drZ

Nie ma sprawy A sam dołączam tę przypadkową wypowiedź do moich złotych myśli

Dziwne, może miałeś coś modyfikowane, jeździłem przez jakiś czas wolnossącą (buda jak pierwsze GT) jak i WRX (bug eye) i światła działały identycznie jak w każdym innym Subaru. O czyli jednak miałem rację Ale wiecie co, jak i tak zawsze gaszę je przełącznikiem... nie wiem czy to dobrze czy nie ale takie mam przyzwyczajenie.

No, to jednak nie wszystkie w Każdym radzie moj legac, legac '92, forek '97 i '06, też tak na pewno mają, myślałem więc że to subarakowy tttm

[quote name= Mogę ten cytat dać sobie do podpisu' date=' mogę, mogę?

z tego co się orientuję to każdy Subarak tak ma...

Dziś wracając z pracy nie mogłem się powstrzymać i znów zajechałem na wspominany wcześniej parking tylko tym razem trochę zasp się już porobiło więc zabawa trwała krócej bo śnieg zbyt głęboki. Ręcznego nie używam bo fajnie się zwija po prostu przy dodaniu gazu. Przecież to wręcz przeciwnie, człowiek chce poćwiczyć żeby na drodze bezpieczniej podróżować... Ciekawe czy WŁADZA będzie tak samo gadać ja się w śniegu zakopią i ktoś z nas będzie ich wyciągał Ale fakt trzeba na nich uważać! Czyli reasumując są dwa zagrożenia takiego ślizgania: krawężniki i... krawężniki! Więc w sumie jedno! A w sprawie ewentualnej inauguracji sezony pod makro na bielanach parking cały w śniegu... Miłej jazdy!

Na bielanach. Potem dołączył jeszcze ktoś BMW, Navarą , i Hondą Civic, zrobiło się ciasno więc się zawinąłęm, ale pierwszy byłem Tak. Najczęściej koło o krawężnik Ja bałem się trochę żeby budki z koszykami nie zdjąć

Panowie i Panie, jak tylko spadł śnieg od razu pojechałem pod pobliskie makro poślizgać się na zaśnieżonym parkingu. Zabawa przednia i przy okazji ucząca trochę respektu do samego siebie, bo mimo wszystko łatwo jest stracić kontrolę nad autem... Pytanko: czy od takiego kręcenia kółek przez jakiś czas można coś w aucie uszkodzić? przyczepności wszystkim życzę

Delikatne poszarpywanie pojawiło się po wymianie sprzęgła. To, że się sprzęgło kończy czułam na pedale, po prostu coraz wyżej brało . Na przeglądzie zresztą zwrócono mi uwagę, że niedługo czeka mnie wymiana i rzeczywiście 2 tygodnie później zaczęło się delikatnie uślizgiwać, wtedy trzeba uważać :wink: . Ja myślę, że dwumasa jest lepsza pod względem komfortu jazdy, ale wymieniłam na zestaw z jednomasowym kołem. to u mnie bierze normalnie, mniej wiecej w polowie, ale jest tez lekkie poszarpywanie jak na pewnej wysokosci przytrzymam sprzeglo np przy powolnym ruszaniu. jakies 12 tys km temu przy sprzeglo zostalo okreslone na ok 50% zuzycia wiec jeszcze powinno troche podzialac mam nadzieje! a wiesz moze cos o mapach nowszych niz 2009 v.1.0?

