Aras

A niech se pochodzi - bardziej boli klepanego, jak go Koreańczyk klepie

1.STM - Subaru jest kultowe 2.STM - Subaru ma pistonslapa... - Nie trzeba się martwić 3. STM - STi jest lepsze od EVO - Nie trzeba się martwić 4. STM - W STi pukają amory z tyłu - Warto coś z tym zrobić 5. STM - Rezonująca obudowa uppipe'u w STi - Nie trzeba się martwić 6. STM - Do 2004 roku włącznie padające łożyska kół (STi) - Trzeba się martwić 7. STM - Padające skrzynie w GTkach i WRXach - Trzeba się martwić 8. STM - Modele 07 pukająca przekładnia kierownicza (OBK) - Nie trzeba się martwić 9. STM - Modele 04-08 opadające przednie drzwi (OBK) - Warto coś z tym zrobić 10. STM - Hołek wygrywał rajdy Imprezą 11. STM - Subaru używane było upalane 12. STM - Wolne ssaki 2.0 MY07 mają "dziurę w gazie" - Nic się nie da zrobić, pomaga reset kompa 13. STM - We wszystkich modelach, a szczególnie w dieslach zimą palą się sprzęgła - Trzeba od nowa uczyć się jeździć 14. STM - jak jedzie Subaru z wlotem na masce, wszyscy zjeżdżają na prawy pas.... 15. STM - Dla gawiedzi każda impreza to STi... 16. STM - chrupie zimą z przodu na nierównościach - nie ma potrzeby się martwić, ale można zarzucić teflon lub złoty smar 17. STM - prawdziwa Impreza jest tylko niebieska na złotych felgach 18. STM - Forstery III mają bagażniki hałasujące jak w rzęchach po dwóch dzwonach i 450 000 km 19. STM - jak jedzie subaru to każdy wyłącza radio, otwiera okno i nasłuchuje boksera. 20. STM - NAJWAŻNIEJSZYM elementem w Subaru jest przycisk BRIGHT 21. STM - Przycisk od świateł postojowych to ten na kolumnie kierowniczej 22. STM - Jak sie nazywa GT w polsce - ta co Hołek nia jezdził 23. STM tylko w Polsce wystepuje GT STI :lol 24. STM- ocynkowana blacha w klasykach to bajka. Rudy jest wszędzie 25. STM- tuleje dyfra notorycznie padaja w klasyku 26. STM- plyn wspomagania sie przegrzewa w klasyku 27. STM- TMIC- interwarmer 28. STM- nagrzewajce sie piasty kół 5x100 29. STM- beznadziejne wspmoganie hamulca w klasyku ( przy wolnych nawrotach lub permanentnych slajdach pedał hamulca twardy) 30. STM - ulubione hasło żony na siedzeniu pasażera - 'MUSIAŁEŚ? zaraz się porzygam' 31. STM - Subaru uturbione nie bierze oleju - to patent by w silniku zawsze był świeży dolewany olej... 32. STM - Subaru Boxer Diesel 33. STM - Impreza posiada gustowną tapicerkę przestrzeni bagażowej, szczególnie na klapie bagażnika 34. STM - amerykańska Impreza ma fluorescencyjna klamkę do otwierania bagażnika od wewnątrz....nie nadaje się dla tzw.,,dresów".... 35. STM - Ad 31 - Subaru na prawdę nie bierze oleju - ilość dolewanego oleju jest proporcjonalna do stopnia ułamka upalania po nawierzchniach różnych uwzględniając kąt boku przy równoczesnym podniesieniu wyniku do potęgi odpowiedniej do ilości osób w samochodzie oraz wielkości sprężenia adrenaliny w ciele kierowcy. Powyższy wzór na linii osi czasu przedstawia się na wykresie x/y, gdzie x to wartość stała czasowa a y to zmienna generowana przez czynnik przedremontowy2,5lwSTI'owy oraz poremontowy2,5lwStiowy. 36. STM - w subaru nie działają magnetyzery 37. STM - ze widzac je wkrada sie do najglebszych pokladow podswiadomosci innych uzytkownikow drog budzac atawistyczne, pierwotne instynkty. Kierownicy 'prestizowych limuzyn FWD ' czuja sie wtedy jak na OS. Ałedi, Woldzwagen i Szkoda to standardowy zestaw... Acha... i Mondeło albo innych Fokus tez. 38. STM - ze wszystko co wokol sie niego dzieje to nie milosc to marki. To wyznanie wiary. 39. STM - nie prowadzi magazynu części zamiennych - te auta się nie psują 40. STM - gdyby jednak coś było potrzebne importer proponuje transport dżonką, lub w szybkiej opcji - kliprem herbacianym 41. STM - Dla Subaroholików pojęcie "kawior" i "pasztet" ma zupełnie inne znaczenie niż dla reszty społeczeństwa 42. STM - Druciarstwo w Subaru mści się podwójnie! 43. STM - Ad. 19 - w przypadku wyłączenia radia i otworzenia okien dochodzi niestety do niekorzystengo zjawiska aerodynamicznewgo - w celu niwelowania jego skutków wyłączamy klimę i przybliżamy fotel do pedału gazu. Umożliwi to obudzenie drzemiących rezerw... 44. STM- klakson w Subaru jest zbędny. 45. STM Ad. 19/43 fabryczne audio w subaru jest lepsze od Safari5 46. STM - Impreza na drodze działa jak płachta na byka na innych kierowców i każdy chce się sprawdzić 47. STM - I "niestety" większość zostaje brutalnie skopana :wink: 48. STM - ad.46 - szczególnie kierowcy w Banditen Motor Wagen, których życie bije takim samochodem, ale jeszcze im mało, to biorą w parnik od Subaru :wink: 49. STM - kubełkowe fotele z klasyków lepiej trzymają niż te z nowszych STI-ajów 50. STM - Subaru im starsze tym lepsze - bo doinweSTIowane 51. STM - Ubłocone Subaru wygląda nawet lepiej niż czyste

