.
Sondy, przelot, błędy....
w Impreza
Opublikowano
Byl jakis czas temu na forum dosc dlugo to nikt kupic nie chcial
Zdarzaja sie w kazdym razie. Ew. nowke od Scorpiona mozna chyba kupic (oni to robili dla Prodrive) - ale nie wiem jak obecnie z dostepnoscia. Z tym, ze to troche kosztuje.
Ale jesli masz troche mape dlubana (mapa z Prodrive?), to nie wiem, czy jest dobrym pomyslem zakladac restrykcyjny dosc katalizator z serii-serii.
Chyba, ze sie pokusisz o sprawdzanie i ew. korekty.
Przy czym warto sie zastanowic przede wszystkim co jest celem - emisja, czy cichszy wydech, czy oba.
Bo wydech cichy mozna zrobic i bez katalizatora.