Czasem poszarpuje na niskich obrotach na zimnym silniku jak się toczę na 1 biegu, włączam wtedy reduktor i się toczę na dwójce. Po zmianie sprzęgła na jednomasowe stwierdziłam minimalną różnicę, na dwumasie nic nie szarpało w każdym razie. Hmm to moze u mnie sprzeglo sie juz konczy, dzis sprawdzalem stojac w korku, i jak ruszam bez gazu to jest taki moment przy powolnym puszczaniu sprzegla ze czuc takie delikatne, aczkolwiek denerwujace poszarpywanie... Ja w sedanie niestety nie mam reduktora... ;(

Z tym szarpaniem od czasu do czasu u mnie też się to zdarza... Może jest to kolejny element TTTM Ciekawe co Aga na to? zauważyłaś może coś podobnego u siebie? A ćwierkanie jest rzeczywiście wkurzające ale ja czekam z tym do wymiany sprzęgła

A po co chcesz montować tam coś innego? Subarowska navi jest bardzo fajna, mysle ze lepsza niz tomtomy itp.. Ale poszukaj forum byly o tym watki, nakladki chyba sa ale nie wiem jak z kosztami

Moj Legac tez tak nie ma. A jaki silnik ma ten OBK tak w ogole? nie wiem co moze mieć check do zatankowania, a moze zapalenie po zatankowaniu to zbieg okoliczności a przyczyna moze byc zupelnie inna. Skoro aktualny wlasciciel mowi ze to kontrolka sondy- moze diagnozowal blad i wyszlo ze to od sondy- i dlatego tak powiedzial, u mnie blad sondy wyskakiwal przy stopionym katalizatorze, po wymianie jest ok. powodzenia z zakupem pozdrawiam

yoshimura, poczytaj FAQ

grzelak84, W Twoim drugim wątku przeczytałem też o problemie z migającymi kontrolkami... I przypomniało mi się że u mnie też tak było przed regulacją, co jakieś 200km wyskakiwał mi check i pomagało odpięcie aku na 10 minut ale za kolejne 200 km to samo... Pisałem już gdzieś o tym na forum, poszukaj bo tam opisałem jeszcze procedurę kasowania/resetowania przepływomierza, którą robiłem dodatkowo po odpięciu aku. Z tego co piszesz u Ciebie drży sporo mniej niż u mnie, ale problemy z sondami i katalizatorem również mogą być spowodowane podpartymi zaworami wydechowymi- zawory nie domykają szczelnie gniazd i w wydech idzie dużo wyższa temperatura, która może wariować sondy lambda, a u mnie najprawdopodobniej właśnie od tego stopił się katalizator Po regulacji kontrolki już nie wyskakują ale nie mam 100% pewności że to sprawa poprawnych luzów czy może przy okazji wyjmowania/zakładania silnika np jakieś połączenie elektryczne lub coś w tym stylu nie zostało oczyszczone/poprawione... Przejechałem już jakieś 11tys i puki co wszystko jest gites!

Kwoty nie znam bo wszystko zrobił mi mój ojciec, który posiada swój serwis Z tego co pytałem w Wawie w nieASO pakiet zmiana rozrzadu+ regulacja zaworów to było 1400 + 1400 + koszt szklanek ok 100/szt I uwaga: przy podpartych zaworach czyli gdy chcemy luz powiększyć NIE MA KONIECZNOŚCI WYMIANY SZKLANEK! uwaga autorska mojego Taty Przebieg miałem ok 104 tys, ale do regulacji skłoniły mnie objawy- gaśnięcie zimnego silnika na wolnych obrotach i telepanie autem głównie. Co do przebiegu to jakoś ok 100 tys w tym silniku powinno przeprowadzić się regulację luzów zaworowych, u mnie sytuacja była jeszcze trochę inna bo auto ma instalację LPG w związku z czym w/w regulację powinno się przeprowadzać co ok 40 tys km. Okazało się że nie miałem luzów na wszystkich zaworach wydechowych. Po regulacji, przy której NIE MA KONIECZNOŚCI WYJMOWANIA WAŁKÓW ROZRZĄDU objawy ustąpiły A masz lpg? Autem telepie na zimnym silniku bo wskutek podparcia/częściowego podparcia którychś zaworów silnik ma słabszą kompresję, pod wpływem wzrostu temperatury silnika dochodzi do rozszerzenia się gniazda zaworowego co częściowo poprawia szczelność zaworu i na ciepłym silniku sytuacja się poprawia... problem też ustępuje przy podwyższonych obrotach biegu jałowego... A u Ciebie pewnie jest tak, że włączenie klimy stanowiące dodatkowy opór dla silnika obniża troszkę obroty i drgania są bardziej wyczuwalne Jak nie masz lpg to chyba właśnie przy 105 powinno się regulację luzów robić. Ale wiem też że jazda z podpartymi zaworami prowadzi do ich stopniowego wypalenia się pozdrawiam PS. regulacje luzów w legasiu mam już ogarniętą chyba do perfekcji, teraz czeka mnie to samo w skuterze Yamaha Majesty 400 mam nadzieję że pójdzie łatwiej, chociaż jak znam skutery to też trzeba będzie wyjąć silnik

