simonnt

W n/a mialem 10w40 ..w clio 5w40 a to co man teraz I co polecasz to moze I ok ale nie lubie wrzucac do auta czegos co nie wiem jaki ma wplyw ...

Tak ale mi chodzi o to co charakteryzuje ten olej co mam I zmienic na taaki odpowiedni do mojej jazdy a nie co leje ASO do wszystkich...

no dzieki za info:) znanomy mowi ,ze 195 tez beda ok a z tym olejem moze ktos cos?

sedanik rok 2000 silnik 218 koni - auto kupiłem bez zimowych kół i opon i stad pytanie. Jaki rozmiar opon kupic? nie mam instrukcji obsługi więc nie wiem co tam producent zaleca. Chciałbym załozyc te opony na felgi stalowe i nie ukrywam ,że chce jak najwiekszy profil i najmniejsza szerokośc bo uważam ,że to na zime najlepsze. I druga sprawa jakie kupic felgi? chciałbym nowe stalówki ale wpisujac w alledrogo wyskakuja same alusy czego nie chce...zadnych nowych stalowych nie mowiac juz o tym, że nie wiem jaki ma byc rozmiar tej felgi, rozstaw srób i co tam jeszcze potrzebne...krótko mówiac jak ugryźc ten temat? -nastepna kwestia to olej.Zbliza sie wymiana, zalane mam Castrol 5w30. Prosze nie odsyłac do watku olejowego bo to jak droga krzyżowa. Zastanawim sie czy zostac przy takim czy zmienic na np 5w40? 10w40? gdzies było napisane ktory olej do jakiej jazdy ale nie moge tego znaleźć. Czesto jeżdże po małym miescie gdzie auto jest srednio dogrzane nazwijmy to ale i zdarza sie odcinki w trasie. Jeżeli chodzi o upalanie to zdecydowaanie nie, subarak do codziennej jazdy choc wiadomo ,że kazde auto po zaworkach musi czasami dostac:) takze co polecacie i dlaczego? Chciałem kupic Motula tylko ,ze podobno w necie to podróbki wiec nie wiem czy sie nie skonczy na jakims sklepowym... pozdrawiam

No Bo silnik 3,5tysia a remont (standardowy, bez wyczynowek I "tuningow") to ile wyjdzie?

A jakie Sa objawy procz kontrolki?

Ja wymienilem w impreZie n,a czujnik cieczy chlodzacej zza i pomoglo,po wysprzegleniu sie wieszaly lub powoli spadamy.ale nie pamietam który to czujnik bo chyba 2 byly...

No mój maluch podobno nie ma.dlatego do jedynki ZAWSZE sie zatrzymuje.I w subaru tez tak robie no bo jak dbasz tak masz...

Wiec zaczynam lać 95 .znajomy mówil że nie trzeba 98 ,ja nie mam instrukcji obslugi wiec tego nie wyczytalem a cóż...na tym forum to tylko 100 Shell turbo werwą multi bo na innych muli ;)tak wiec wstrzymuje temat bo przede mną od a do z czyli oleju do rozrzadu. Dam znac czy cos sie zmienilo.ewentualnie beds myslal dalej.dzieki za rady

No zależy wlasnie jak kto na to patrzy bo auto wydaje sie sprawne, fakt zamruga i zaświeci sie check ale puki co wszystko gra to trochę szukanie dziury w calym:)

Leje 98, wiec to chyba nie to

Upaly 30 stopni a ja mam rozkrecona lodówkę na 4 kropki z 7 mozliwych i trzyma mi 4 stopnie a przy 3 kropkach mam 6 stopni w środku także idealnie

No i co sie stalo ze do wymiany nie doszlo? Bo moze bylem slepy na jakieś fakty dzis po chwili malej pogoni za gjetkiem (pozdro Tomek ) znów zamrugal te 10 czy ileś razy check i zgasl...i pewnie zaraz znów sie zapali na tydzień czy dwa i znów zgaśnie i tak w kolko...co sie z tego urodzi zobaczymy,narazie nie mam pojęcia. Co mogę powiedzieć to ze auto jest nerwowe na zimno ale moje poprzednie n/a mialo tak samo wiec nie wiem czy subaru tak maja czy co

