e-555
-
Postów
235 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez e-555
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
-
-
Masz kilka salonów na Śląsku, Katowice, Mikołów, Bielsko Biała. Ja przez zakupem wypożyczyłem samochód na trzy dni. Z informacji, jakie uzyskałem ostatnio w ASO to główną i w zasadzie jedyną do tej pory to zgłaszaną awarią to akumulatory. Twierdzą, że po wymianie na większy klienci nie wracają.
Jeżeli dalej fabrycznie jest montowany 48, to poproś od razu o wymianę na większy w sytuacji ewentualnego zakupu.
-
1
-
-
Źle się to czyta, straszy jad zionie od patofanów …..
Email48 – podzielam Twój entuzjazm do modelu i marki, FSK jest moim kolejnym Subaru i cieszę się z jazdy tam samochodem.
Nie jestem rajdowcem i mam trochę wyobraźni, więc dla mnie jego dynamika jest wystarczająca.
Doceniam za możliwości jazdy właśnie w takim terenie i warunkach (szkoda, że zima trawa tak krótko):
Dzięki za twój research w sieci
-
1
-
-
A czy modele FSK rocznik 2021-2023 mają dalej montowane akumulatory 48 Ah ? – czy ktoś wyciągnął wnioski?
-
Tak, u mnie była konieczność ponownej aktywacji zbliżeniowej karty do alarmu.
Bez aktywacji nie mogłem odpalić samochodu, prawie wszystko poza zapłonem chodziło.
-
A masz alarm?, Sprawdź czy nie trzeba ponownie aktywować pilota / KARTA ID lub wymienić baterii w karcie ID. Miałem taką sytuacje, że po rozładowaniu akumulatora i ponownym naładowaniu samochodu nie udało mi się go uruchomić. Problemem był alarm, po ponownej aktywacji karty/pilota wszystko działało.
-
Optymalnie jest dotrzeć do tunelu do godziny 16:30 wtedy przejeżdżasz płynnie do IT
Zgodnie z rozkładem do godziny 18 jest ruch w kierunku IT, po tej godzinie wahadło IT/CH.
Bywa że przy kiepskich warunkach pogodowych przed godziną 18:00 kierują już na place w CH i to wydłuża znacznie podróż ( od grudnia jest więcej kibelków mobilnych na placu
)
-
1
-
-
Jeżdżę w tym kierunku często, na odcinek drogi Vinadi (CH) do tunel Munt La Schera nie ma opłat.
Rozważ zakup biletu na tunel przez Internet.
-
Te „prestiżowe marki” motywują do takich działań
-
Wymiana baterii – poprzednia 2 lata wytrwała
-
13 godzin temu, aflinta napisał:
Wystarczy na kluczyku przytrzymać przycisk zamknięcia i jednocześnie dwa razy nacisnąć logo Subaru - wtedy czerwona dioda na kluczyku błyśnie kilka razy i gotowe. Kluczyk aktywuje się po naciśnięciu dowolnego przycisku.
Dziękuję działa, warto jednak czytać instrukcje ….
-
Bardzo przykra sprawa! , a czy miałeś jeszcze jakiś dodatkowe zabezpieczenie ?
-
Co się dzieje z tymi kompresorami klimatyzacji, to chyba jakaś plaga w subaru, jeździłem różnymi markami i nigdy nie wymieniłem kompresora klimatyzacji. A przebiegi znacznie przekraczały 100 tyś.
A tu co wątek jakiegoś modelu to wymiana kompresora.
Czy to taki standard Subaru, wspierający budżety serwisów po zakończeniu gwarancji ?
-
Chłodny garaż na ciepłe dni
-
2
-
-
58 minut temu, Michał W. napisał:
często parkingi w ciekawych lokalizacjach turystycznych mają wjazd uniemożliwiający zaparkowanie kamperom i innym wysokim pojazdom
Słuszna uwaga, dodam jeszcze że wjazd z rowerami na dachu na prom to tez kosztowna impreza.
Trzeba też mieć na uwadze że miejsce parkingowe na 5 m długości , FSK + platforma przekracza ten wymiar.
-
Tak tak , miałem na myśli parking podziemny
Drugi wariant to pomiar połączony z wycieczką w Beskidy, a tam już takich miejsc sporo ..
