kruque
-
Postów
276 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kruque
-
-
a przeguby sprawdzone?
-
pozdrawiam pana powożącego granatowym forkiem II bez kurnika i świni, który wpuścił mnie wczoraj po 16tej na przejazd rowerowy przy skręcie z długiej w rybacką. a zdarzyło się to we wrocławiu..
-
a CE nie błyska/świeci?
u mnie podobne objawy (gasł i szarpał przy ruszaniu z migającym błędem P0303 - problem z zapłonem na 3 cylindrze) dała padnięta cewka.
też miałem regulowane świeżo zawory, wymieniane niedawno świece i kable.
-
padło na prawy tył. problem był z łożyskiem, ale niestety nie da się wymienić samego łożyska w tym modelu.
szumiało tak, że obstawiałem problem z oponą (nie było buczenia, wycia ani pisku) -- częstotliwość rosła ze wzrostem prędkości, w przy jeździe w łukach dźwięk trochę się zmieniał.
-
dopiero co wymieniłem piastę z łożyskiem. też szumiało z bliżej nieokreślonej strony przy podobnym zakresie prędkości, kombinowałem ze zmianą kół i nic nie pomagało.
problem udało się namierzyć dopiero na podnośniku krzyżakowym -- jak się rozkręciło koła do odpowiedniej prędkości, to było wyraźnie słychać które hałasuje bardziej.
-
polecam okolice jeleniej góry.
nawet jeśli znudzą się karkonosze i okoliczne szlaki, dość blisko jest do czech (np izery),
gdzie jest sporo dobrze przygotowanych szlaków rowerowych o różnym poziomie trudności.
-
sprawdź jeszcze ceny w dzierżoniowie w MTS.
z wrocławskich nieaso na kresce polecają stopcar na owsianej (kris82) albo tech-art z karmelkowej.
-
pozdrawiam dwie sztuki napotkane dziś po południu w strzegomiu i okolicach. oświnionemu białasowi w nowej budzie jadącemu na jelenią górę zdążyłem machnąć, oklejonej gwiazdami niebieskiej imprezie nie zdążyłem -- byłem zbyt zajęty analizą topografii dziur przed maską..
-
tu masz coś w temacie majsterkowania przy P0420 i sondach.
-
a ja wczoraj doprawiłem swojemu ogonek:
Nie robia jakiś chowanych jak bmw? Tragedia z tym jeździć i ponoć nie zgodnie ZE przepisami
no właśnie takich chowanych na pilota, jak w BMW, nie mieli -- tylko plebejskie wersje na śruby
poza tym wersji schowanej trudniej było cyknąć fotę
-
a ja wczoraj doprawiłem swojemu ogonek:
-
pozdrawiam kierownictwo niezłego rodzynka upolowanego wczoraj rano pod moją fabryką.
łatwiej trafić w totka niż znaleźć baję w takim kolorze..
-
pozdrawiam pana z gtka, dwie panie w forkach i panią w gtku spotkane na trasie wrocław-łagiewniki w okolicy 10tej.
świnek nie spostrzegłem, ale i tak niezła kumulacja
dzięki za miłą pogawędkę w MTSie właścicielowi ładnej granatowej imprezy, a najbardziej pozdrawiam Pana Marka - oby prądu nigdy nie brakowało
-
w MY05 z tyłu świecą 21W/5W - takie dwużarnikowe żaróweczki.
na pewno można stracić tylko jedną stronę, może nawet działać światło tylne, a nie działać stop na tej samej żarówce
-- mam tak obecnie i właśnie zbieram się do wymiany.
-
pozdrawiam kierownictwo czarnego forka xt z podkładkami pod tablice z mtsu, który zatrzymał się za mną na parkingu wrocławskiej ikei w sobotę koło 11tej.
ładna sztuka
a, no i jeszcze pana z innego forka, który minął mnie na skrzyżowaniu bruecknera z toruńską, ciut później. pan się przyglądał, ale się zagapiłem.
..a przy okazji pozdrawiam świątecznie całą resztę towarzystwa
-
AFAIK u mnie ciągle siedzią oryginały, przebieg ~250tkm.
na razie problemów nie zauważyłem.
-
wg tabelki z tego posta najważniejsze jest pierwsze 6 liter:
http://www.forum.sub...50#entry1274059
różnice jednak są - tu jest opisany podobny przypadek:
http://www.ultimatesubaru.org/forum/showpost.php?p=886438&postcount=155
-
pozdrawiam kierownika srebrnego forka spotkanego na trasie łagiewniki-dzierżoniów wczoraj po 9tej.
-
jeździłeś już na nich po asfalcie bez śniegu i lodu?
ciekaw jestem jak takie kolce to znoszą.
ja też nie czyszczę roweru zimą -- pryskam tylko wd40 łańcuch jak zaczyna hałasować, płuczę też wdkiem pancerze linek jak zaczynają przymarzać i się blokować.
swoją drogą te -17 stopni to chyba nie u nas?
w twoim profilu stoi ta eura?
-
od kilku lat dojeżdżam codziennie do roboty, niecałe 10km po mieście, w którym zima jest raczej łagodna. z moich zimowych doświadczeń:
jeżdzę wolniej (jakieś 20%) i nie pochylam się przy skręcie (zakręty dużo spokojniej) -- kolce nie są wtedy potrzebne.
przydatna umiejętność to smarkanie przez palce -- znika problem zatkanego nosa.
no i trzeba pamiętać, że aluminium staje się kruche przy dużych mrozach -- dwie obręcze pękłem przy stosunkowo lekkim pyknięciu o krawężnik.
-
zamiast kuli możesz sobie kupić kabelek vag kkl lub elm327 i przy pomocy laptopa z usb odczytać kod błędu (jest do tego darmowy soft).
polecam to rozwiązanie, bo kabelek jest tani, a większość serwisów słono liczy sobie usługę odczytania kodu.
niektóre błędy ekologiczne (np P0420) można śmiało skasować samemu i obserwować czy nie wracają (wtedy serwis).
-
pozdrawiam kierownika bordowego, oświnionego legasia spotkanego we wrocku, na toruńskiej, przed 15tą. było odmachane
tego samego dnia ale o 11tej+ na działdowskiej obok przejazdu mrugał do mnie ktoś z niesubaru -- jeśli to były pozdrowienia, przepraszam za brak odzewu.
-
coś masz chyba nie teges - co prawda jeżdżę na 215/60/16 ale nigdy na autostradzie ABS mi się nie włączył (a zdarzyło mi się ostrzej hamować przed przegapionym zjazdem). u mnie włącza się tylko na sypkim/śliskim lub na nierównościach.
-
w outbacku 2.5l też masz 4 biegi (jeśli chodzi o automat)
Stuki przy ruszaniu i hamowaniu - OBK 2.5 AUT
w Outback
Opublikowano
przy takich objawach to raczej zewnętrzny.
dla testu możesz wymienić przeguby stronami i wtedy powinno pukać przy ruszaniu w prawo.