Oj tam oj tam clio 1.2 i punto tez tak fikaly

No wlasnie grzeją jak glupie także zmien plyn i moze sie odpowietrzy i będzie ok. A klekot to na 99% piston slap.u mnie w n,a mialem to od początku do końca przez 3 lata i bylo ok.poprostu chwile jak byl zimny to udawal dizla;)

Przy tej cenie tylko aso, aczkolwiek ja bym poszukal kogoś na forum i podmienil czujnik chyba ,ze Ci te prawie 300 stówy na ulicy lezy

Zdecydowanie polecam WAECO nawet w upaly trzymala temperaturę.tylko ja ja mam w DAFie :)ale firma konkretna

Raczej tak,ja podmienilem czujnik na gt i bylo ok przez pól roku,później znów sie pojawiać zaczelo ale auto sprzedalem. Po resecie kompa tez bylo ok przez chwile i szczerze nie kupilbyn nowego czujnika tylko dal go w inne miejsce żeby bylo po problemie jak u Ciebie i olal to ze czujnik nie wskaże spalania stukowego kiedy faktycznie wystapi i zepsuje sie silnik albo cos bo zobacz..mial ktoś przez to problem?...chyba nie

Rafcio moze poprostu zdradz koledze tajemnice co zrobiłes za te 650 zl czy ktos rzezbil czy kupiłes nowy kolektor czy co. A z tego co się orientuje to sama wymiana kolektora wystarczy no i tlumnik ,żeby było głosniej. Ja kolektor miałem ze starego Legacy ale to nowych imprez nie wiem co kłada moze sie kto pochwali:D

wrx 2000 - 8,4 litra na sto. To był eco test:D co dziwne w moim byłym 2.0 n/a 97 rekord był niecałe 9....i o co tu chodzi?

Z rogozna niedaleko poznania...tak rok nim jezdzil .a co znacie historie tego auta?

Tak uwazam ze odpinal aku .dramatu nie robie przeciez zawsze trzeba zakladac wymiane silnika w kazdym razie przedemna wymiana rozrządu oleju filtrów ,swiece zobacze również i zobaczymy co sie bedzie dzialo.auto to seria .Auto przy zlych luzach zawodowych nie powinno chodzic nierówno?zawsze tak mialem ale tutaj chodzi dobrze,rowno .A subarak byl na alledrogo za ponad 20 srebrny sedan z rogozna wlkp,przez chwile z halogenami na zolto,później nie.

no dzieki za rady i foto coz. Sedan 2000r kupiony teraz juz nie mam dylematu czy wejdzie...musi wejść

Rok 2000 przebieg podobno 190tys. Z poprzednim wlascicielem przejechalem jakies 50km w roznym stylu I bylo ok. Gdy odlechalem Sam po ok 10 km zamrugal z 10 razy check engine I zgasl.wlasciciel mowi ze Nic sie u niego nie dzialo. Po nastepnych 30 km check sie zaswiecil I tak juz swieci.auto jedzie normalnie I zalaczam zdjecie bledow z komputera.dodam ze po skasowaniu bledow po 6 km znow zamrugalo I zgaslo ale sie nie zaswiecilo...moze dlatego ze zrobilem tylko 20 km wiec niedlugo pewnie znow...wie ktos moze co moga znaczyc Te bledy? niestety nie moge wgrac zdlecia z telefonu wiec napisze jakie blędy pokazało: P0301 cylinder 1 misfire detected P0302 cy...2.... P0303 cy...3... P0546 exhaust gas temperature sensor circuit malfunction (high input) jakies propozycje?

czyli przez lampy mozna miec problem podczas kontroli lub przegladu hmm