[[S] Intercooler / FMIC do Subaru Impreza GC8]

I paczka pojechala do @takumifan'a.
Temat do zamkniecia.

pozdrawiam

 

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

W sumie to jeszcze przez jakies 2 tygodnie tutaj będę pewnie kiblował

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

No tak, ale tym razem akurat nawet w Łodzi byłem

 

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

Mam wrażenie, że coś przegapiłem.

 

[Kupię GTka :)]

W dniu 13.09.2022 o 22:36, Oktan napisał:

Przestań po co Ci to 

Do podgrzewania wody nad ogniskiem pewnie. Zima ma byc ciezka.

[[S] Intercooler / FMIC do Subaru Impreza GC8]

Rezerwacja dla @takumifando czasu rozwiazania tematu transportu.

[Kupię GTka :)]

9 minut temu, takumifan napisał:

Kurczę, wydawało mi się, że ten temat jest w Archiwum. 

W takim razie jestem zainteresowany i elastyczny w każdej kwestii. Priv?

Pewnie, czemu nie.

[Kupię GTka :)]

2 minuty temu, takumifan napisał:

Jakby kolega się nie zdecydował, chętnie coś takiego kupię. To ten z niebieskiego sedana?

Tak, wisi w ogloszeniach tez.
Z tym, ze z wysylka ciezko obecnie, niestety, troche.

[Kupię GTka :)]

No i se pogadalismy na fejsie

[Kupię GTka :)]

21 minut temu, Oktan napisał:

Coś mało a serio dawaj mi na PW szczegóły

Muszę się przespać z tematem jeszcze. Dziś miałem okazję chwilę pojeździć i serce zmiękło znów

 

 

[Kupię GTka :)]

W dniu 26.08.2022 o 22:42, Oktan napisał:

Łooooo @ravo masz dychę euro najmniej jak szukasz Gtka, dziany gość, czytaj - mój kolega 

 

No paczpan - właśnie tyle chciałem zawołać za swojego Focha Co za zbieg okoliczności

Na osłodę dorzucę FMIC'a w pudełku i zapasowy alternator

[Kupię GTka :)]

Hmm... może bym się na sprzedaż Focha zdecydował? Ale za tanio to pewnie teraz nie będzie

[[S] Intercooler / FMIC do Subaru Impreza GC8]

Sprzedam przedni intercooler (FMIC) z orurowaniem dostosowanym do GC8.

Oryginalnie od GH - wiec dosc gruba i szeroka chlodnica, ale relatywnie niska.

Orurowanie od GD, wiec bylo "adaptowane" do GC8.

Postaram sie niebawem dorzucic troche fotek tego zestawu po zdjeciu z auta.

Na aucie mozna zobaczyc go na zdjeciach w tym albumie:

https://goo.gl/photos/v9fqTRXafr1iyZdk7

 

W zestawie takze laczniki silikonowe w dobrym stanie, choc troche brudne, a takze rura do instalacji stozka.

W komplecie takze metalowy separator stozka do komory silnika.

 

Po wymianie orurowania chlodnica powinna pasowac pewnie tez do wielu innych aut.

 

Cena - 550zl do pewnej negocjacji dla konkretnie zainteresowanych.

 

Odbior w Aleksandrowie Lodzkim preferowany, ale zapewne temat w miare do dogadania.

[[s] ECU Alcatek do Subaru Impreza MY97-98 z softem do remapu]

Z okazji przedremontowych porządków - kolejne podejście do sprzedaży Alcateka

 

ECU Alcatek do Subaru Impreza MY97-98 w komplecie z softem i kablem do mapowania.

Ecu po konwersji producenta z MY92-96 - jeśli ma to dla kogoś znaczenie.
Można to potwierdzić u Andrew Leech'a / Alcatek.

Jedna z wcześniejszych wersji - antylag i LC z tego co pamiętam są w niej niedostępne.

 

Cena - 1000zł do negocjacji dla konkretnie zainteresowanych.

