e-555
-
Postów
237 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez e-555
-
-
Ja również piszę pismo w tej sprawie do SIP, zgłosiłem juz w ASO ale póki co czekam na informację zwrotną na temat wymiany aku.
Panowałem dłuższą podróż na północ ale z tym akumulatorem to bezpieczniej ruszyć z domu od razu na lawecie, bo się dowiem że 16 godzinnej podróży promem producent też nie przewidział.
-
18 minut temu, B-52 napisał:
To już samochodu na dwa tygodnie nie można zostawić bez ruchu? Zdrowe to to nie jest..
Powiem więcej, nie można zostawić samochodu na zewnątrz na dwa dni przy mrozie -12.
-
1
-
-
Dodaje miejsce na mapie pentagramu
, Katowice ul. Wojewódzka 23, kilka razy miałem problem z zamknięciem samochodu.
-
W dniu 18.02.2021 o 20:32, bluehorizon napisał:
Po tej awarii aku zauważyłem jeszcze jedną sprawę związaną z softem. Zapewne przez brak prądu skasował mi się polski język w komunikatach na ekranie pomiędzy zegarami oraz na górnym ekranie konsoli środkowej. Droga już nie jest śliska, tylko "icy", a samochód żegna mnie "Good bye Maciej", choć wcześniej umiał po polsku. Nie znalazłem opcji zmiany języka na tych ekranach. Najwyraźniej musi to zrobić ASO. Jeszcze jeden powód do wizyty.
Ustawienia języka I wiele innych funkcji zmieniasz na klawiszach funkcyjnych na kierownicy i/set (te po lewej stronie kierownicy w dolnej części ).
Więcej info w instrukcji obsługi na stronie 3-42.
-
1
-
-
Nie wiem jakie typ USB jest w samochodzie, ale pewnie gdyby zrobili USB 3.0 to by się tym ktoś pochwalił, potwierdzam że przesyłanie danych po zabudowanym USB idzie bardzo wolno.
-
Mobilny nie zawsze musi być tożsamy z danymi oferowanymi w usługach „na telefon” o wątpliwej prędkości przesyłu danych
-
Brak ogrzewanej szyby to naprawę słaby punkt w nowych SUBARU, Forester SK też nie ma podgrzewanej szyby i przy ostatnich mrozach sięgających -15/-18 i ciągłym opadzie śniegu to spory problem. System ogrzewania przy tak dużej powierzchni szklenia nie jest wstanie rozmrozić w 100 % szyby. Dobrym rozwiązaniem było ogrzewanie w dolnej części szyby gdzie parkowały pióra wycieraczek, no cóż ceny samochodów rosną proporcjonalnie do optymalizacji wyposażenia.
-
16 godzin temu, radiolog napisał:
Nie wiem czy to niedoróbka E-boxera czy całej rodziny Subaru, ale dlaczego aktualizacja softu i map przez USB może być zrealizowana jedynie przy włączonym silniku
A ja to zrobiłem w czasie jazdy na mobilnym Internecie, parę razy się wieszało ale poszło.
Kilka państw zaktualizowałem na trasie 120 km.
-
1 godzinę temu, Kambol napisał:
Nawet we Wrocławiu zima
Jest i mistrz drugiego planu
-
1
-
4
-
-
38 minut temu, radiolog napisał:
Chyba podładowywanie aku e-boxera co 3 tygodnie musi właścicielom wejść w krew
Czyli masz „Mild hybryd”, a ładujesz jak plug in.
Rozumiem to przygotowanie użytkowników do pełnego elektryka ze stajni Subaru, żeby nabrali odpowiednich nawyków.
-
3
-
-
Również miałem niemiłą niespodziankę z AKU w FSK w boxer, dzwoniłem do trzech serwisów na Śląsku żeby temat rozpoznać, informacja zwrotna - pierwsze słyszą o problemach z akumulatorem.
A ma Pan alarm …., to pewnie przyczyna leży po jego stronie.
Nie miałem czasu jeszcze podjechać do ASO w tej sprawie….
Może w ASO nie pracują ludzie z łapaki tylko szkolenia maja w nieco innym kierunku ?
A czy na AKU jest 2 lata gwarancji czy rok ?
-
Czy tu było SUBARU ?
-
5 godzin temu, Michał W. napisał:
Na stronie znalazłem tylko jedno zdjęcie białego czy są gdzieś jeszcze?
Tu trochę więcej widać
-
Super , że klamki w kolorze nadwozia, czy model sport jest serynie na tych felgach ?
-
A czy na pedałach gazu i hamulca są założone nakładki plastikowe na czas transportu
-
E boxer, relacja po przejechaniu pierwszych 10 000 km. Rewelacyjnie się prowadzi w każdych warunkach pogodowych
, ale to przy zakupie Subaru jest zagwarantowane.
Bardzo pojemny, pod rozłożeniu tylnej kanapy można w samochodzie spać! W przestrzeni bagażowej mieszczą się dwa TWENTYNINER – y i jest jeszcze miejsce na sporą ilość bagażu.
Początkowo trzeba się przyzwyczaić do dużej ilości szklanych powierzchni , co zapewnia doskonałą widoczność.
Wrażliwy na wiatr, wzrasta hałas w kabinie.
