Mont

Witajcie ! Macie pomysł na skuteczniejsze działanie reflektorów w SI MY'03 ?? Pół godziny temu przywiozłem swojego STI :cool: z drugiego krańca Polski i powiem szczerze , że podróż w ciemnościach i deszczu nie należała do najprzyjemniejszych. Czy polecacie montaż jakiś halogenów z homologacją ??

odbiegacie od tematu :roll:

moc silnika 721 KM :shock:

o czarnym z Bundeswery już nie dyskutujmy, gość zszedł do 14800 ale ani feninga niżej :grin: znajdż mi WRX MY03-05 2.0L do ok.70-90tys.przebiegu i z udokumentowaną historią. Gdy zostaje Ci jedno auto w rodzinie zaczyna być nerwowo :wink:

niżej stoi 280Ps : "- ecutek von Patrik Gengler 280PS / 390Nm" temat odpuściłem, dziś dzwoniliśmy by zszedł do 14k, niech zimuje dziad do Nowego Roku

dziękuję, widziałem ale mi namieszaliście w głowie :roll:

nic nie rozumiesz :cool: o gazie nie piszesz poważnie ?? Silnik 2,0 ma nie tylko przewagę w temacie spalania ale i opinie mniej awaryjnego. Obecnie jeżdżę 2,0TDI i tak by zostało gdyby chodziło o oszczędność do kwadratu, żonie kupiłbym coś małego. Nie macie pojęcia ile urabiałem żonkę by przesiadła się ze Swifta do Outandera, a mi pozwoliła kupić Imprezę :roll: Możę i na STI 2,0 bym się skusił ale same są bite albo inne "historie", na Mazurach jest.. ale niebieska. Widzicie gościa pod 40 w takim cudzie ??

Może to nie okazja ale odpowiem tak : - nie podoba mi się "płetwa" na ogonie STi - spalanie jest o niebo wyższe od 2.0WRX nie kupuję auta do lansu lecz do pracy i pierwotnie miało być kombii, a STi niestety rzuca się oczy

Auto kupuję dla siebie, na parę lat i za egz.spod igły jestem w stanie b.dobrze zapłacić. Niestety sam mogę zweryfikować jedynie stan blacharki, nie mam speca od mech.

W poniedziałek mam jechać po tego ale im bliżej tym większe mam wątpliwości.

tak myślałem ale czy to może sugerować nadmierną eksploatację silnika ??

Chcę kupić WRX bez remapu, najchętniej serię. Upatrzony egemplarz, wg.ogłoszenia został zmodyfikowany w następujący sposób : "- Bilstein B14 PSS - STI VA-Bremse - ecutek von Patrik Gengler 280PS / 390Nm - walbro Benzinpumpe - STI-LLK - STI uppipe - Bastuck downpipe - supersprint ESD/MSD - original Auspuff ist dabei " Jak taka modyfikacja może wpłynąć na żywotność silnika, czy mam się bać czy cieszyć ?? Czy taki egzemplarz jest droższy od "serii" ??

Dzięki wszystkim, przydadzą się info "na zaś". Dziś o mało co nie kupiłem WRX ale się okazało , że ma silnik 2500cc a nie deklarowany 2000ccm Nie jest tak łatwo ucelować zdrową sztukę jak myślałem

Prześledziłem archiwum i analizowałem "porównywarki" rozmiarów Wydaje mi się, że zimówki powinny być węższe od letnich opon (obecnie 215/45'17"), czy zostawić ten rozmiar ?? Znalezione zamienniki różnią się jednak od standartu : 205/45'17 średnica +9 1,4% 205/50'17 -11mm -1,8% 175/55'17 0,2% +1mm Te ostatnie chyba najmniej odbiegają od standartu ale czy nie są przesadnie za wąskie ?? Najchętniej założyłbym felgi '16 ale planuję na lato złote obręcze :cool: PS.Czym się wyróżniają opony Nokian WR G2 Run Flat ??

:shock: thx

Napiszcie mi proszę, jaka jest częstotliwość i koszt przeglądów (z rozróżnieniem na mały/duży) dla : a. WRX 2,0 '02-05 b. WRX 2,5 '06-07

GODLIK :arrow: priw :grin:

jasne , że warto w Forku miałem zakupioną na Alle skórzaną "owijkę" do samodzielnego montażu ale była bardzo dobra jakościowo i choć obszycie nie było najprostsze to trzymała bardzo dobrze. Skóra jest dobra jak się łapska pocą, dziś w obu autkach mam fabrycznie obszyte.

W polskiej TV raczej nie , na Eurosporcie są rano o 8.30 i o północy relacje z poprzedniego dnia.

tego się spodziewałem i nie jestem zaskoczony RAV4 z 4x4 ma tyle wspólnego co Kawasaki Ninja z enduro :grin:

przed zakupem Otlandera brałem ją pod uwagę ale silniki w ofercie nieciekawe nie mówiąc już o wykończeniu wnętrza :roll:

czyli co, Q3, Q5 mają stały napęd ??

zostawmy na boku sentymenty :grin: Quatro jest też używane w Q3, którego prześwit jest już większy niż Allroadzie :razz: Jest tez BMW X1 z Xdrive. Choć osobiście jestem zdania, że żadne "quatro" nie zastąpi stałego napędu :cool:

też tak myślałem Ale 4x4 w Allroadzie to zupełnie inne, że tak powiem cywilne rozwiązanie , opierające się interwencji w chwili utraty przyczepności przez jedno z kół, sprostujcie jeśli się mylę chyba za wysokie, idąc tą drogą znajdziesz wiele konkurentów

Które z aut konkurencji ma najbardziej Waszym zdaniem zbliżoną charakterystykę do Forestera MY06 ?? Chodzi mi o zawiesznie/prowadzenie/napęd 4x4. By nie była to typowa terenówka ale na wjazd w teren powalała, a równocześnie dawała frajdę z połykania asfaltowych zakrętów