Odbiór osobisty możliwy w Łodzi lub Aleksandrowie Łódzkim, lub przedpłata na konto i InPost.
Nie wysyłam za pobraniem.

[Kute czy stalowe?]

Jak wyżej - odpuść sobie aluminiowe. Oszczędzisz sobie przykrych niespodzianek.

 

[Nie gasną światła pozycyjne]

"12 lat później..."

[Blitz obudowa filtra powietrza, warto?]

Dużo zależy od konkretnego setupu i w jakie wyniki mierzysz. Może najpierw dobrze byłoby zapytać o zdanie tunera, który będzie Ci stroił auto.

Jest spora szansa, że ten filtr to bedzie przerost formy nad treścią, jeśli tylko w jakiś relatywnie nieduży przyrost celujesz - "żeby było fajniej".

 

Ale ostatecznie - ja to już stary pierdziel jestem i gdybym teraz miał wszystko zrobić od nowa w swoich subarakach, to pewnie zrobiłbym to wszystko zupełnie inaczej - z mniejszym naciskiem na modyfikacje, a z większym na kupowanie opon, wymianę oleju, lanie benzyny i jeżdżenie

Może z dodatkiem jakichś drobiazgów w ustawieniu zawieszenia, żeby fajnie skręcało, jeśli trzeba.

 

Inna sprawa, że - skoro już masz tę puszkę - to zawsze możesz założyć i zobaczyć... Chyba, że to "pożyczone zdjęcie". Ew. możesz przedyskutować "moda" polegającego na usunięciu puszki rezonansowej w nadkolu i też ciągnąć powietrze bezposrednio stamtąd. zostawiając standardową puszkę filtra.
Czy będzie to różnica odczuwalna w pomiarach? Nie wiem

[Blitz obudowa filtra powietrza, warto?]

A jakiego efektu chciałbyś się po tym rozwiązaniu spodziewać?

[Wydech z GC8 STi do uratowania!]

Tu chyba nie ma co ratowac jesli chodzi o te kawalki rur. Jesli puszki sie do czegos nadaja i da sie do nich cos jeszcze dospawac, to wykorzystaj, ale powymieniaj po prostu pordzewiale rury.

[przepływomierz GC8 WRX STI ver 3/4]

Przypuszczam, ze problem tkwi gdzie indziej, niz w przeplywomierzu.

[przepływomierz GC8 WRX STI ver 3/4]

A nie mozna kupic po prostu oryginalnego przeplywomierza do Twojego rocznika? Fortuny nie kosztuje.

[Rozmowy fotograficzne]

W dniu 7.11.2019 o 11:22, radnor napisał:

Jesli ktos nie boi sie importow, to Panamoz ma body za 7000PLN, nie wiem jak z ich nieoficjalnym serwisem w Polsce, ale na wyspach od lat bardzo ich ludzie chwala, w razie problemow odsylasz aparat do naprawy w kraju i oni pokrywaja rachunek.

 

Warto dodac, ze od niedawna Panamoz wysyla do Polski - i generalnie tak, ludzie sobie chwala (korzystalem w Irlandii, bo wprawdzie to szary import, ale roznica w cenach niebagatelna, a serwis jak widac tez daje rade)

 

Mozna jeszcze ciut taniej na e-infin.com - troche dluzej z reguly idzie, ale tez dziala.

 

 

Zas co do tematu wyboru aparatu - zaleznie od potrzeb, na pewno warto rozwazyc pelna klatke.

Cala reszta to kwestia wyboru systemu - nie tylko konkretnego body, ale zastanowienia sie nad tym, z jakimi obiektywami chcielibysmy tego uzywac, jaka jest dostepnosc, takze cenowa, obiektywow do danego systemu.

Ew. dodatkowego osprzetu.

 

Rozumiem, ze ciezko czasem sie szarpac na nowsze modele, jesli budzet cisnie - ale jak sie nie ma jakichs megaduzych oczekiwan, to i z wczesniejszych modeli mozna sporo wycisnac.

