Herostrates

Marcin ja dzisiaj będę miał w końcu zrobiony przód i tył, będziesz mógł się przekonać jak hamuje zacisk sti w forku. Adasch i tzd chyba ma z wrx, niech on się wypowiedzą. Niemniej wrx - tańszy zestaw w zakupie i utrzymaniu, nie musisz zmieniać felg lub kombinować z dystansami zacisk sti - wiadomo felgi lub dystanse, droższe w zakupie i utrzymaniu, na pewno jednak lepiej hamują

U mnie od 3 lat (przejechałem 60 tyś) poza wymianą płynów, filtrów i zregenerowaniem jednego sls (500 zł) nic się nie dzieje. Reszta rzeczy wydech, remap, hamulce sti to moja fanaberia.

Panewki podobno w tym motorze padają bardzo rzadko. Współczuję ale tak jak piszą koledzy upg a panewki to zupełnie inna kwestia.

Pylenie mi nie przeszkadza, ale to piszczenie jak najbardziej, zacisk mam na pewno w pełni sprawny i czysty.

Chciałbym podpytać czy osoby, które mają lub miały OMP R&S odnotowały problem z piszczeniem hamulców. U mnie zacisk STI tarcza DBA i niestety raz na jakiś czas popiskują, a kupiłem je głównie ze względu na relacje, że nie piszczą.

Też zakupiłem - dzisiaj przyszło, zobaczymy po montażu. Świst ostatnio dość mocno dał się we znaki, jak z owadem testowaliśmy auta na obwodnicy

Dmucha jak ta lala, nieco głośniej od mojego, ale to pewnie dlatego, że ma więcej mocy. Niemniej dźwięki przyjemne dla ucha a odpycha się świetnie. Dzięki za spota.

Myślę o STI, żonie zostawiłbym Forka. Używane auto na co dzień, czasem w trasy, bez większego upalania. Zastanawiam się między my03-05 z silnikiem 2.0T a hawkiem z 2.5T.

Widzę także, że UPG jest popularną usterką w STI 2.5T, chciałbym zapytać szanowne grono doświadczonych, o przepis na niezawodne i bezpieczne około 320km i około 500nm w tym silniku. Bo z jednej strony ciągnie do stabilności i niezawodności 2.0T STI, ale z drugiej strony kusi dół i elastyczność 2.5T. Słowem co wchodzi w skład takiej ingerencji? Jeździ sporo 2.5 STI ale wiele z nich UPG miały robione po 2 razy.

Polecam tego darczyńcę , dzięki owad za jedną oponę, przydaje się jako zapas.

Bez kata w dp będzie trochę głośniej niż z katem, ale niewiele. Myślę, że niemal nieodczuwalnie. Jak zamontujesz dp to będziemy mogli zrobić pomiary i porównać dokładnie ja też mam prodrive backbox. Dźwięk generuje backbox i w zależności ile spalin idzie do niego. Dźwięk mojego prodrive mocno się zmienił po remapie i włożeniu dp z catem.

Hertz DSK 165, z tyłu też mam Hertz tylko DCX 130 nie mam pojęcia jakie dystanse z przodu

drout, oddaj swojego Forka żonie, na 2 dzieci jest wystarczający a ty kupuj STI Barta Wiele bym dał aby moja żona chciała ode mnie wziąć Forka, a mielibyśmy budżet na drugie auto. Tymczasem pozostaje modzenie Forka. BTW rozważ także Outbacka H6 duża buda, świetny silnik, fajna jest także Tribeca.

U mnie tak wyglądają

Tragedii wprawdzie nie ma (jak widać na fotach), ale szału także nie. Takie doświadczenie

Miałem dać relację, jak poszło Malmetowi z piaskowaniem i malowaniem zacisków Brembo. No i niestety nie dali rady, raz, że strasznie długo trwało i przekładali terminy. Dwa, pierwsze malowanie nie powiodło się, ze względu na to, że zagotowały się resztki płynu hamulcowego i schodziła farba. Wojtek usunął tyle ile się dało płynu hamulcowego. Umówiliśmy się, że jeszcze raz wypiaskują i pomalują. Dzisiaj niestety odebrałem zaciski, tak naprawdę nie wypiaskowali ich ponownie, a ponownie pomalowali, widać stare zacieki na zaciskach. Kiepsko zabezpieczyli tłoczki i gumki, nie włożyli śrub w otwory i trzeba będzie je gwintować. Podsumowując jeśli ktokolwiek chciałby u nich robić, to trzeba się nastawić, że trzeba wszystko samemu dobrze zabezpieczyć i dokładnie usunąć płyn hamulcowy. Cena 70 zł.

Panowie, kilka osób oddawało już zaciski do piaskowania i malowania, w związku z tym mam pytanie czy mieliście problem z wyciekającym płynem hamulcowym podczas malowania (temperatura 200 stopni). Moich mechaników prosiłem o opróżnienie zacisków, jednak trochę zostało i przez to malowanie się nie udało (zacieki, odchodząca farba w jednym miejscu). Mają jeszcze raz pomalować. Ktoś jakieś doświadczenia?

owad PW

Anakinsky, btw jak ty dostałeś ramkę i regulacje z forka sti? Pięknie wygląda