Aras

Masz jak w szybkich i wściekłych działka ze sprężonym powietrzem w nadkolach? Też o tym myślałem Takich wypasów to nie mam, ale jak podnoszę maskę w słoneczny dzień, to muszę mieć okulary spawalnicze , bo Maras poszedł szeroko z chromem i polerką+malowanie proszkowe dolotu. Egzemplarz pokazowy. Co ja tam będę opowiadał- sam zobacz. Od środy do końca weekendu jestem na miejscu i chętnie gdzieś podjadę. Zwłaszcza, że jutro zakładam własnoręcznie odrestaurowany do stanu fabrycznego felunek OZ Granturismo Evo

O to to! Ja też pozdrawiam gietkowego kierownika PCT, wczoraj napotkanego na Piekarach. Była kiwka, było mruganie i nawet parę słów zamieniliśmy bez łokno :wink: . Niestety, jakiś dupowóz z tyłu naciskał na zakończenie dyskusji, więc odjechałem nie wziąwszy namiarów. Jak się tu nie odezwie, to namierzę Go przez MTS, gdzie jego GT było robione przed moim. Korzystając z okazji, informuję, że w Wielkpolsce przybył tydzień temu Gietek z '99 z nowiutkim silnikiem, zbudowanym w Dzierżoniowie. Z przyjemnością udam się na jakiś spocik, jeśli takowe się odbywają. Zapraszam do oglądania mojego El Bandito oraz jego nowiuśkiego serducha, które wygląda tak, ze aż szkoda odpalać - Maras, poza pierwszorzędną robotą dołożył od siebie efekty wizualne. Miód

pawlaswrc, :arrow: pw

Koszmarne to ospoilerowanie. Co gorsza ponoć seryjne takie wyszło :shock: No wyszło - S201 się nazywało.300 sztuk, 300 kunia i wielki wydech - 4,7'' na końcu :shock: Wyglądało dramatycznie. Z tego zestawu co na zdjęciu, to niebieskie poproszę. Może być z fajera po pogańskiej stronie . Znam takiego co przekłada bez śladu.

Tutaj fotka feli sprzed kilku dni, jeszcze bez klaru, który kładłem dziś. Za kilka dni fele będą na wozie (jutro go odbieram ze spa )i wówczas cyknę obrazek w pełnej okazałości http://img192.imageshack.us/img192/1233/09042010263.jpg http://img696.imageshack.us/img696/6122/12042010265.jpg No i w takim razie czekam na prv info. Pozdrawiam,

Edek, Trochę czasu minęło, ale odnowione fele prawie gotowe i przywrócone do stanu fabrycznego (OZ rally gold, znaczki, kapsle) Dealer OZ ma kapsle, które pasują do oldschoolowych felg. Jedyna różnica polega na tym, że niedostępne są w takim samym stylu, czyli w kolore aluminium z czarnym logo. Wziąłem więc karbonowe ze srebrnym logo i wyglądają OK. Są jeszcze białe z czerwonym napisem. Co do rozmiaru i dopasowania, to zwyczajnie pojechałem z felgą i dopasowali na miejscu. Jeśli potrzebujesz cóś, to daj znać. Jeden ori OZ kapsel kosztuje 39 zyla. Pozdrawiam, Arek

radnor, nie jestem pewien na 100%, ale skoro fotele i kanapa pasują do imprez 95-07 P&P do wszystkich modeli z tego przedziału, to może wystarczy podmienić kanapę w GT na tę z młodszego z isofixem?

doqtor, gadałeś z Marasem? Ja w tym tygodniu zwalniam miejsce w DDZ Spa , więc może serwis znajdzie czas, żeby posłuchać Twojego problemu? I nie 300 km tylko 245km

maciek-info, szkoda prądu na domysły. Wal do mechanika, niech posłucha i zdiagnozuje.

Gracowy, ten Hyundai to nie sedan. Nawet jeśli na zdjęciu nie widać całej sylwetki, to na tablicy rejestracyjnej widać jak byk Wreszcie STI w prawidłowej budzie. Może nie tak ładnej jak klasyk, ale sedan, to sedan. No i w końcu z chrześcijańskim skrzydłem

Tak jak Ci pisałem wcześniej - wg mojej wiedzy (pozyskanej głównie od Kolegów z Forum), silniki N/A padają ofiarą panewki dużo rzadziej, niż turbo, więc może to nie panewa i może problem niewielki.