Np. w przypadku wspomnianego A7 - zalety wersji trzeciej sa warte pamieci, ale to tez nie jest tak, ze nie da sie robic zdjec wczesniejszymi. Zalezy jakie zdjecia, jakie mamy oczekiwania, czy potrzebny nam szybki autofocus, czy nie.

Czy mozemy zaakceptowac krotszy czas zycia baterii (mozna dokupic w sumie tani battery pack i dodatkowe baterie, dwie baterie w zestawie zawsze troche pomoga).

 

Do oryginalnego pytajacego - jesli chcialbys sie trzymac dalej Nikona z jakiegos wzgledu - Z6 tez wydaje sie byc dobrym sprzetem, choc drozszym.

Z drugiej strony wyglada na to, ze nie masz ciagnacego sie za Toba obciazenia w postaci nazbieranych latami obiektywow - zmiana systemu nie powinna byc problemem.

 

I jeszcze jeden maly edit, bo mi sie przypomnialo - to, ze pod wzgledem niektorych mozliwosci Sony i Nikon sa obecnie do przodu nie zmienia faktu, ze jednakowoz wcale nie ignorowalbym takze Canona EOS R.

To tez calkiem przyzwoity aparat dla kogos, kto lubi sie trzymac systemu EOS. No i niewatpliwie w porownaniu do Nikona - Canon jednak jest troche do przodu w temacie szkiel systemowych. Chyba, ze komus pasuje pozostac przy Sigmach i Tamronach, ktore tez sa bardzo przyzwoitymi szklami za calkiem sensownej pieniadze (o ile mozna tak powiedziec w ogole w odniesieniu do sprzetu foto :))

[GC8 STI RA ver III brak dccd]

No i byly jeszcze zdaje sie WRX TypeR / TypeRA - ale nie pamietam, czy w tych rocznikach tez. I tez nie mialy DCCD, w odroznieniu od STI TypeR / TypeRA

[Impreza gt ECU]

Nie wiem jakie sa roznice miedzy tymi ecu, ale robienie map w subaru to juz od dawna zaden problem w sumie. Tuning Imprez jest tematem rozklepanym chyba na wszelkie mozliwe sposoby.

Kwestia tylko wyboru technologii/dokupienia plytki do ecu w przypadku starszych ecu (92-98). No, chyba, ze chce sie isc na calosc i cos aftermarketowego.

No i finansow

 

Najlepiej zamiast rozkminiac w ten sposob - wybierz sobie tunera, do ktorego masz zaufanie - opowiedz mu, czego oczekujesz i jaki masz budzet.

Potem zgracie te dwie wartosci - sciagajac jedna w dol, a druga popychajac w gore

Tuner powie Ci co jest konieczne do osiagniecia zalozonych celow (technicznie i finansowo) - tak, zeby bylo realistycznie.

 

Oczywiscie musisz sam wiedziec przede wszystkim, co chcialbys takim "strojeniem" osiagnac.

 

[Impreza GC GT Turbo kupno]

Nie - piszemy o aucie starym. No ale jak nie bedzie Ci szkoda, ze auto stoi pol roku, bo nie ma budzetu na naprawe, to przeciez zaden problem

A na pytanie, czy masz budzet czy nie - sam musisz juz sobie odpowiedziec.

GC8 to bardzo fajne auto do jazdy, ale moze byc kosztowne i zaklinanie rzeczywistosci tego nie zmieni.

Moze byc tak, ze Ci sie poszczesci i trafisz auto w dobrym stanie albo np. juz po naprawach pewnych, ktore pojezdzi w efekcie dlugo bezawaryjnie, jesli bedzie zadbane.

Ale to jest zawsze loteria.

Oczywiscie - mozemy Ci powiedziec: pewnie, za 25 kola kupisz auto tip-top i jeszcze ze dwa komplety kol Ci wpadna!

Ale to Ty potem auto kupisz i bedziesz sie z kosztami zmagal.

Jesli masz zapal, doplyw kasy co miesiac - kupuj. Jak masz gdzie popociskac - super, bedziesz mial przyjemne weekendy.