ajax

Ciekawe jest tylko, że Ci którzy nie jechali XC CVT mają o niej złe zdanie w przeciwieństwie do tych którzy jednak nią jeździli:) Rozumiem, że wiedzę o tym, że w Subaru jest pas transmisyjny masz od tych samych "ekspertów" którzy twierdzą że skrzynia w XT jest słaba?

Bez cła i napędu na 4 łapy:)

Gdyby STI miało takie same podatki jak mietek kosztowało by jakieś 165 tyś czyli cena jak najbardziej przyzwoita. Ale przy tej kasie Mietek A klasa to godna opcja:)

Chyba dobitnie pokazuję jak pazerni są Panowie na wiejskiej.

Dobrze, jest szansa na dobry wynik po remapie Patrząc na wersję skośnooką będzie jakieś 280KM

Z ciekawostek nowy Forek DIT ma napisane na klapce wlewu, że można tankować TYLKO PB95

Nie no tutaj poszalałeś. Wszystkie Subaru mają max oceny w testach zderzeniowych. Ale czuję się zobligowany by Ci powiedzieć, że to "bezpieczeństwo" jest troszkę iluzją. Fizyki nie oszukasz zobacz przy jakich prędkościach są robione crash testy. Rozumiem, że jeśli większość wypadków to zderzenia czołowe to montowanie poduszek bocznych jest Twoim zdaniem bez sensu? Pokaż mi na rynku taki samochód który Ci zagwarantuje że po czołówce 120km/h jesteś w stanie zadzwonić po pomoc i jeszcze wezwać ją we właściwe miejsce?

No BRZ ma jedną duuużą zaletę. Nigdy w życiu tak szybko i łatwo nie zwalniał mi się lewy pas na autostradzie:) Tylko stare biały Vany twardo zjeżdżać nie chciały:P Ale wadą jest to, że nawet oświniaczone WRX i STI nie od pozdrawiają na drodze

Przy dobrych gumach można spokojnie śmigać po Polsce:) Zrobiłem 500km w zimowych warunkach i było dużo lepiej niż się spodziewałem:)

Taka tendencja chyba u wszystkich moze za wyjatkiem BMW. W Audi tez kaganca nie da sie na 100% wylaczyc ale na szczescie wylacza sie na tyle ze w zimie mozna bez problemu latac bokami.Niestety wiem ze z czasem bedzie tylko gorzej Może u Ciebie jest taki trik jak w Subaru z bezpiecznikiem? Nawet z tą lekką przeszkadzajką idzie się pobawić ale szkoda, że nie da się całkiem odpiąć kagańca. Dobrze, że w BRZ jest taka opcja.

Masz opony zimowe? Zimówki są już troche jeździłem w tych warunkach tragedii nie ma ale trochę strach:) Nie jeździłem Cilio RS ale odczucia mam podobne niby przyspieszenie szału nie robi ale z samochodu nie chce się wysiadać

A jakież to niby cuda o nawigacji ja wypisywałem Forka juz macałem przed rejestracją i faktycznie fotele słabiutkie - trzymania bocznego prawie brak, a i siedzisko choć regularnie rośnie na długość, to dalej jakieś takie na japońskie uda Wydawało mi się, że Ty ale jeśli Cię oczerniam to mea culpa niniejszym składam oficjalne przeprosiny:) Może ktoś kto miał avatar podobny? Ja tam nie widzę problemów z długością siedziska... Pewnie dlatego, że jestem wzrostu przeciętnego Japończyka o do trzymania bocznego to trzeba się mocno trzymać kierownicy

Przyciskiem da się chyba tylko w STI i w BRZ w Forku 2009 wystarczyło wyjąć jeden bezpiecznik i po problemie. Jazda pełną jak to mówisz bombą po zakrętach a za kierowcą kierownik dużo bardziej ogarnięty niż ja i większość forum:) Oczywiście jest to jazda dobra jak na rodzinnego SUV`a Jeśli chcesz latać Forkiem tak jak w pełni zeszperowanym STI to rzeczywiście dyskusja jest akademicka;) Przypominam że jest to SUV. Jeździłem takim bugiem mocno zmodzony chociaż głowy nie dam, że miał szperę z przodu. Generalnie samochód przygotowany pod rajdy klatka i te sprawy:) Na pewo Forek lata gorzej bokiem Masz 3 salony i 3 Forki demo pod nosem. Nie wiem co szkodzi sprawdzić zamiast wypisywać takie cuda jak o nawigacji Tylko ostrzegam, że do latania bokami fotel jest dość płaski:P

Czyli ten cały X-mode w takim wypadku (szpery elektroniczne mieliśmy juz wprogramowane wczesniej) utrzymuje tylko stała prędkośc podczas zjazdu z górki? Wow ale innowacja Nie tylko, poczytaj o tym pooglądaj na youtube albo się przejedź samochodem...