Aras, stara nomenklatura... :smile: Teraz toto się nazywa: Bakeliten Motoren Werke... Na przedmieściach Kairu jest salon Beemy opatrzony szyldem z chromowanym napisem: Bavarian Motor coś tam. Jak go mijałem, jakaś ekipa zajmująca się elewacją zakryła "B" i....osmarkałem się ze śmiechu - wyszło szydło

1.STM - Subaru jest kultowe 2.STM - Subaru ma pistonslapa... - Nie trzeba się martwić 3. STM - STi jest lepsze od EVO - Nie trzeba się martwić 4. STM - W STi pukają amory z tyłu - Warto coś z tym zrobić 5. STM - Rezonująca obudowa uppipe'u w STi - Nie trzeba się martwić 6. STM - Do 2004 roku włącznie padające łożyska kół (STi) - Trzeba się martwić 7. STM - Padające skrzynie w GTkach i WRXach - Trzeba się martwić 8. STM - Modele 07 pukająca przekładnia kierownicza (OBK) - Nie trzeba się martwić 9. STM - Modele 04-08 opadające przednie drzwi (OBK) - Warto coś z tym zrobić 10. STM - Hołek wygrywał rajdy Imprezą 11. STM - Subaru używane było upalane 12. STM - Wolne ssaki 2.0 MY07 mają "dziurę w gazie" - Nic się nie da zrobić, pomaga reset kompa 13. STM - We wszystkich modelach, a szczególnie w dieslach zimą palą się sprzęgła - Trzeba od nowa uczyć się jeździć 14. STM - jak jedzie Subaru z wlotem na masce, wszyscy zjeżdżają na prawy pas.... 15. STM - Dla gawiedzi każda impreza to STi... 16. STM - chrupie zimą z przodu na nierównościach - nie ma potrzeby się martwić, ale można zarzucić teflon lub złoty smar 17. STM - prawdziwa Impreza jest tylko niebieska na złotych felgach 18. STM - Forstery III mają bagażniki hałasujące jak w rzęchach po dwóch dzwonach i 450 000 km 19. STM - jak jedzie subaru to każdy wyłącza radio, otwiera okno i nasłuchuje boksera. 20. STM - NAJWAŻNIEJSZYM elementem w Subaru jest przycisk BRIGHT 21. STM - Przycisk od świateł postojowych to ten na kolumnie kierowniczej 22. STM - Jak sie nazywa GT w polsce - ta co Hołek nia jezdził 23. STM tylko w Polsce wystepuje GT STI :lol 24. STM- ocynkowana blacha w klasykach to bajka. Rudy jest wszędzie 25. STM- tuleje dyfra notorycznie padaja w klasyku 26. STM- plyn wspomagania sie przegrzewa w klasyku 27. STM- TMIC- interwarmer 28. STM- nagrzewajce sie piasty kół 5x100 29. STM- beznadziejne wspmoganie hamulca w klasyku ( przy wolnych nawrotach lub permanentnych slajdach pedał hamulca twardy) 30. STM - ulubione hasło żony na siedzeniu pasażera - 'MUSIAŁEŚ? zaraz się porzygam' 31. STM - Subaru uturbione nie bierze oleju - to patent by w silniku zawsze był świeży dolewany olej... 32. STM - Subaru Boxer Diesel 33. STM - Impreza posiada gustowną tapicerkę przestrzeni bagażowej, szczególnie na klapie bagażnika 34. STM - amerykańska Impreza ma fluorescencyjna klamkę do otwierania bagażnika od wewnątrz....nie nadaje się dla tzw.,,dresów".... 