adkul

A możesz się podzielić informacjami jak rozebrać to lusterko? Z tego co widzę to trzeba rozgrzebać je całkowicie bo po ściągnięciu osłony i tak mało da się tam naprawić.byłbym wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki. Przyłączam się do pytania kolegi. Też padł mi mechanizm składania lusterka (Outback 2010) i muszę ściągnąć zewnętrzną obudowę lusterka. Jak to zrobić żeby nie połamać "zatrzasków". Proszę o pomoc!

Też padł mi mechanizm składania lusterka i muszę ściągnąć zewnętrzną obudowę lusterka. Jak to zrobić żeby nie połamać "zatrzasków". Proszę o pomoc!

Przyłączam się do pytania kolegi morda4U. Też padł mi mechanizm składania lusterka (Outback 2010) i muszę ściągnąć zewnętrzną obudowę lusterka. Jak to zrobić żeby nie połamać "ząbków". Proszę o pomoc!

Istreed mam pytanie - gdzie w Katowicach lub okolicach robisz geometrię, bo moje piszczą niemożliwie w czasie skręcania nawet przy minimalnej prędkości.

Można zamontować zarówno oryginalne jak i uniwersalne światła. Cenę oryginalnych masz na stronie http://www.sklep.subaru.pl. Uniwersalne światła pewnie można zamontować samemu, ale montaż oryginalnych wiąże się z koniecznością wycięcia sporych otworów w przednim zderzaku, a potem odpowiednim przyklejeniu wszystkiego, więc moim zdaniem najlepiej zlecić to facetowi z doświadczeniem.

...a powinny :wink: Nie może być podwójnych pozycji z przodu. I dlatego bardzo chętnie chciałbym zobaczyć oficjalne stanowisku Subaru Polska w tej sprawie. Tylko jakoś im nie spieszno z odpowiedzią. Ale nadal z nadzieją czekam.

O ile pamiętam u mnie żarówki pozycyjne nie wyłączają się kiedy przygasają światła dzienne, ale sprawdzę to jeszcze raz.

Zgadzam się, czekamy na oficjalną odpowiedź Subaru Polska.

Zadzwoniłem do Dawoja. Niestety odebrał facet, który stwierdził, że do Outbacka jeszcze takich świateł nie zakładali. Jakiś niekumaty chyba był

Właśnie męczę serwis w tej sprawie. Dostałem informację, że lampy można tylko przygasić i nie można robić innych połączeń, bo gwarancja będzie nieważna. Obiecali, że jeszcze raz sprawdzą, czy fabryczne połączenie "na wyłącz" jest możliwe. Powtórzyli jeszcze, że dostałem od nich homologację na te światła i to powinno wystarczyć (homologacja o ile pamiętam jest chyba po angielsku lub niemiecku, więc policja "na pewno" ją uzna). Mam pytanie. Czy Ty masz założone również oryginalne oświetlenie dzienne (to ze sklepu Subaru)? Bo jeżeli tak, to oczywistą jest sprawą, że możliwe jest połączenie oświetlenia dziennego "na wyłącz". Dzięki P.S. Cały czas czekam na oficjalne stanowisko Subaru.

Dla wyjaśnienia u mnie załączenie świateł w dowolnej pozycji (pozycyjne, mijania, drogowe) powoduje tylko przygaszenie dziennych. Pozostaje mi męczyć serwis w sprawie przepięcia układu na wyłączenie, gdyż dyskusje z policją wydają się bezcelowe i z góry skazane na porażkę. Oczywiście czekam na sprawdzenie jak to wygląda u Ciebie przy różnych położeniach przełączników świateł. Ale bardzo jestem ciekawy jakie jest oficjalne stanowisko Subaru w tej sprawie i liczę, że uzyskamy na tym forum oficjalną odpowiedź.

Dzięki za odpowiedź. Ale mam jeszcze jeden problem. Jak wiemy policjant to człowiek nieskomplikowany i jeżeli ma napisane w przepisach, że światła do jazdy dziennej mają zgasnąć po włączeniu świateł drogowych, to tak mam być. W jaki sposób wytłumaczyć policjantowi, że sposób działania oświetlenia w moim aucie jest właściwy (bo przecież tłumaczenie, że tak zrobili w serwisie jest żadnym wytłumaczeniem)??

Dzień dobry, W serwisie Subaru zamontowano mi oryginalne światła do jazdy dziennej (ze sklepu Subaru). Poinformowano mnie, iż po włączeniu świateł drogowych, światła do jazdy dziennej nie wyłączają się automatycznie, a tylko lekko przygaszają. Przeglądając internet czytam jednak, iż światła do jazdy dziennej muszą się wyłączyć po włączeniu świateł drogowych. Proszę o informację jak powinna ta sprawa wyglądać. Czy serwis Subaru popełnił błąd, czy też rzeczywiście dopuszcza się jednoczesną pracę świateł do jazdy dziennej i świateł drogowych (a jeżeli się dopuszcza to gdzie w przepisach jest to wyraźnie napisane). Zwracam na to uwagę, ponieważ pracownik serwisu wspomniał, że jeden z klientów miał już nieprzyjemne spotkanie z policją, która twierdzi, że taka praca świateł jest niedopuszczalna. Pozdrawiam Adam

Info otrzymałem od dilera w Katowicach, ponieważ sam byłem zainteresowany taką dojazdówką. Powiedział, że mimo tego iż pełne koło jest 17'' i ta dojazdówka też jest 17'', to i tak nie będzie ona pasowała do Outbacka, a tylko do Legacy. Zresztą na oficjalnej stronie też jest napisane, że pasuje do Legacy, a nic nie wspominają o Outbacku.

Zakupiłem pełne koło zapasowe (dokładnie takie jak na osi). Z bagażnika należy wyciągnąć wszystkie plastiki. Koło wejdzie, jednak klapa podłogowa nie zamknie się do końca. Dokładnie sprawa wygląda następująco: od strony tylnego siedzenia (po podniesieniu klapy zapasu) płyta podłogowa jest zaczepiona o blachę zatrzaskiem. Po włożeniu zapasu (od strony zderzaka) klapa odstaje na około 7cm. Ja wyjąłem zatrzask, tył płyty podniósł mi się trochę do góry, ale od strony zderzaka klapa się obniżyła. Teraz jest tylko podniesiona o około 4cm. Wynika to z tego, iż koło zapasowe jest za wysokie i wybrzusza środkową część podłogi. Martwiłem się, czy po zapakowaniu ciężkiego bagażu, na podłodze nie pojawią się pęknięcia - na szczęście jak do tej pory, mimo jazdy z pełnym ładunkiem nic takiego się nie stało. To tyle jeżeli chodzi o wyjaśnienia. Starałem się wyjaśnić problem jak najbardziej obrazowo (mam nadzieję że coś pomogłem). Co do dojazdówki, która pojawiła się w Subaru, otrzymałem informację, że pasuje ona tylko do Legacy, a do Outbacka już nie. Podobno jest szansa, że i do Outbacka taka dojazdówka się pojawi. Powyższe informacje otrzymałem z salonu.