GrYzLy

Czy moge prosic szanowan Dyrekcje o wiecej info na temat Subari XV Concept? Skoro ma wejsc na rynek w marci 2012, to juz to przestal byc concept ;D

Pierwsza wypunktowane haslo na reklamie rozwiewa watpliwosci....

grubooo Ciekawe czy takim historykiem będzie można wyjąć generalkę (wg. regulaminu) :?: W regulaminie rsmp2011 jest napisane ze do generalki nie sa klasyfikowane zalogi zgloszone w OPEN. Cisza o HR -> wiec chyba moga zbierac punkty w generalce. Ech... gdyby tak Kuchar sprowadzil takiego pieknego, slicznego evo w dawnej specyfikacji a8

3.0 v6 w oficialnej dystrybucji chyba nie ma..... Chcial bym sie mylic.

Mysle ze te na Maderze tez nie sa zbyt proste ;p

Ttreningi "L"ka?

rallypl najpierw pomoglo Herbie, potem Sztuce, jednak tak jak pisze emotosport, takie nawet dorazne i udane ( w przypadku Herby i Sztuki) zbiorki pieniedzy nigdy nie pozwolily na cos wiecej niz jeden start autem raczej niedoinwestowanym. Wiadomo ze jesli dla PASJI, to mozna nawet na drzwiach od stodoly Kolega zadal dawno temu pytanie Czopikowi, skad wziac sponsorow (na CC), na co Tomek mu odpowiedzial ze skoro sam nie wie skad ma wziac sponsorow na CC w N0, to zeby sobie odpuscil, zapewnil byt sobie/rodzinie i jak za pare lat zostanie mu pare wolnych groszy to wrocil... Moze malo popularne pytanie zadam, ale taka przygotowana w N4 impreza, jest warta tyle, co kilka startow w slabszej klasie ale duzo mocniej doinwestowanym (nawet gdyby wypozyczac) sprzetem ktory moze dac wiecej frajdy z jazdy. Nie myslales o tym?

Pelikan to byla czolowka, ale pucharu peugeota, niestety w s1600 sie nie sprawdzil... za bardzo chcial, za goraca glowa. Sztuka ... ech... ciekawe czy zaluje przejscia do seata na ostatni rajd sezonu i oddanie mistrzostwa w Nce... moze z tym tytulem bylo by mu prosciej... Chyba najbardziej szkoda mi talentu Frycza, niesamowity dar do jazdy, opanowanie, i bezwzglednosc. Niestety ale tak samo bedziemy mowili o Kajtku za kilka lat, kolejny talent, ktory jezdzac tylko w Polsce zostanie zrownany do naszego poziomu... Obym sie mylil.

Duze znaczenie maja felgi, poniewaz stalowe, moga absorbowac spora sile udezenia na siebie, i przez to ze sa mniej trwale od alu, przyjmuja wieksza sile na siebie, i odciazaja dalsze elementy. Alu, zwlaszcza markowych firm, maja za zadanie przetrwac udezenie, stad zniszczenia dalszych elementow moga byc duzo wieksze.

W ramach uzupelnienia, w forku MY09 nie da sie calkowicie odlaczyc kontroli trakcji vcd przyciskiem

konkretnie to np. prostota obsługi, dostep do wszystkiego niezwykle przemyślany, co ma wielki plus dla mechaników jak muszą coś naprawić w ciągu 45 minut. Porównując S207 to ma sie wrażenie że w Skodzie jest 30% elementów mniej. jak otworzysz maske jest bardzo dużo miejsca , dostep do wszystkiego itp. Jakość wykonania równiez zdecydowanie lepsza, a konkretnie takie pierdoły jak kielichy mocowania amortyzatora, nie sa lakierowane jak w S207 gdzie trzeba było skrobac farbe żeby przykrecić amortyzator, tylko od razu jest to przygotowane, itd itd. Mechanicy którzy byli w Mlada Bolesław w dziale Skoda Motorsport, wcześniej byli we Francji w Peugeot Sport, i mówią wprost, to dwa inne światy. Aż naprawde trudno uwierzyć , że taka Skoda potrafi robić takie auta :shock: a wrazenia wizualne z jazdy? Bo te filmiki na rallyonline wygladaja jak przyspieszone...

Hołek w swoim żywiole, nawet na taczkach... Ktos wie jakie dalsze plany startow sa w rajdach Baja?

Czyli widac, że handel luksusami na razie spełzł na niczym :shock: No tak, skoro "LOHRA" była, a "LOHRY" nie ma... Sam to przyznal w ktoryms z ostatnich wywiadow (chyba WRC) ze z powodu kryzysu handel luksusowymi markami zostal zawieszony i ze cieszy sie ze nie wszedl w przedstawicielstwo/serwis ktorejs z nich. P.S. P-G Anderson GO!

L.Kuzaj wsiada do Skory Superb Combi.... swiat sie konczy... 11 lat temu wysmiewal sie Holka ze chipsy reklamuje, a teraz robi za kapelusznika...

a może stajnia jest "namaszczona" przez aktualnego pracodawcę w F1? Wydaje mi sie ze gdyby ta wypozyczalnia miala takie plecy w fabryce (f1) to juz dawno bysmy o niej slyszeli - przyklad Kronos. A tak btw, ktos z forumowiczow przymierza sie do startow w N4 w Pucharze?

Hmmm! vert Poza tym gdyby mnie było stać to pojechałbym sobie gdzie tylko mi się chce i jak tylko mi się chce! I nikomu nic do tego! Wiadomo ze go stac, tylko dlaczego po tylu wpadkach z awaryjnoscia samochodu trzyma sie dalej tej stajni? Albo jest inny problem... moze poprostu mechanika nie wytrzymuje stylu jazdy?

Ja moge napisac jak to sie robi fwd, fizyka ta sama. Generalnie przy 20km/h to sie nie ma nazwet co zabierac do roboty, chyba ze na lodzie, musisz miec predkosc! Sprobuj dojechac na wysokich obrotach, puszczasz noge z gazu, w momencie gdy zaczynasz robic skret, wycisnac sprzeglo, rekaw, poczekac az tyl przekroczy magiczne 90 stopni (do tego momentu nie dotykaj gazu), puszczasz sprzeglo i delikatnie wyciagasz reszte gazem. Jest jeszcze inna mozliwosc, ale to juz musisz miec opanowana lewa noge, dojazd identycznie, wysokie obroty, puszczasz gaz, skret, i lekko przytrzymujesz lewa noga na hamulcu i ciagniesz rekaw, reszta jw. Cytat z K.Szayi: "reczny to wtedy jak czujesz ze auto chce Cie wyrzucic ze srodka"

Mnie przekonalo Dziekuje za fajna mozliwosc przejechania i sprawdzenia jak to dziala w rzeczywistosci A i dla Piotra Zegarmistrza podziekowania za spora cierpliwosc

Witam wszystkich, po dzisiejszych jazdach subaru na czyzynach postanowilem sie ujawnic Pozdrowienia