35. STM - Ad 31 - Subaru na prawdę nie bierze oleju - ilość dolewanego oleju jest proporcjonalna do stopnia ułamka upalania po nawierzchniach różnych uwzględniając kąt boku przy równoczesnym podniesieniu wyniku do potęgi odpowiedniej do ilości osób w samochodzie oraz wielkości sprężenia adrenaliny w ciele kierowcy. Powyższy wzór na linii osi czasu przedstawia się na wykresie x/y, gdzie x to wartość stała czasowa a y to zmienna generowana przez czynnik przedremontowy2,5lwSTI'owy oraz poremontowy2,5lwStiowy. 36. STM - w subaru nie działają magnetyzery 37. STM - ze widzac je wkrada sie do najglebszych pokladow podswiadomosci innych uzytkownikow drog budzac atawistyczne, pierwotne instynkty. Kierownicy 'prestizowych limuzyn FWD ' czuja sie wtedy jak na OS. Ałedi, Woldzwagen i Szkoda to standardowy zestaw... Acha... i Mondeło albo innych Fokus tez. 38. STM - ze wszystko co wokol sie niego dzieje to nie milosc to marki. To wyznanie wiary. 39. STM - nie prowadzi magazynu części zamiennych - te auta się nie psują 40. STM - gdyby jednak coś było potrzebne importer proponuje transport dżonką, lub w szybkiej opcji - kliprem herbacianym 41. STM - Dla Subaroholików pojęcie "kawior" i "pasztet" ma zupełnie inne znaczenie niż dla reszty społeczeństwa 42. STM - Druciarstwo w Subaru mści się podwójnie! 43. STM - Ad. 19 - w przypadku wyłączenia radia i otworzenia okien dochodzi niestety do niekorzystengo zjawiska aerodynamicznewgo - w celu niwelowania jego skutków wyłączamy klimę i przybliżamy fotel do pedału gazu. Umożliwi to obudzenie drzemiących rezerw... 44. STM- klakson w Subaru jest zbędny. 45. STM Ad. 19/43 fabryczne audio w subaru jest lepsze od Safari5 46. STM - Impreza na drodze działa jak płachta na byka na innych kierowców i każdy chce się sprawdzić 47. STM - I "niestety" większość zostaje brutalnie skopana :wink: 48. STM - ad.46 - szczególnie kierowcy w Banditen Motor Wagen, których życie bije takim samochodem, ale jeszcze im mało, to biorą w parnik od Subaru :wink: 49. STM - kubełkowe fotele z klasyków lepiej trzymają niż te z nowszych STI-ajów

Faktem jest, że MY99 mają już gładkie lampy, ale mocowanie chyba takie jak w MY98?

Zderzak w załączonym linku to replika 22B - moim zdaniem najładniejszy przód do Imprezy Classic :cool:. Sam się przymierzam, aby wstawić taki zamiast oryginalnego GT. Jedyna kwestia jaka mnie nurtuje, to jakość i trwałość takich replik - wyglądają ładnie, ale czy nie pękają zbyt łatwo? (oczywiście mam na myśli pęknięcia przy normalnym użytkowaniu, a nie dzwonienie :wink: ) Elek ma rację - kierunki MY98 i MY99 są inne. O ile mi wiadomo, te z MY98 pasują właśnie do zderzaka 22B. Pozdrawiam,

Wydawało mi się po zdjęciach, że lotka 22B nie jest szersza od normalnej, wysokiej STI, ale nie miałem porównania na żywo. Istnieje też możliwość, że to co widziałem na zdjęciach, to była tylko replika lotki 22B, zwężona, aby pasowała do GC bez bodykitu.

