dzioba

Aga, tylko nie mow, ze nie bedziesz, jak masz plejady pod nosem Wystarczy, ze wy albo zamieszanie z baginsem przejedziecie i juz zaorane

Juz wiem co to za nowa kategoria SIP dostarczy analizator spalin

pytanie dotyczylo nowej kategorii a nie miejsca. Slowo "skansen" moze sie kojarzyc z "dziadami nie koniecznie turbo". Moze dotyczyc kategorii historykow. Ostatni Mohikanin.

variant 1. Kategoria dla plemion tubylczych, ktore dostana bardziej "ciekawe" pytania na temat ich regionu. variant 2. Kadegoria "posladkow", czyli tych co ida po sladach. variant 3. Kategoria "wojownikow" mieszcze sie

podpowiem, ze w tym roku mam nie wiecej niz 2500km do bazy zlotu

Jesz cze tego nie bylo abym sie zameldowal dopiero na 4tej stronie

nie strzelaj z gumy ta, popieram bojê siê ba© Bęben, na swoim terenie? Cos wymysli

Ależ ten krem nierównomiernie rozciągnięty po noskach - aj aj aj... chyba , ze to "puder"

Owszem te plastikowe kratki troche skucha. Chyba tylko po to, aby tunerzy mogli cos pokombinowac

Kinetycnza jest zdecydowanie najlepsza, nawet dosc gruba (ja mam 28 do wyciagania koperek) i tez daje rade. Na sztywnej lince nie ma sily. Naprezyc linke i procedura startu (4000rpm i sprzeglo puscic bardzo sybko, vrecz zdjacie nogi na bok w mocniejszych autach. "pompowac gazem do zlapania przyczepnosci ganiac sie tak aby nie zgasic. Oczywiscie zapiac reduktor jesli tekowy jest bo akurat XT takowego nie posiada. Istotny jest tez wybor w ktora strone ciagnac. Czasami dobra opcja jest ciagnac za os napedowa ofiary lekko w bok abyruszyc z wyslizganych sladow. Dobra sztuczka jest pianka poliuretanowa rozsmarowana po kolach napedowych ofiary ( przewaznie dosc cieple po probach samodzielnego wykopania. Czasem aby auto tylko ruszyc z miejsca przywiazac linke do felgi napedzanego kola ofiary (jesli sie da nie koliduje z zaciskiem)i zablokowac drugie. Niezastapione trytyki lub sznurek na kola lub tzw "jechanie po linie" Zawsze trzeba kombinowac jakies sztuczki. l

no poptrz

ELM 327 na wi-fi. BT nie dziala na iphonach. Jesli do kompa to kabel bo kostuje niesubarowe nic. Jest tez jakis pasztetowy czytnik na kabelku ktory sam wyswietla i kasuje ale za pasztet to pasztet

posadzą cie

Ja montowalem hak w ASO bo czasu nie mialem aby ganiac samemu. W poprzednim forku bylo zancznie nepiej. Tutaj gniazdo sie nie chowa i samo gniazda haka wystaje pod zderzakiem. Musisz koniecznie jeszcze kupic pokrowce na siedzenia i pokrowiec na kierownice, no i "cos" do powiedzenia na lusterku

Prawdopodobnie masz uszkodzone domykania owiewki i blkuja. Moze to byc inna machaniczna przyczyna. Pierwszy krok to sprezarka i za przeproszeniem, wydmuchac prowadnice. Nie smarowac proncie boze zadnym stalym smarem bo to zbiera syf i niemilo ja w sloncu smar zaczyna kapac na glowe. Pomimo ze WD40 nie jest produktem zmasujacym to potrafi skutecznie wyczyscic prowadnice.

Przyczyna, moim zdaniem nie jest sam akumulator ale elementy elektronoki ktore sa aktywne caly czas. ISR, systemy otwierania w oczekiwaniu itepitede. Akumulatory czuja sie komfortowo i zyja dluzej jak sa w pemni naladowane (struktura plyt jest "zwarta" przy pelnym naladowaniu). Obecne auta pobieraja wiecej energii w1 dzien w spoczynku niz almera z 1998 roku w 2 tygodnie. Wymiana akumulatora nic tu nie pomoze.

Przez kilka lat musialem ogarnac ekipe programistow i faktycznie brak brak przecinka w poleceniu skutkowal niezrozumieniniem owego i sypaly sie lawiny roznych interpretacji. Dobi1972 ankieta to super pomysl. proponuje bys sie tym zajal

w informatyce tez istnieja blokady command ( watch dog czy jekis inny strozujacy pies) co na drodze odpowiada znakom zakazu, swjazdu, skretu, ruchu lub zawracania. Wiem, wiem, w wiekszosci informatykom kojarzy sie inny pies. pb2004 ogarniajacy, owszem tak ale inaczej

Paku, zawsze mozesz a nawet powinienes, zmienic mechanika na innego. Informatyow nie ma innych (z punktu widzenia pracodawcy) Piszac o heblach to w foresterze dyszlu wymienilem tarcze po 200kkm bo mi sie znudzily. W STI zmieniam co 20kkm imprezie N/A do 80kkm nie zminialem a poszla do ludzi (pracownika ASO). W XT jeszcze nie wiewiem bo szczeniak. W nissanie pic-up to przegialem bo tarcze zmieniono po 250kkm bo ostatnie 50kkm jezdzily juz moje pokemony. Wszystkie te samochody byly w wiekszym lub mniejszym stopniu wykorzystywane na placach zabaw.

To jest proba na Pascia

zatrudnie pracownika na budowach we Francji na lazurowym wybrzezu

Nic sie nie dzieje. klocki maja stukac jesli nie tlumia ich blaszki. Dobre klocki sa mniejsze i to jest normalne. Musza miec luz aby sie nie blokowaly w zacisku przy wysokiej temperzturze. Blaszki moga to wytlumic w jednotloczku. Blaszki w 4tloczkach zapobiegaja tylko troche piszczeniu i tyle. to luz na klockach. to moze byc piasta. piasta bedzie mocnij bila w zakrecie przy nacisku na dane kolo

albo przynajmniej bys chcial

ja juz prawie na zadne nie zagladam .- -.--...- mors'kie opowiesci Czekam na otwarcie plejadowego

masz racje co do oceny przydatnosci ale subiektywna. dla mnie: pamiec foteli= rewelka bo czesto sie zmieniamy samochodami. Szyber nach = stop razy szybciej wentyluje piec niz szyby boczne i w dodatkumozna zostawic otwarty dla psa na parkingu jak i dla siebie aby nie wchodzic do pieca w lecie. Navi = jak wszystkie navi offline sie deaktualizuja ale sa jadnak wygodniejsze skora na fotelach = dla mnie calkowicie zbedny koszt, wrecz nie lubie. ( za kobietami w skorach tez nie przepadam ) lepsze audio tez nie jest dla mnie podstawa Systam kluczyka = bardzo praktycznie (szczegolnie dla kobiet z czelusciami magazynowymi na ramieniu) Przyciemniane tylne szyby = 1 kwestia gustu, 2mniej slonce grzeje po ryju pasazerom a nawiewu na onego nie posiadaja