AMI
-
Postów
6060 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
35
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez AMI
-
-
Czyli wychodziloby na to, ze jednak przekladajac z sti my97/98 do gt my97/98 (czyli caly czas ty752) tez nie powinno byc zadnych problemow z niezgodnoscia czesci?
No, w kazdym razie dzieki - calkiem sporo info w temacie.
Generalnie to sie pogubic mozna czasem w tych drobnych roznicach
Pytanie dodatkowe - moze ktos bedzie wiedzial.
Czy jest sie o co bic w temacie wiskoza vs mechaniczne lsd w r160 przy tym wieku dyfrow? Czy lepiej sie i tak nastawiac raczej na zakup nowej szpery, skoro nam na mocnym spieciu zalezy?
Jak wyglada trwalosc tych mechanicznych szper?
-
Może uda się wywalić ten egr to coś sie wyklaruje.
Zostaw ten egr w spokoju i nie kombinuj.
To, ze gazownicy zwalaja na mechanikow, to mnie nie dziwi. I ja rozumiem Twoje rozgoryczenie. Ale moze po prostu daj sobie spokoj z tym warsztatem i jedz do jakiegos innego.
Z mojego, niezbyt dlugiego - przyznaje, doswiadczenia - problem w mapie moze powodowac naprawde bardzo irytujace problemy z wolnymi obrotami i przygasaniem auta na dohamowaniu.
Ja bym mimo wszystko zaczal od sprawdzenia mapy.
Zwlaszcza, ze - jak mowisz sam - na benzynie problemu nie ma.
-
1
-
-
Kolejny watek w podobnym klimacie - mozesz na dobry poczatek posprawdzac tez szczelnosc dolotu, wezyki podcisnien itp.
Gdybys mial problem z zaplonem, to raczej by Ci na 4000rpm nie trzymalo, tylko telepalo silnikiem w nierownej pracy.
(co nie zmienia faktu, ze problemy moga tez wystepowac przy nieszczelnosci - nierowna praca, strzelanie w wydech
- ale mozesz miec jakas nieznaczna nieszczelnosc tylko; ale moze byc tez jednak cos innego) -
-
Jesli problem z falowaniem jest tylko na gazie, to raczej bym szukal problemu w mapie od gazu.
Podbijanie obrotow na klimie chyba jest ogolnie dosc normalne, zeby auto nie przygasalo. Jakie masz normalnie wolne obroty?
-
Nie. To taka chinska kopia - WRX-PRO. Nie wiem, czy lepiej, czy gorzej niz seria - ogolnie sie spisuja podobno.
Sensu zamieniania seryjnych czterotloczkow na to to raczej chyba nie widze, ale jesli ktos chce robic konwersje z 2-tloczka, to w sumie - podobno, brak mi wlasnych doswiadczen - czemu nie...
Cena w sumie zacheca do eksperymentu.
-
1
-
-
W nawiazaniu do mojego watku sprzedazowego: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/78821-skrzynia-biegow-ty752vbcaa-z-sti-gc8/
gdzie znow doszedlem do wniosku, ze "wiem, ze nic nie wiem" - mialbym pare pytan.
Czy ktos sie orientuje w roznicach w dyfrach R160 na przestrzeni dziejow, ze szczegolnym uwzglednieniem kwestii typu mechanizm roznicowy i polosie.
Moze na przykladzie:
gt my97 - skrzynia TY752VN5AA, przelozenie dyfra obecnie nieznane (strzelam, ze 4.11?)
i
wrx ra my97/98 (v3/4) - skrzynia TY752VB5BA, dyfer R160 4.44
wrx i wrx sti my97/98 (v3/4) - skrzynia TY752VBCAA, dyfer R160 4.44
Czy ktoras z tych dwoch skrzyni ma faktycznie cos ponad zwykle, znane z GT wisko?
Czy w zwiazku z tym ktoras z nich powinna wymagac innych, nierownej dlugosci polosi z tylu?
No i teraz kolejna sprawa - zakladajac ze LSD z tylu w miejsce zwyklej, standardowej wiskozy wymaga roznej dlugosci polosi - jak sie ma sprawa w przypadku jakichs aftermarketowowych szper? Czy rowniez wymagaja one roznych polosi, czy da sie spokojnie je ozenic z rownej dlugosci polosiami obecnie zaloznymi do GT?