Tak, planuję serię - pawdopodobnie nowy blok, wymiana rozrządu oraz pompy oleju i solidnie sprawdzona+wyszykowana góra. Niestety, taki wariant jest dość kosztowny, ale alternatywa to wymiana wału oraz pierwszy szlif, więc chyba pójdę droższą ale pewniejszą drogą -> de facto nowy motor z zerowym przebiegiem. Można oczywiście spróbować znaleźć używany motor w dobrym stanie, ale niech ktoś mi powie gdzie taki znaleźć i nie drżeć, że w środku będzie padlina, jak w moim obecnym... Po odbudowaniu motoru, zajmę się doprowadzeniem całego GT do stanu fabrycznego (pełen dach w miejsce nieoryginalnego z szybrem, OZ superturismo wrócą do Rally Gold. Z modów, może pozostawię kierownicę OMP oraz być może poszukam lotki 22B w miejsce seryjnej GT. Jak już będę ogarniał serię, to poszukam zdrowej budy coupe i porządnego bodykitu 22B i na bazie zdrowego, znanego mi motoru, zbuduję replikę tego pięknego wozu. Nie wiem czy będę walczył o moc - na razie nie ogarniam 218 KM. Zobaczy się Nie zależy mi (póki co ) na walce o moc. Pozdrawiam,

Nie mam ciśnienia na kapsle na razie, bo do wiosny trochę czasu, więc fele czekają na piaskowanie/malowanie, ale na pewno podjadę do dealera w wolnej chwili i sprawdzę. Obyś źle obstawiał .

Edek, Rozmawiałem właśnie z dealerem i może będzie mógł nam pomóc w temacie kapsli . Muszę do niego podjechać z felgą i sprawdzić czy te dekielki, które ma podejdą. Gorzej z kolorem, bo te felgi były robione w Japonii TYLKO DLA SUBARU, więc z kodem może być problem. Ostatecznie będzie Rally Gold OZ i tyle .

THX, może w OZ będą ten nr znali. Logicznie rozumując, powinni, mieć .

Przyda się

Mój GT został kupiony z 17'' OZ-ami Superturismo Evolution. Były pomalowane na czarny mat, który mi się nie podoba i chcę przywrócić felom oryginalny, złoty kolor (albo prysnąć je na biało - jeszcze nie zdecydowałem). W obu przypadkach chcę, aby wyglądały jak fabryczne ale nie udało mi się znaleźć porządnych fotek. Jest to wyrób OZ Japan (przednie OZ, tylne repliki by EMR) i być może dlatego trudno natknąć się na sensowne zdjęcia w sieci. Na takich felach jeździły WRC z '99 ale czy na cywilach montowane były takie same? Raczej wątpliwe..... Potrzebuję zdjęć z naklejkami OZ (aby wybadać ich rozmiar) oraz informację o kolorze felgi - wiem, że złota ale może ktoś z Szanownej Załogi potrafi podać nr koloru . Pozdrawiam,

Miałem ten sam dylemat i poszedłem drogą odbudowy mojego motoru. Wszyscy mądrzy mówili mi: rozbierzesz i wtedy wiesz co masz. Myślałem też o kupnie bloku, czy całego motoru na przekładkę, ale be rozebrania nie wiadomo co siedzi w środku. A rozbieranie używanego, niesprawdzonego motoru, to ryzyko podwojenia kosztu. Jeśli okaże się, że nie tylko panewka, ale generalnie gruz, to nadal masz wybór - odbudowa na starych gratach albo kupno innego w całości. Pozdrawiam

Piotr, jakie mody wydechu przy serii są OK i co dają?

Nie, że zdemolował, tylko, że przy uderzeniu w tył mógł uszkodzić i zawias, i dyfer, i w ogóle geometrię. Po prostu trzeba sprawdzić, bo ze zdjęcia nie wygląda tragicznie.

No jak dostanie zawias od tyłu to i dyfer obrywa zasadniczo też chyba.

Z tyłu też są. Jak dostaną skutecznie, to masz 4 ślady podobnie jak po trafieniu z przodu.

No, jeśli jest podejrzenie że walona w podłużnicę, to koniecznie trzeba to sprawdzić. W ASO mi mówili, że GTek przekoszony, to gangrena. Wiadomo, że nasi blacharze nie takie przystanki prostują, ale co fabrycznie proste, to fabrycznie.

Maciej777, daj nr tel. na PW, to powiem Ci jak sprawdzić fure w Poznaniu.

Mogą być białe, złote, byle nie czarne, bo wygląda na nich jak jakieś Bburago

No to ja poproszę od razu wciągnąć na listę zamówień. No i mam nadzieję, że fele będą jak należy :cool:

A może tu sprawdź: http://www.waxtum.com/auto/rechner/et.html

Ma ktuś fotę jak to wygląda w GT?