polak900

ja napiszę tak: mam co prawda legacy 2.0 D a nie forestera silnik jak dla mnie rewelka, bardzo mi osobiście odpowiada co do sprzęgła u mnie dziwne ale działa bez problemu (jestem po zmianie softu) i mam przejechane 13k km co do DPF jak mieszkasz w mieście (pisałeś o Łodzi) i będziesz robił większe przebiegi poza miastem przynajmniej raz w tygodniu to będziesz miał spokój w przeciwnym razie (tym bardziej w Zimie) będą ciekawe sytuacje np zwyżki oleju, święcąca kontrolka poziomu oleju, oczywiście palący się DPF itd. reasumując only miasto only benzyna wszystkie inne przypadki subaru D da radę.

tak w końcu coś robią: należy jeździć powoli i ostrożnie

u mnie nie ma problemu idzie z każdych obrotów

ja mam legacy my10 i jest ekstra możesz brać w ciemno to auto

a wiesz jak jechal ? nie wiesz, to 16 letnie auto , nadgryzione czasem , niewiele trzeba aby przy zbiegu okolicznosci tak sie rozpadlo. wiem, za szybko nie dostosował się do warunków panujących na drodze poza tym jak ma się takie auta to powinno się jechać bardziej niż ostrożnie albo w ogóle.

życzę im powrotu do zdrowia, ale także tego żeby kierowca nigdy nie mógł kierować samochodem, bo trzeba być totalnym szajbusem, żeby tak jechać w mieście wioząc przy tym 3 osoby dobrze że trafił na latarnię a nie np w jakiś inny samochód

życzę im powrotu do zdrowia, ale także tego żeby kierowca nigdy nie mógł kierować samochodem bo trzeba być totalnym szajbusem żeby tak jechać w mieście wioząc przy tym 3 osoby dobrze że trafił na latarnię a nie np w jakiś inny samochód

nie szkoda silnika... :shock: :?: wyższe rpm na niedogrzanym oleju = wyższe zużycie = krótsze życie... ja nawet w obecnym gorącym H6 ogrzewanie kabiny włączam dopiero kiedy przynajmniej coolant osiągnie optimum a do tego czasu spokojnie <2k rpm (nawet przy spec oleju wymienionym przed zimą) - z każdym autem tak robiłem (żaden silnik nie wymagał nawet rewizji - benz/LPG czy diesel, z turbo czy NA) i nadal robić będę choćbym miał kilka pierwszych km nawet w czapce jechać ku uciesze okolicznych szoferów podróżujących w koszulce zimą a z silnikiem hałasującym jak sieczkarnia całą drogę do pracy (zagłuszanym rozkręconą na maxa muzą) :roll: Ja uważam, że jak się silnik szanuje tak długo / tak zdrowym się go ma... nie miałem do tej pory problemu z silnikiem w żadnym samochodzie i w tym też nie będę miał w ten sposób szybciej łapie temperaturę i problemu DPF nie ma jeżdżę po mieście w większości i max na zimnym na trzecim biegu. zużycie paliwa to 8 l w mieście, nie jest źle. znajomy jeździł takim samym legacy w mieście na zimnym silniku na wyższych biegach i niedawno spuszczali mu olej bo miał za wysoki poziom przez słabo wypalony DPF. W serwisie radzili mu jeździć na niższym biegu od tego czasu nie ma już tego typu problemów

trasa Radom > Mikołów średnie komputerowe spalanie: 5.2 l

No proszę, a inni chwalili się, że głupi milion kilometrów w beczce zrobili, a tu 9 baniek pęka mała pomyłka poprawione

ja sobie dogrzewam silnik w zimie jeżdżąc na niższych biegach (dokładnie o jeden niżej) jak lampka zgaśnie daję wtedy wyższy bieg, u mnie nie ma problemu z temperaturą w zimie, wszystko ok z DPF i sprzęgłem ma zrobione ponad 9 tysięcy co do innych aut nie wypowiadam się

to nic dziwnego ze masz wolne auto jak to diesel wolne auto? może i wolne:)

spalanie obecnie w legacy 2.0 D w granicach 8,5 litra głownie miasto

chyba zaden Saab nie był wolny , nie wiem jaki to byl model/silnik ale wrx od 120/140km/godz. nie mial podejscia... :wink: chwala ten nowy co ma wyjsc/wyszedl :?: ....przyznano nawet nagrodę ....że ponownie sie "odrodzil" z dobrym skutkiem.... co do nowego to podobno wersja najmocniejsza w benzynie z napędem na 4X4 jest godna uwagi Silniki D słabe podobno wygląd wzorowany na insigni, to mi się nie podoba najbardziej według mnie to odrodzenie to wersja beta i trzeba czekać na nowy model

mnie Saab zawsze kojarzyl sie z popsuta skrzynia biegow i z brakiem chetnych do kupna uzywanego ( nigdy nie bralismy w rozliczeniu bo wiadomo , że to mina 8) ) Po ostatnich informacjach , że znow się "odrodzil" (juz nawet nie dochodze kto/co jest wlascicielem :shock: )....zaczyna kojarzyć mi się wyłacznie z iloscią bankructw :? skrzynia i silniki padały w wersji 3.0 takie krążyły opinie ale mój ojciec ma wersje 1.9 D 9-5 i samochód jest rewelka 180 KM rwie do przodu aż miło

ja mam recaro i sobie chwalę naganiacze zwykli w rzeczywistości jest już trochę inaczej sam to sprawdziłem

bardzo dobry test subaru ma bardzo dobry napęd na 4x4 ale konkurencja goni i jest już blisko mercedes może się schować czy te auta miały wyłączoną kontrolę trakcji bo gdyby był ona wyłączona to by ten test był jeszcze ciekawszy

ta pewnie ciekawe ponad 300 jechałeś żeby mieć średnią 180

ja na mazdzie mam obecnie conti ts 830 i lux się jeździ a na subaru nokiany wr g2 również się sprawdzają ważne żeby były nowe Dunlopy SP wintersport 3d bardzo dobre, nie widzę różnicy pomiędzy nimi a Conti 830

potwierdza z nowym softem zima nie jest straszna dla sprzęgła

ja bym się nie stresował jest lepiej niż było

zaraz, ja nie dopatrzyłem się ataku z żadnej strony chyba ty też nie, pozdrowienia

napisałem z wykrzyknikami że tak pokazuje komputer, wiem że może się zmienić o litr najczęściej do przodu.

Prawdy? Przepraszam, musialem. prawda. Trasa - moje miejsce zamieszkania - Białystok = 250 km Po mieście wychodzi ok 7 - 7,5 litra

żadnych problemów po zmianie softu z przyspieszaniem, spalanie na trasie przy ok 120-140 km ostatnio !komputer! pokazuje 5.9 l, czego chcieć więcej przy 4X4