Ja mam ten zabieg za sobą więc mogę coś powiedzieć na pewnopo: - regulacja jest na szklanki - trzeba wyjąć silnik pozdrawiam i powodzenia

Adam12, OK, z góry dzięki! -- 8 sie 2010, o 21:10 -- gdybyś mógł w wolnej chwili zerknąć na ten odcinek S8 o który pytałem będę bardzo wdzięczny

Adam12, Chodzi mi o odcinek drogi S8 na wysokości Wyszkowa- będący obwodnicą tego miasta

Nie mogę znaleźć gdzie przenieśliście ten wątek, więc tu dopisze: Auto rzeczywiście fajne jedyne co mogę powiedzieć to że długo już tam stoi bo kojarzę to ogłoszenie jak swojego szukałem czyli jakoś od końca lutego, ciekawe dlaczego tak długo się sprzedaje?

Panowie i Panie czy mógłby ktoś z Was zerknąć czy na mapie Polski do MY10 jest np obwodnica Wyszkowa, bo byłby to dla mnie punkt orientacyjny odnośnie tego czy pokrycie mapy uległo poprawie od mojej wersji. Z góry dziękuję!

Tryb AUTO może być zaburzany przez włączenie świateł- tak mam w Legacy MY05- samochód myśli że noc jest wtedy jak się światła włącza, więc żeby lepiej widzieć w dzień mam ustawiony tryb dzienny a wieczorem przyciemniam ekran pokrętłem po lewej stronie kierownicy, przy regulacji od lusterek, w mojej navi jest też opcja pokazywania prędkości wg GPS, mogę włączyć ekran, który pokazuje dł i szer geograficzną oraz prędkość wg gps właśnie- tyle tylko że wtedy mapy ani nic innego nie widać... Nie wiem cz te rzeczy dotyczą MY10 ale pomyślałem że może przydadzą się do porównania jak macie opisaną wersję mapy? ciekawe czy coś poprawili z pokryciem Polski jak mam mapę 2009 ver.1,0. Może ktoś z Was jest z Warszawy, żeby się spotkać i porównać pokrycie Polski i kompatybilność mapy ze starszym sprzętem?

A może "everGreen Projects" albo everGreen Projects & more pozdrawiam

Ja wymieniłem przy 106 i podobno nie wyglądał na zużyty ale też ciśnienie miałem bo wiedziałem że już przeholowałem z terminem!

Jeśli chodzi o piloty to nie ogarniam sprawy, tez mam 2 i jeden działa a drugi nie :/ w sumie instrukcja jak zaprogramować ten drugi pilot byłaby interesująca może wrzucisz ją gdzieś? będę wdzięczny A z tego co napisałeś to masz najprawdopodobniej uszkodzony zamek w drzwiach kierowcy- gdyż nie daje on sterowania centralnym zamkiem przy otwieraniu/zamykaniu kluczykiem i dodatkowo nie reaguje na pilot. Ja też miałem problem z zamkiem w drzwiach kierowcy, kluczykiem działał cały centralny ale dzwi kierowcy nie reagowały na pilot- uszkodzenie chyba silniczka w zamku. Kupiłem używany zamek, wymieniłem i wszystko gra Istotną informacją przy zakupie jest rodzaj zamka bo były 2- biały lub czarny więc zajżyj od strony rygla drzwi i sprawdź kolorek przed ewentualnym zakupem. Pozdrawiam