Pewnie będzie trochę taniej jeśli N/A - głównie za sprawą gratów, bo porządny mechanik, za porządną robotę swoje weźmie. Nie znalazłem dotąd na forum, aby panewka klęknęła w N/A, więc zapewne jak to naprawisz, to będziesz jeździł do śmierci . U moim GT odezwała się dopiero po założeniu zwężki, czyli kiedy był de facto N/A nic nie było słychać, bo nie pracował pod obciążeniem. Może u Ciebie to jednak nie panewka? A co do "już zostało w niego trochę włożone", to jak złapałeś pasję, to jeszcze sporo włożysz - nie dlatego, że coś padnie, bo jak wiadomo Subaru się nie psuje - po prostu ciągle coś będziesz chciał zmienić, dołożyć, itd

pawlaswrc, daj namiary na PW. Po świętach wybieram się do DDZ po mojego GT, więc w drodze powrotnej z przyjemnością zobaczyłbym Twoją replikę. Zwłaszcza, że coupe->22B to mój pomysł na następną Imprezę. Pozdrawiam,

maciek-info, czy allegro czy naprawa - tanio nie będzie. Kiedy się do tego sam przymierzałem, koszt naprawy przed rozebraniem silnika był szacowany na ~ 5-6k. Zaznaczam, że przed rozebraniem, przez telefon, na podstawie informacji, że "klepie". Po rozebraniu okazało się, że panewka to tylko "przygrywka", bo cały motor był poważnie wyhuśtany (porysowane cylindry, wał do wymiany po przekręconej panewce, itd). Podobnie jak Ty, dowiedziałem się tzw."3 dni po zakupie", ale to już osobna historia... Ja poszedłem "na grubo" - nowy short blok, bo porządny remont silnika, ze szlifem i nowymi gratami pod to, kosztowałby niewiele mniej. IMO, zakup silnika na allegro, to rosyjska ruletka. Imprezy turbo nie służą wyłącznie do jazdy po bułki, więc trafienie zdrowego egzemplarza z pewnością nie będzie łatwe. A już na 100% będziesz wiedział tylko wtedy, kiedy zakupiony motor rozbierzesz. Nikomu nie życzę, ale wówczas koszt może okazać się podwójny: "nowy" motor+wyszykowanie go. Wg. mnie, najlepiej rozebrać swój silnik, ocenić co jest do zrobienia i wtedy decydować. Jeśli tylko panewka i nie zniszczyła wału, to nie ma tragedii. Największy zysk z takiej operacji, to pełna wiedza na temat posiadanej jednostki. A potem wszystko porządnie złożyć w jakimś porządnym, ogarniającym temat warsztacie i "będzie pan zadowolony" .

A tak w kwestii formalnej, to po ile miałby być ten H&S, gdyby demol nie zgłosił się z monetą?

Szkoda.... ale może autor wstawi pomuki w moim imieniu dla GeOrGe, Premo i emotorsport?

Mać....pomuki nie działają, czy to ja mam zaćmienie?

Odświeżam temat, bo chcę odświeżyć i pomalować zaciski sam. Poproszę o wskazówki na co uważać, żeby nie spaprać sprawy przy demontażu i montażu - samo odświeżanie i malowanie ogarnę bez problemu .

Czy Twoja skrzynia to japoński odpowiednik GT, o którym kiedyś pisałeś mi na PW?

Ja sprzedałem 3'' wiadro Tsudo Type X i nabyłem (na Forum ) back box Prodrive. Też podobno niezłe porno - jeszcze nie słyszałem, bo nowy motor kończy się budować, ale podobno deczko cichszy od tego japońskiego bandyty . A daj Pan zdjęcia tych głosniczków i może jakąś nazwę (może z tyłu jest?). Zakup radia jeszcze przede mną, ale może już zanabędę głośniki

Ariel, co za pioneery masz, których nie słyszysz? Chętnie przytulę, jeśli pytany nie będzie zainteresowany. Pozdrawiam,

Proponuję przyczajkę na allegrogo. W maju ubiegłego roku ,wyrwałem G25 za pińcet. Wiem, że niemało, ale połowę taniej niż w sklepie i niemal nówka.

To co tu piszemy świadczy o naszym zdrowiu psychicznym: potrafimy się śmiać sami z siebie i tolerować swoje słabości. A co Subaru: pokaż jaka marka ma takie TTTM. 54. STM - rysy na bocznych szybach od prowadnic - dzięki temu wiadomo ile faktycznie kilometrów przejechało autko A no właśnie - czy jest jakiś przelicznik na tys. km, wzorem punktu 35.STM? :shock: Moje szyby były dość mocno porysowane od prowadnic, więc znalazłem kawiory bez rys , oczywiście na forum i oczywiście za pasztet. Stare trzymam na pamiątkę, obok starego bloku, żeby kiedyś tam, ewentualny nabywca docenił ile serca i dularów wpompowano w mojego El Bandito, że jeżdzi i wygląda, jakby dopiero pół roku temu z taśmy zszedł :cool: