Aras

Wczoraj w TVN Turbo podawali, że kierownik zasłabł i stąd wodowanie. Nic śmiesznego.

Arek, Na nic się nie skrzywię. Mam namierzony niebieski od coupety z UK, czyli taki sam. Do tego niebieski, czyli po prostu go założę. Jeśli Twój tez jest niebieski, to do Ciebie mam bliżej niż do Kielc. Daj znać - może w końcu zobaczę Twoją zabawkę i posłucham na żywo, bo jestem serio ciekaw jak to gada i wygląda.

Wszystkie N/A trzeba uturbić! To był żart. Subaru N/A to też Subaru, tylko nie bulgocze tak ładnie. Twoje akurat to ściema total - wygląda jak najbardziej kultowa Impreza wszechczasów, a pod maską N/A

Kurna chata, ten nowy endzin forumowy może i ma większą moc, ale bez pomuków to jak Subaru N/A

Dzięki Kolego Szanowny 8)

Jak nie znajdę nic lepszego to przygarnę :wink: . Mój też jest zwichrowany w podobny sposób. Nie jestem pewien czy zwichrowanie to efekt odkształcenia belki pod zderzakiem czy plastik się poddał i nie wrócił. Jeśli wróci po wyprostowaniu to łyknę Twój, bo mój ma poza zwichrowaniem pękniecie na wysokości wzmocnienia - nie będę kleił, ma być kawior .

Szanowni, Szukajka nie wypluła, więc pytam: czy tylny zderzak GT (po lifcie, gładki,bez listwy) jest taki sam w sedanie i kombi?

Się powtórzę się: K.I.E.D.Y. ten spot??? A może nie doczytałem? :shock:

Z tego zdjęcia to replika lotki do GC8. Może być jednak też kopia do GD - kiedyś Bady sprzedawał podobną a la 22B -> właśnie do GD, choć przecież oryginalnie było to IMO najładniejsze skrzydło do GC. Bez zdjęcia z tyłu, trudno powiedzieć na 100%.

robimy spota na torze? nie widzę przeszkód kto jedzie ? Kiedy? Kiedy?

Można i samemu, ale imprezowe dystanse nie maja jednakowej grubości całego profilu - na dole są grubsze, aby "zgubić" krzywiznę drzwi i aby głośnik był skierowany idealnie w stronę wnętrza, a nie w kierunku podłogi. Nie wszystkim to przeszkadza oczywiście. Do wygłuszenia polecam maty APP - pasztet cena.

Te z Forka nie pasują. Sprawdzałem i rozmawiałem również z producentem tych dystansów, które są na alledrogo. Kolega ma rację - nie jest to jakieś mega trudne, choć trochę smykałki trzeba mieć. Ja nie miałem czasu i temat ogarnął dla mnie znajomy stolarz, korzystając z ori dystansu plastikowego pod głośnik 13 cm (rozstaw śrub taki sam), zrobił mi dystanse pod 16,5 cm. Pasują idealnie.

Elek, zgadza się - zawsze jak już grubo to grubo. Zależy ile w walizce monety oraz czy kucizna ma uzasadnienie - mam na myśli cel posiadania Subaru. Jak jest tzw. okazja, to oczywista, że brać. Tak, czy siak, najpierw trzeba resekcję zorganizować i to u ogarniającego temat, a nie władcy drutów i wtedy decydować, po jakiej grubości będzie działane. Bo jak tylko (OBY!!!) kosmetyka, to ACLe w sumie pasztetowy wydatek wówczas .

