jurek_k9

ja osobiście sprawdziłbym amorek. jak masz hak to poskacz i posłuchaj czy coś słychać.

poszukiwania zakończone. Temat zamknięty.

sprawdź geometrie kolego.

maila masz na pw i napisz kolego w emailu ile za niego chcesz i jaki przebieg miało auto z którego pochodzi ten czujnik.

ok ja Ci dam link pewnej stronki i zobacz czy to taki (to jest drugi od góry ten właściwy) http://www.thepartsbin.com/catalog/?N=11734+1719+4294963745+4294964619 a kiedy tych fotek mogę sie spodziewać? i co patrzyłeś czy to ten?

ok czekam z nadzieją że to ten. On jest sprawny tak? i jak możesz to fotke wtyczki też wyślij

Starsi bardziej doświadczeni podpowiedzcie czy z gt 99 podejdzie do forka 98r N/A

Witajcie Koledzy, macie moze gdzieś jakieś dojścia-potrzebuje czujnik prędkości na dwa piny do forestera 98r w rozsądnej cenie. bo 500 to troche dużo. Dajcie znać jak coś wiecie.

tak manual i żarówki są ok. at oil nie będzie świecić to wiem ale kontrolka hold powinna, a nie świeci.

Witam. Dzisiaj w swoim forku zrobiłem regulacje zaworów i teraz mi powiedzcie koledzy jak to jest, ze na ssących były duże luzy 0.25-0,26. Ustawiłem je na 0,20, wydechowe były ok tylko na trzecim były za małe - 0,20 pyam bo nie wiem czy mi zaworów przybyło?? regulacja zrobiona na zimnym.

Witam. Już od jakiegoś czasu próbuje rozwikłać problem, ale nie moge znaleźć żadnej usterki. Mam forka I generacji 2.0 122km i nie świeci mi kontrolka hold ani at oil temp. I mam pytanie czy to ma tak być? Jeśli zaś powinny świecić to podpowiedzcie gdzie szukać usterek.

Witojcie Panocki. Mam problem i nie wiem czy wymieniać, czy nie wymieniać, a sprawa wygląda tak. Dwa dni temu jadę sobie pomalutku nie przekraczając 2 tyś obr. bo gadam przez ...zestaw głośnomówiacy i widze, że check engine ( kuzyn chucka norrisa) mi świeci. Dojechałem do domu i zgasł, pojechałem na kts-a i jest błąd 22 czujnik spalania stukowego lub jego zwarcie. Wykręciłem wyczyściłem i do dzisiaj był spokój na 200 km i znowu zapalał się i po 15sek gasł, albo jak mu depłem to gasł, a w trasie nawet nie mignie. Autko troche szarpie na wolnych. Wcześniej też szarpał, ale mniej. Pomóżcie bo jak chuck przyjdzie to będzie źle, a Chuck podobno przychodzi tylko raz. forester 98 2.0 N/A 122km

a nie jedziesz czasem do zakopanego;) Tylko, że ja podpiołem sterownik na odpiętych klemach. Może trzeba wpiąć go z podłączonymi klemami? -- 4 mar 2012, o 09:19 -- http://www.diagnostik.pl/testery_airbag ... ubaru.html i takie pytanie czy ktos tego moze uzywał i czy jest to cos warte?

i tak... sterownik zrobiony, a kontrolka dalej świeci i ani nie mrugnie:( nawet nie moge wymigać kodów błędów. Tylko pytanie czy coś tam nie zapamiętało braku sterownika jak jeździłem bez niego dwa tygodnie. Doradźcie coś skutecznego aby to zadziałało. co zrobić PS: wyjęcie żaróweczki nie wchodzi w gre:)

ja bym sprawdził przekaźnik kolego.

Zna ktoś może położenie blokady czujnika przy pasach na słupku? Tam jest takie czerwone pokrętełko i jak ono ma być ustawione pionowo czy poziomo?

Dla tych co jeszcze nic nie wymyślili

Tylko powiem tak, autko zanim kupiłem było lekko stuknięte z prawej strony, rozbity klosz migacza delikatnie wgięty błotnik i rozbity halogen, natomiast z lewej był przerysowany a kontrolka już świeciła. Wyglądało to tak jakby gość się gdzieś wcisnął zabardzo żadna poducha nie była wystrzelona. Wszystkie poduszki są i śruby są lakowane w każdej, napinacze też w pełni sprawne, więc nie wiem co się mogło stać z tym sterownikiem. Mój Magik mówił właśnie, że albo reset mu trzeba zrobić, a jak nie to może jakiś zimny lut nie styka i to też może być powód. Nie wiem bo się na tym nie znam, w każdym razie mówi, że on dosyć często się z tym spotyka, że nic się nie stało z autem, a air bag świeci i okazuje się że sterownik do roboty.