Co o do mocy samochodu to wyraźnie jej brakuje przy podjazdach górskich w sytuacjach kiedy ładowana jest bateria trakcyjna z silnika spalinowego, rzadko się tak zdarza ale jednak …
Bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło spalanie, jest naprawdę niskie jak na ten gabaryt samochodu, ja na trasach które pokonuje sporo wykorzystuje tryb EV, w innym poście podałem ile wynosi spalanie.
Trochę przy zakupie mnie martwiła pojemność baku – w zupełności wystarcza.
Bardzo dobra jakość materiałów wykończeniowych, nawet w niskich temperaturach nic nie traszka póki co. Trochę gorzej z wykończeniem przestrzeni których na pierwszy rzut oka nie widać, ale to globalna sytuacja na rynku motoryzacyjnym.
Bardzo dobra ergonomia przednich foteli mimo braku regulacji odcinka lędźwiowego.
Brakuje mi wentylowanej skóry, póki co takiej opcji niema przy zakupie FSK eboxer.
Szkoda że w pakiecie Platinum nie ma czujków/radarów zbliżeniowych w przednim zderzaku.
System EyeSight - rewelacja jak ktoś nie jeździł musi koniecznie spróbować, bywa że się uruchamia awaryjne hamowanie przy separatorach ruchu na zjazdach autostradowych ale to występuje sporadycznie.
Wysoka skuteczność przednich reflektorów z funkcją doświetlania zakrętów (SRH) – to naprawdę dobrze działa.
Płynie pokonuje nierówności na drodze ale nie jest nadmienię miękkie zawieszenie, nie trzepie jak w STI
.
W wersji Platinum bardzo dobre nagłośnienie w standardzie, efekt niespotykany do tej pory w SUBARU.
Bardzo zwrotny !
Wady: AKU
-
3
-
-
Tak oczywiście, ale jeszcze tego nie zrobiłem, dam znać z jakim skutkiem.
-
1
-
-
No słabo, eksploatowałem różne samochody w różnych warunkach do -27/ 29 i po tygodniowym postoju odpalały, ale po dwóch dniach nie odpala samochód???? mając na pokładzie dwa AKU + baterię trakcyjną ( była naładowana na 100 % ), szkoda że inżynierowie nie przewidzieli możliwość wykorzystania ewentualnej nadwyżki prądu w drugim AKU przy odpalaniu samochodu, pewnie znowu optymalizacja ….
-
Kontynuując wątek AKU, dwa dni postoju , temperatury od -10 do -14 i eboxer nie odpalił mimo dosyć sporej naturalnej kołderki…….
Zastanawia mnie ile producent zaoszczędził na zmniejszeniu pojemności AKU – 20E
?, chętnie bym dopłacił taką kwotę przy zakupie.
Póki co wybaczam bo bardzo sprawienie wdrapywał się po białym pod górę, dobrze ze obeszło się bez assistance bo chyba by nie dotarli.
-
powder snow - jadę na testy X MODE
-
1
-
-
A może w https://www.koper.subaru.pl/ znajdzie się jakiś pasjonat elektryk
, który chętnie zdiagnozuje przyczynę awarii AKU w FSK @dawidz
-
2
-
-
4 godziny temu, Karas napisał:
to jest nowe auto... z salonu... Nie po to kupuje się takie auto żeby śmigać nim na własną rękę do ogarniętego elektryka. Od tego jest ASO i gwarancja. A jak nie potrafią naprawić to może warto spotkać się z panami z global motors - tymi z reportażu o wibrującym mercedesie za milion i nakręcic odpowiedni reportaż i może wtedy coś się ruszy w twoim temacie
Nie piszę o żadnych naprawach na własną rękę. Ale skoro ASO sobie nie radzi z rozwiązaniem tego problemu to w pierwszej kolejności sprawdziłbym na kilku obwodach pobór prądu.
Taka opresja nie narusza warunków gwarancji, a można to zrobić prostym urządzeniem z poziomu bezpieczników i tyle albo i aż tyle, a później można się zastanowić gdzie sprawę nagłośnić.
Jeżeli w czasie 2h AKU rozładowuje się do 0% to nie może to być jakiś marginalny pobór prądu .
-
2 godziny temu, dawidz napisał:
Może któryś z posiadaczy Forka SK zostawić go w garazu na 2h z otwartą klapą i tylnymi drzwiami?
Jak już kiedyś oddadzą Ci to auto to koniczynie się wybierz do rozgarniętego elektryka….
Ja swoim FSK jakiś czas temu piknikowałem w szczerym polu, klapa / drzwi otwarte na pewno ponad dwie godziny i odpalił bez problemu.
Po twoich przygodach już jeżdżę z prostownikiem i kablami w samochodzie.
-
2
-
-
19 godzin temu, emdzy napisał:
jade do seata na jazde probna formentorem
na pewno opowiem wam jakie wrazenia
Daj znać jak pracuje DSG z tą jednostką napędową w odniesieniu do CVT w eboxer.
E-Boxer
w Forum Subaru
Opublikowano
U mnie sie rozładowuje do tego stopnia że prostownik wyposażony w automatykę odczuje go jako AKU 6V i nie stratuje dalej.
Pełne naładowania osiąga po około 48 godzinach.