Pozdrawiam
-
To chociaz go nie knebluj, niech od razu mowi, gdzie stuka
Ale mozesz zapowiedziec, ze jak nie wykryje przyczyn stukania, to Ty jego mozesz stuknac
-
AGX chyba faktycznie nie powinien raczej tak stukac.
Moze faktycznie wez go gdzies na szarpaki na dluzej troche, porozmawiaj z jakims mistrzem szarpania tam i ponasluchujcie, skad to dokladnie dobiega? Chociaz niby piszesz, ze na diagnostyce nie wyszlo nic.
No ale cos jednak stuka... a w trakcie jazdy sam to nic nie obadasz niestety za wiele.
-
A sorry, umknelo mi. No to nie wiem.
W sumie te oryginalne amortyzatory czasem stukaja w TypeR'ach (podobnie jak w new age zdaje sie), ale nie az tak dramatycznie znow.
-
Tak tylko zapytam, bo w sumie lokalizacja by pasowala - a przypadkiem nie stuka Ci podnosnik w blotniku?
-
-
Tak szczerze mowiac to najlepsza bylaby pewnie normalna, porzadna puszka. Chocby i od jakiegos gt czy wrx'a - da sie pewnie za grosze wyrwac.
-
No ale do silnika dospawany chyba nie jest, nie?
Da sie wymienic na lepszy/cichszy. -
Tak ogolnie to jesli mialbym polecac, to chyba zalozenie normalnego wydechu jakiegos - jesli juz nie oryginalnego.
-
Przez Niemcy sie udalo, w Szwajcarii tez mnie nie aresztowali - ale fakt, na dluzsza mete te glosne wydechy sa po prostu meczace.
No i mimo wszystko wydech mam glosny, ale nie jakis ekstremalny.
A predzej czy pozniej, przy pewnym poziomie niefartu ktos jednak sie moze przyczepic tez, ze glosno.
-
No, jak sie ma auto juz podlubane i poskladane z roznych rocznikow, to zdecydowanie jest to dobra opcja.
I to dosc czesty przypadek w takich np. gc8 po parunastu latach
-
do 2005 bodaj bylo i pchane i 230 tez - warto o tym pamietac.
-
Hehe to czemu ja mam pull
A tego to nie wiem
Skoro skrzynia wymieniana, to moze po prostu wjechala z najnowszych 2.5l wrx'ow? -
WRX MY02, to raczej pchane
-
Ale co konkretnie chcialbys wiedziec i mierzyc?
Przeciez miales juz napisane, ze normalnie do ty754 w tych rocznikach wchodza 230mm sprzegla.
Co nie zmienia faktu, ze da sie, jak widac, zalozyc takze 225mm
-
Jesli faktycznie tylko do jazdy na codzien, tak z reka na sercu - i nie bedziesz za chwile wracal z pytaniem "a co zrobic, zeby bylo jeszcze wiecej koni", to tak - WRX wystarczy. Bardzo fajne, dosc zwawe auto do jazdy na codzien.
Roznice w cenie miedzy gc/gf a gd potrafia byc bardzo rozne, bo nawet same gc, w zaleznosci od stanu i modelu mozna kupic za 10tys. a mozna kupic i za 70tys.
Niemniej jednak WRX'y w nadwoziu GD spadaja w cenach, co daje szanse kupic calkiem przyzwoitego WRX new age czasem w cenie troche bardziej wypasionego Gieteka.
-
Ktos ostatnio mial na sprzedaz czy to na forum tutaj, czy na fejsie. Cos slabo sie rozgladasz
-
Pewnie ktos akurat tak zalozyl wczesniej.
Roznice w dyferencjalach R160
w Impreza
Opublikowano
Nie no, spoko - u mnie temat sie zamykal i tak wlasnie w tych rocznikach - po Twoim wpisie wszystko zaczelo sie ukladac w sensowna calosc.
A do tego Kowal, z ktorym toczylem dyskusje w watku sprzedazowym - ma my99, co pasuje do tego, co piszesz.
Po prostu - kupujacy zestaw to imprez przed my99 ma plug'n'play, a kupujacy do imprez od my99 w gore - ma do dokupienia polosie.
Nie koniec swiata tak na moje oko.
4mamut - wielkie dzieki, duzo mi rozjasniles tym wpisem.
Pozdrawiam