Krysztal już tą strumiennice wycinałem i robiłem próbe bez niej- Dzwięk poloneza się nasilił dwukrotnie a do tego ogólnie głośniej było. Przelot oryginalny mam ale chyba za mały jest, będę myślał coś wstawić na środku pod końcowego proex-a, z tym że środkowy też musi być odpowiednio dobrany, a kto to zrobi najlepiej to wiadomo.

No tak kolego, ale tak: diagnosta wchodzi pod auto i widzi, że same rury, i robi analize spalin bo wie, że nie ma katów i kiepsko wyjdzie-pomruczy i coś mu trzeba dać dodatkowo. A tak wchodzi pod auto patrzy na strumiennice i widzi, że coś jest, więc uznaje, że jak jest to będzie dobrze i analizy nie robi.

Koledzy ja wiem i złego słowa na Pana M nie powiem, a wręcz przeciwnie. Pan.M nie zostawia człowieka z problemami i zawsze pomoże. Zawsze jest rozwiązanie dam znać co się uda zdziałać. Chciałem zapytać czy u Was też taki polonezowski dzwięk występuje i jeśli tak to może komuś się to udało wyeliminować. I każdemu polece proex-a. A z tą strumiennicą to było tak: wycięte katy i szło o przegląd-tzn. czepiali się że nie ma kata, no to wspawałem strumiennice bo akurat takową posiadałem i wygląda jak katalizator, odziwo nikt się nie czepia. Strumiennica jest w pełni przelotowa i troche wycisza, bo bez niej jest głośniej. Ale najprawdopodobniej szanowany Pan. M rozwiązał już problem, takową informacje dostałem.

Pan M. Nie zostawia człowieka z problemem i wyjaśnił mi to i owo i doradził co zrobimy i teraz czekam na efekty.

Witam wymrugałem kod airbag i wyskakuje mi błąd 21 według stronki z forum to jest to :AIRBAG Moduł sterowania jest uszkodzony. I teraz pytanie mam takie czy to ten moduł co jest na kanale pod radiem? I doradźcie czy kupić używany czy naprawić ten(mam takiego magika co robi takie rzeczy i ogólnie naprawia sterowniki pomp wtryskowych it.p)

Witam. Poczytałem, popytałem, kupiłem i kicha. Owszem Bulgot przepiękny na proex z przerobionym kolektorem. Ale jak dla mnie stanowczo za głośno po 5 min. jazy pod góre łeb pęka, a do tego jakiś nieproszony dzwięk poloneza zaczyna się mieszać z bulgotem nawet na postoju przy ostrym dodaniu gazu, już nie mówiąc co się dzieje pod obciążeniem - przy otwartej szybie fso sport słychać, przy zamkniętej subaru wrx a z tyłu jak by jechał subaru a obok niego jakiś dwusów i teraz mam pytanie koledzy jak wyciszyć ten wydech o jakieś 60 % ? i pozbyć się tego poloneza. Zdjąłem proex i przejechałem się bez tłumika, owszem głos beznadziejny ale nie było wiele głośniej. Doradźcie jak wyciszyć ten proex a żebu bulgocik pozostał. Katy wycięte, strumiennica wstawiona, orginalny środkowy przelot i końcowy proex. Dodam, że bez strumiennicy jest jeszcze głośniejszy i bardziej słychać poloneza. Forester 2.0 N/A 122km

Witam. Poczytałem, popytałem, kupiłem i kicha. Owszem Bulgot przepiękny na proex z przerobionym kolektorem. Ale jak dla mnie stanowczo za głośno po 5 min. jazy pod góre łeb pęka, a do tego jakiś nieproszony dzwięk poloneza zaczyna się mieszać z bulgotem nawet na postoju przy ostrym dodaniu gazu, już nie mówiąc co się dzieje pod obciążeniem - przy otwartej szybie fso sport słychać, przy zamkniętej subaru wrx a z tyłu jak by jechał subaru a obok niego jakiś dwusów i teraz mam pytanie koledzy jak wyciszyć ten wydech o jakieś 60 % ? i pozbyć się tego poloneza. Zdjąłem proex i przejechałem się bez tłumika, owszem głos beznadziejny ale nie było wiele głośniej. Doradźcie jak wyciszyć ten proex a żebu bulgocik pozostał. Katy wycięte, strumiennica wstawiona, orginalny środkowy przelot i końcowy proex. Dodam, że bez strumiennicy jest jeszcze głośniejszy i bardziej słychać poloneza. Forester 2.0 N/A 122km