Skocz do zawartości

drZ

Użytkownik
  • Postów

    324
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Odpowiedzi opublikowane przez drZ

  1. hej!

     

    też miałem już podobny wątek, Andrzej Koper napisał mi że sprężyny i amorki od MY07 rozwiązują problem.

     

    Tez mam butle od gazu w kole z tym ze ja mam sedana

     

    amorki miałem dobre a spręzyny zdobyłem używane od my07 prawie za darmo więc taką wymianę zastosowalem

     

    trochę pomogło, ale jak Pb i LPG na full doleję do dalej tył trochę siedzi...

     

    to chyba kolejny element TTTM...

     

    pozdrawiam

  2. Inne koła na przedniej i inne na tylnej osi.

     

    a czy koła muszą mieć inny rozmiar? czy wystarczy nawet inny model opon o tych samych wymiarach ale innym bieżniku?

     

    ja ostatnio chyba lekko przyjarałem wiskozę jak ruszałem szybko i wyjeżdżałem z zaśnieżonego pobocza- lewe koła były już na asfalcie a prawe jeszcze na śniegu- jak dałem kitę to trochę zaśmierdziało...

  3. niewiele, jak chcesz poproszę Ojca to zważy moje stare amorki

     

    Gdyby nie był to dla ciebie problem... będę bardzo wdzięczny. Właśnie mi potwierdzili ze amory są oryginalne firmowane przez Subaru więc je kupię.

     

    A tak w ogóle to wydaje mi się Subaru ma tu (Dubaj) naprawdę dobre ceny na nowe auta. Ciekaw jestem jak z importem, ile to by mogło kosztować. Jeżeli jesteście zainteresowani mogę wkleić wkleić jakiś cennik.

     

    Piotr

     

     

    wczoraj nie zerknąłem na forum, jutro dam znać ile ważą,ok?

     

    -- 14 lut 2011, o 09:30 --

     

    niewiele, jak chcesz poproszę Ojca to zważy moje stare amorki

     

    Gdyby nie był to dla ciebie problem... będę bardzo wdzięczny. Właśnie mi potwierdzili ze amory są oryginalne firmowane przez Subaru więc je kupię.

     

    A tak w ogóle to wydaje mi się Subaru ma tu (Dubaj) naprawdę dobre ceny na nowe auta. Ciekaw jestem jak z importem, ile to by mogło kosztować. Jeżeli jesteście zainteresowani mogę wkleić wkleić jakiś cennik.

     

    Piotr

     

    amorek razem ze sprężyną i mocowaniem górnym waży 4 kg

     

    podobnej wielkości sprężyna wrzucona na wagę dała 1,5 kg

    no i to górne mocowanie jeszcze trzeba odjąć-

    myślę że sam amor ma 2-2,5kg

     

    miłego pobytu w dubaju :)

    • Lajk 1
  4. a ze sprężynami ten komplet?

     

    jak tak to weź więcej tego towaru :)

     

    W ofercie nazwali to po angielsku "struts" czyli raczej tylko amorki. Czy ktoś wie ile waży taki amorek? Jak mnie skasują w samolocie za nadbagaż to zakup może nie być już taki atrakcyjny ;)

     

    Piotr

     

     

    niewiele,

    jak chcesz poproszę Ojca to zważy moje stare amorki jutro i dam znać :) tylk ojak coś to ciężar ze sprężyną bo pewnie nie będzie mu się chciało zdejmować ;)

  5. Witam,

     

    Czas już zmienić tylne amortyzatory w moim Legacy sedan 2.0 RC MY07. Chwilowo przebywam na bliskim wschodzie gdzie lokalny dealer oferuje mi oryginalne (jeżeli dobrze go zrozumiałem) OEM amorki Subaru za około 500 PLN/komplet po upustach. Moje pytanie to czy brać te oryginalne czy lepiej kupić jakiś sensowny zamiennik np. Kayaba albo Bilstein w Polsce?

     

    Pozdrawiam,

    Piotr

     

    a ze sprężynami ten komplet?

     

    jak tak to weź więcej tego towaru :)

  6. drZ, zacznijmy od tego, że taka sytuacja jak porysowany zegarek nie powinna się zdarzyć w ogóle, aczkolwiek nie sposób zawsze sprawdzić wszystkiego, ciesze się jednak, że udało się wszystko załatwić i jesteś zadowolony z nowego nabytku ;)

     

    Pozdrawiam :mrgreen:

     

     

    jestem, jestem!

     

    pozdrowienia! :)

  7. mi też się to przytrafiło... tyle że szpilki poszły 2 i to w czasie jazdy- co akurat nieżle mnie zdenerwowało!

     

    w trakcie powrotu z chorwacji, jakoś na słowacji zacząłem słyszeć jakiś dziwny dźwięk, myślałem jednak że jest to związane z nawierzchnią,

    nawierzchnia się jednak zmieniła a dźwięk nie! zacząłem się doszukiwać i okazało się że nie mam jednej nakrętki w tylnym prawym kole- tyle że nakrętki nie było razem z kawałkiem szpilki która w niej najprawdopodobniej została!!!

    zacząłem więc sprawdzać dokręcenie koła i po założeniu klucza na kolejną szpilkę i lekkim jego dotknięciu odpadła druga nakrętka z kawałkiem szpilki.

     

    wesoło mi nie było, ale po sprawdzeniu reszty i porządnym dokręceniu koła z prędkością zgodną z przepisami wróciłem do domu co 100km zatrzymując się i sprawdzając czy nie gubię koła!

     

    było nieźle!!!

     

    szpilkę rzeczywiście wymienić jest łątwo ale oprócz młotka przyda się jeszcze duża ilość wd40 żeby ją wybić! :)

    i tu apel: sprawdzajcie czy tam gdzie zmieniają Wam koła dokręcają je przy użyciu klucza dynamometrycznego!

     

    moje szpilki najprawdopodobniej były przeciągnięte kluczem pneumatycznym i tak jechałem nie wiem przez ile km z prędkością ok 160km/h z odpadającymi szpilkami...

     

    mogło być kiepsko...

  8. ups!

    Jeżeli masz blisko do któregoś z naszych dealerów to mozna tam załatwić wymianę zegarka. Metoda najszybsza.

    Zaraz zlecam przegląd wszystkich zegarków na stanie sklepu.

     

    Skontaktuj sie z Pawłem sklep@subaru.pl i ustalcie szczegóły.

     

    ok, dzieki za odpowiedz, blisko mam do DaWoj w Lomiankach, w wolnej chwili napisze do Pawla.

     

    -- 11 sty 2011, o 23:49 --

     

    Grzegorz Pawliczak,

     

    wysłałem maila jak sugerowałeś teraz czekam na odpowiedź,

    pozdrawiam

  9. maciejdemb, ja też miałem to samo, i było to opisywane w kilku wątkach.

     

    jeśli chodzi o sondę to ona może dawać zły odczyt np przy problemach z katalizatorem,

    raczej jest mała szansa żeby przez dwa dni padła sonda chyba że problem wcale nie tkwi w sondzie...

     

    poszukaj w moich wątkach jest tam opisana procedura resetowania samochoda po kilkuminutowym odłączeniu akumulatora, spróbuj!

     

    a co do benzyna 98 to producent zaleca 95 :)

     

    pozdrawiam i życzę powodzenia

×
×
  • Dodaj nową pozycję...