Widze że sie chyba nie rozumiemy. VDS to inna nawza ESP - które de facto powoduje że w zakrętach auto jeździ wolniej, bo wszystkie jego ingerencje kończą się uzyciem hamulców i/lub ograniczeniem mocy. Co z tego że masz SAWD skoro: Tak do zwykłej jazdy tak ESP + SAWD będzie lepsze od Haldexa. Do latania bokiem ESP off + S# na kierownicy i daję radę. Masz w Warszawie 3 salony możesz się przekonać bo na razie ta dyskusja jest czysto akademicka:)

Za dużo nie latałem bokami pierwszym Forkiem. Ale tego jak się ma ochotę bardzo łatwo puścić bokiem problemu nie ma:D Sport Sharp + wyłączona kontrola trakcji i ładnie fruwa:) Do jazdy w zakrętach jest SAWD + VDS nie wiem po co X-mode w zakrętach jest to system typowo offroadowy

Cena szału nie robi:) No i ma już 17kkm nalatane bokiem:P Niedługo czeka mnie dłuższa trasa BRZetem zobaczymy jak da radę w śniegu:)

Zgadza się. Z tymże takie same rzeczy robia auta z Haldexem. Generalnie dobry soft (w Forku zwie się to X-mode, a np, w VAG jest to XDS), który szperuje napęd poprzez przyhamowanie koła bez przyczepności w takich sytuacjach jak na filmiku bardzo pomaga - jak soft będzie naprawdę dobry to do poruszania się wystarczy przyczepnośc jednego dowolnego koła. Ale takie rozwiązanie "szperowania" auta powoduje że juz nie polatamy takimi bokami jak np. Forkiem XT drugiej generacji X mode działa tylko do 40km/h i trzeba go specjalnie włączyć. Forek XT lata bokami na śniegu jak trzeba

Mieć 2 tysie a nie mieć 2 tysi to 4 tysie różnicy

Teoretycznie łańcuchów w Subaru się nie wymienia:) Jeszcze naklejka pionier i można rwać lachony pod remizą

Dokładnie tak. Z drugiej strony wszystko zależy od doboru tych kryteriów. Ja szukałem dużego "uterenowionego" kombi, z dużym prześwitem, ze stałym napędem 4x4 ... i mi OBK nadal wychodzi bo A6 Allroad jest sporo droższy Ot kwestia gustu, marka niszowa jaką jest Subaru nigdy nie będzie mogła stawać w szranki chociażby z Audi pod kątem szerokości oferty. Niby tak ale jeszcze pięć lat temu na pytanie potrzebne mi szybkie kombi z AWD wyminialo się jednym ciegiem Audi , BMW i Subaru i właśnie dlatego ta marka w jakiś sposób była utożsamiana z premium mimo że nigdy ja nie była. Dla mnie to smutne jest ze człowiek musi łazić gdzie indziej mimo ze wcale nie chciał. W tej kwestii się z Tobą zgadzam, najbardziej boli to że klientela w USA, Austarlii czy Japonii nie ma takich problemów. No ale Forek turbo jest jakimś tam dobrym prognostykiem na przyszłość. Gorąco polecam się takim przejechać naprawdę fajna maszyna. Mam cichą nadzieję, że zgodnie z plotami w 2015 wejdzie Subaru Advanced Tourer - kompaktowe kombi turbo:)

Ale wtedy madox nie będzie mógł trolować i co wtedy zrobimy? Ostatnio jechałem takim;) Napęd niestety delikatnie mówiąc nie najlepszy no i samochód sprawia wrażenie strasznie ociężałego Jako dupowóz wspaniały ale napinanie się osiągamy dziadkowozu z klekotem dla mnie zakrawa na śmieszność i nic się nie zmieniło w tej kwestii A to raczej damulki podniecają się jakością plastików w środku i stawiają je ponad porządny napęd na 4 łapy

Dokładnie tak. Z drugiej strony wszystko zależy od doboru tych kryteriów. Ja szukałem dużego "uterenowionego" kombi, z dużym prześwitem, ze stałym napędem 4x4 ... i mi OBK nadal wychodzi bo A6 Allroad jest sporo droższy Ot kwestia gustu, marka niszowa jaką jest Subaru nigdy nie będzie mogła stawać w szranki chociażby z Audi pod kątem szerokości oferty.

Teraz idź przeczytać test zimowy Subaru XV na torze w Kielcach bodajże w Auto Świecie i zerknij na kryterium cena. A teraz wytłumacz mi po co piszesz po piętnaście razy to samo? Każdy myślący człowiek jest w stanie domyśleć się po co na rynku EU jest XV 1.6 CVT (bynajmniej nie chodzi tu o podbicie serc klientów) Równie dobrze w tym teście mogli sprawdzić Subaru Trezię lub Justy? Ty się taki urodziłeś czy skończyłeś jakąś specjalną szkołę dla mONdrych inaczej? Są teraz jakieś ferie w gimnazjum czy co? Mama nie chce dać pieniążków na CX-5. No i zabrakło tego fajnego chińskiego samochodu w poście:( Opuszczasz się kolego... Audi chyba jednak wg. Forum jest lepsze No i rzecz jasna skoda . Przepraszam bardzo to nie moja wina ze mając trzy w sumie nie wygórowane kryteria wchodząc do salonu Subaru nie ma co kupić. Wystarczy że pójdziesz do salonu w Japonii i sprawa załatwiona

Wiem, że to szalony i zwariowany pomysł ale może by ...nauczyć się znaczenia tych znaków? Wiem że idiotyzm ale ...tak mi przyszło do głowy. Bez sensu po co znać znaki jak pomysłowy Dobromir może za nas je czytać? Niedługo to chyba auta za nas do WC będą chodzić