ASO MTS w Dzierżoniowie (wiem, że nie Warszawa, ale tam robię swoją furę, mimo, że mam inne ASO pod ręką). Uważam, że rozpiętość kosztów naprawy może się mieścić w przedziale od 6k do 15k PLN. Przy najniższej kwocie masz szczęście, bo robiona jest tylko panewka, może też lekko liźnięty wał (MTS robi nawet na 0,05 mm). W tej kwocie są części, które przy rozpoławianiu silnika i tak są wymieniane, czyli uszczelki, podkładki, itp. Jeśli obrażenia są poważniejsze, to za 8-10k masz poza panewką wymieniony wał, pierścienie i inne drobiazgi, które robi się wówczas z urzędu, lub też odbudowujesz jednostkę na używanym bloku. Idąc na grubo i kładąc 15k, masz nowy shortblock, wyszykowane głowice ( jeśli się nadają), nowy rozrząd, pompę oleju, pompę wody i....masz de facto nowy motor. To tylko zapis moich doświadczeń z remontem silnika, bo takie wersje miałem do wyboru, jak motor został otwarty. Oczywiście, miałem też propozycję zdiagnozowania u tzw. pana Czesia "parę kilometrów stąd", który za tysiaka wyjąłby i włożył silnik oraz podmienił blok, na taki, w sumie tani dość, w którym panewa jeszcze nie klepie....z tym że nie wiadomo jak długo, bo nikt nie wie ile to ma przelatane. Jak to mówi Maras, wszystko zależy od tego co Pan chce z tym autem zrobić. Bo jak chce Pan tym autem się cieszyć i nie drżeć, że za chwilę znów gruba robota, to trzeba wyłożyć monetę i cieszyć się wyszykowanym sercem. A tanio i dobrze....tanie i dobre to kiedyś były Panie wina i trabanty

MTS Subaru Dzierżoniów rulez.

Podeślij na PW jakieś fotki chlapaków, plis. Albo na żywo pokaż Co do tej szkoły w Gądkach to Burzum pewnie wie, bo jakiś czas temu coś o tym tu pisał.

maniujr, a Ty swojego GTka odebrałeś już ze spa?

tak, odpycha się teraz TyperR (niebieski na białych felach) Czyli Type R wyszykowany przez MTS już śmiga u nas Ładna sztuka wizualnie.

Na kresce był wątek o bulgocie w wolnych ssakach. Łącznie z jakimiś linkami do akucji z repliką Borla za normalne pieniądze.

Nie znam się na ich wyliczeniach, ale uważam to za czyste złodziejstwo . Byłbym w stanie zrozumieć sytuację, w której ubezpieczasz furę np. na 35k w AC - bo na tyle zgodziła się Twoja ubezpieczalnia po oględzinach auta, fakturach na mody, itd. i ta druga firma, w której likwidujesz szkodę z OC sprawcy, chce widzieć tylko eurotax i oddaje Ci to co jest w tabeli, czyli 26k. Natomiast skąd oni biorą aż takie obniżenie odszkodowania to już tylko ich tajemnica. Najsmutniejsze jest to, że Ty płacisz stawkę w porządnej firmie i jesteś spokojny - do czasu, aż dostaniesz strzał od kapelusza który zapłacił OC w jakiejś garażowej firemce, albo u cwaniaków, którzy ubezpieczają głównie swoje tyłki. Sorry za off top, ale sądzę, że każdy posiadacz klasyka, może znaleźć się w podobnej sytuacji co TZD i walczyć o swoją kasę.

Oskar, weź i podeślij po prostu materiał na te chlapacze - se wezmę sam wytnę

Czyli co - możesz ubezpieczyć furę na 27k w AC, ale jeśli szkoda jest z OC to i tak jadą sobie po tabelkach i własnych kluczach?

Sukinkoty pewnie kierują się eurotaxem, wg którego np. moje GT ('99) kosztowało w sierpniu ub. roku 23k. Nie pamiętam czy wtedy mogłem furę doubezpieczyć, bo mnie to nie interesowało wówczas, ale teraz z nowym motorem, nie chciałbym aby jego wartość przy ubezpieczeniu wynikała jedynie z tabel - jak wielu z nas tutaj doprowadzam GT do jak najlepszego stanu, więc już teraz nie mieści się rubrykach eurotaxu. Trzymam kciuki za powodzenie walki z ubezpieczycielem o środki na...kolejne GC8

A jak temat likwidacji szkody? Coś do przodu?

Jak kupię żółtą turbowannę, to na bank taki napis będzie grany . Póki co, różowa świnia El Bandito musi wystarczyć - może i gejowska, ale ja ją lubię, a załogi bawarczyków się boją