chojny

Pozytywnie i sensownie o Kubicy "Robert Kubica rozwalił system" http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-wrc-2015/rajdpolski/news-robert-kubica-rozwalil-system-po-raz-kolejny,nId,1910279

Ci goście są tymi, którzy najlepiej rozumieją Roberta i wiedzą co się tak naprawdę dzieje, jak dobry jest Robert i idę o zakład, że jeżeli by mieli jakikolwiek wpływ kto ma jeździć w WRC to by chcieli aby został w serialu, nawet z wizją srogiego lania a wykonaniu Roberta i Macka.

Zdjęcie lepsze nić 1000 słów.

A było. Spoko było, trochę zimno, 5 przejazdów około 3 minutowych. Walczyliśmy z zoui jak lwy ale... to zdecydowanie nie był nasz dzień do tego nowy setup auta, plus jedna kolektywnie* zła "gumowa" decyzja na koniec i zakończyliśmy zmagania na 3 miejscu w klasie i 16 na chyba 120 startujących w generalce. I były pyszne gniazdka, rogale i faworki *zoui była przeciwna BTW @@bat, nie masz czasem źle ustawionego zawieszenia? Strasznie wysoko siedzi Twoje auto a do tego koła masz w "pozytywie"

Żeby co zauważyć?RóżnicęJaką?Istotna Kilka postów, konkretów brak, czyli nie masz pojęcia o czym piszesz ale piszesz dla... popisania. Kolejny internetowy specjalista Przepraszam że tyle to trwało ale w sumie to dawałem szansę czekając na jakiś konkret choć z założeniem że i tak się nie pojawi. @wredny, nie zawiódł [emoji14] Jednemu koledze podoba się najnowsza impreza, ale martwi się o jazdę ponad 200 na godzinę na dłuższych dystansach, na co drugi kolega odpisał, że u niego olej się nagrzewa juz przy 160... Nasuwa się wniosek - przy ponad 200 nagrzeje się jeszcze bardziej. Jakich jeszcze konkretów oczekujesz? To chyba logiczne, że jeżeli samochód jedzie szybciej to silnik pracuje pod większym obciążeniem. Piszesz, że są znaczne, istotne, zauważalne itd. różnice bez konkretów jakie różnice masz na myśli i co one oznaczają dla silnika, czy i jaki mają wpływ na jego pracę, co oznaczają dla właściciela samochodu? Po ogólnych wpisach oczekuje nic więcej jak konkretów a nie kolejnych ogólników. Skoro to takie logiczne to skąd Twoje pytania? Czy to takie istotne, że miał 120 a nie 115 stopni w kontekście tego, że rozmowa była o wiele większych obciążeniach niż te do których odnosił się _adi? Chwilę później z resztą doprecyzował... Bardzo istotne. Masz jakieś niekonkretne obawy, piszesz o istotnych ale ani bliżej ani dalej nieokreślonych zmiennych i mających z tego wynikać... dokładnie nie wiadomo co ma wynikać więc się pytam o czym piszesz i co chcesz nam tak istotnego, ważnego itd. przekazać. Jak sam zauważyłeś można na szczęście liczyć na innych forumowiczów, potrafią konkretnie napisać o co im chodzi.

Oczekujmy Vana nie WRCa Gdyby nie nasz SIP i Subaru America to Subaru w rajdach by nie istniało wcale

Żeby co zauważyć?RóżnicęJaką? Istotna Kilka postów, konkretów brak, czyli nie masz pojęcia o czym piszesz ale piszesz dla... popisania. Kolejny internetowy specjalista Przepraszam że tyle to trwało ale w sumie to dawałem szansę czekając na jakiś konkret choć z założeniem że i tak się nie pojawi. @wredny, nie zawiódł [emoji14] Jednemu koledze podoba się najnowsza impreza, ale martwi się o jazdę ponad 200 na godzinę na dłuższych dystansach, na co drugi kolega odpisał, że u niego olej się nagrzewa juz przy 160... Nasuwa się wniosek - przy ponad 200 nagrzeje się jeszcze bardziej. Jakich jeszcze konkretów oczekujesz? To chyba logiczne, że jeżeli samochód jedzie szybciej to silnik pracuje pod większym obciążeniem. Piszesz, że są znaczne, istotne, zauważalne itd. różnice bez konkretów jakie różnice masz na myśli i co one oznaczają dla silnika, czy i jaki mają wpływ na jego pracę, co oznaczają dla właściciela samochodu? Po ogólnych wpisach oczekuje nic więcej jak konkretów a nie kolejnych ogólników.

Żeby co zauważyć?Różnicę Jaką? Istotna Kilka postów, konkretów brak, czyli nie masz pojęcia o czym piszesz ale piszesz dla... popisania. Kolejny internetowy specjalista Przepraszam że tyle to trwało ale w sumie to dawałem szansę czekając na jakiś konkret choć z założeniem że i tak się nie pojawi. @wredny, nie zawiódł

Nie mają interesu w tym aby Kubica został. Swoimi poczynaniami, wygrywając z fabrykami kolejne OSy psuje im tylko uporządkowany świat WRC. Widocznie nie ma zapotrzebowania na prawdziwych herosów, idoli jest chłodna kalkulacja, marketing i układy.

Tak jest Josta Capito

Panowie... taka wizyta u Roberta w namiocie tu na forumie cisza? Ciekawe o czym rozmawiali... i na ile lat

To pewnie Będziesz Miał Wydatek Hehe nie, nie. Jak moto to tylko Ducati. Pewnie Diavel aby w dwie osoby jeździć.

Żeby co zauważyć?Różnicę Jaką?

Po SuperOesie nie damy rady

Żeby co zauważyć?

Znaczy ile?

Nie miałem dziś czasu na jazdę. Z wyglądu: samochód jak samochód. Dobrze że o gustach się nie dyskutuje Gdyby obok stał XV może byłoby WOW, ale stał akurat nowy OBK. U mnie też stały obok siebie.... ale może za kilka lat też bardziej będę za OBKiem

Nie miałem dziś czasu na jazdę. Z wyglądu: samochód jak samochód. Dobrze że o gustach się nie dyskutuje

Byłem dzisiaj oglądać Levorga. W dwóch słowach.... Jest super!!! Auto testowe było na jeździe więc na test muszę jeszcze raz podjechać.

Prywatny samochód służy do dojechania do mety w spokoju kilka minut na za fabrykami. Gdyby to auto przeżyło zwyciężając z fabrykami to by znaczyło że fabryki wywalają bez sensu kasę a tak nie jest. Robert klepie zawodowców w zawodowych autach amatorską Fiestą... tyle że Fiesta nie ma prawa tego wytrzymać. To był wspaniały dzień, wspaniałe emocje, dużo radości ale i nerwów i niedowierzanie. Tak się pozbierać na OS6.... niesamowite.

Dokładnie, takie podłączenie odciąża napędzana koła i dodatkowo pogarsza trakcję.

Dobrze że Robert nie wiedział że się nie da Piękna beczka RK

Może Sabine

Najlepszy czas? Coś z autem Traci moc

Dziwne ale mam podobne przeczucie. Po tym co mówił Robert mogą chłopaki postawić wszystko na ten rajd i pojechać 101%.