Wyjazd z bagażnikiem rowerowym
-
1
-
1
-
-
2 godziny temu, Aqstyk napisał:
Podajcie tutaj jakie pomiary oprócz klapy bagażnika mam zrobić. W piątek po południu będę działał.
Ja jestem ciekawy poboru prądu w miejscu gadzie nie ma zasięgu telefonii komórkowej lub jest bardzo słaby zasięg, to pod kątem systemu eCall.
Myślę że kluczowa jest tylna klapa i ewentualnie drzwi otwarte + oświetlenie wnętrza.
-
1
-
-
Przerabiałem wariant bez odpinania koła na dachu, podróże do 3000 km, po kilku wyjazdach nawet bardzo dobre uchwyty się wyklepują, zestaw z kołem odpinanym jest bardzo sztywny , a przy już stosunkowo wysokim samochodzie liczy się każdy centymetr.
Po założeni roweru na dach zwracaj uwagę na okapy przy budynkach, niskie drzewa czy wiadukty / mosty w remoncie , spotkałem taki na swojej drodze że przechodził rower na styk ( zapas był około 15 cm ).
Przerabiałem wariant klapowy w innym samochodzie , generalnie nie polecam, brak dostępu do bagażnika i w moim przypadku uszkodzenia klapy / zderzaka. Podróż po dosyć kiepskich i dziurawych drogach.
Gdybym teraz się decydował startując od zera to raczej hak + składna platforma, która po podróży chowa się w bagażniku.
-
1
-
-
Może dajmy szanse wybrać zainteresowanemu, ja na przykład na krótkie dystanse rzadko zabieram samochód
-
1
-
-
Jak rowery na dach to polecam uchwyty rowerowe gdzie demontujesz przednie koło, taki zestaw jest bardziej stabilny i o drobinę niższy. Kłopot zawsze jest z kołami ale w FSK piknie wchodzą na płasko do bagażnika lub z fotele.
Bez koła mniejsza dźwignia przy montażu
Tylko sprawdź przed zakupem średnice przedniej osi lub rozstaw widelca, wariantów montażowych jest wiele.
-
Dostałeś propozycję wymiany na SOLTERRE bez dopłaty
?
-
W dniu 20.05.2022 o 17:39, kriskristoffers napisał:
U mnie w Foresterze czujniki same się kalibrują po kilku kilometrach
A jesteś pewien że nie masz czujników sklonowanych.
Mam dwa komplety kół, oba zestawy z czujnikami oryginalnymi drugiego kompletu po zmianie nie wczytuje.
, a może wersja Special Edition jest bardziej rozbudowana
-
Przykro to czytać, tym bardziej, że te sytuacje rujnują każdy plan wyjazdowy.
Spróbuj ten cały szpej, który masz wpięty wymontować ( odłączyć ) i sprawdzić czy są jakieś zmiany.
Mój samochód bywa ze cały tydzień stoi w garażu bez odpalania, jednorazowo zazwyczaj też nie robię jakiś strasznych przebiegów 25 - 30 km, 7-10 dni stoi na mrozie ( -15) jak jestem na wyjeździe narciarskim.
Po wymianie aku, który w mojej opinii był za mały bez problemów odpala, od tego czasu tez go nie ładowałem.
-
Koszt programowania czujników TPMS w ASO 300 zł – kosmos
A to że w samochodzie nie można wczytać kilku kompletów kół to też jest dosyć żałosne.
Trzeba się bawić w klony lub zwyczajnie tracić czas i pieniądze.
-
1
-
-
12 godzin temu, dawidz napisał:
To ja też wrzucę małą galerie.
Mogę pytanie do zdjęć, czy tak to powinno wyglądać? W starym passacie mam trochę większy porządek z kablami ale może takie są teraz standardy?
Też tak macie w waszych forkach?
U Ciebie do tego efektu przyłożył się „elektryk szkodnik”……………, u mnie to całkiem przyzwoicie wygląda jak na subaru… nie mam takiego druciarstwa …..
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 10
Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER
w Forum Subaru
Opublikowano
Z tymi nartami w samochodzie to wszytko pięknie, tyko mam zawsze w głowie przy pakowaniu szpeju ewentualny dzwon w tył samochodu lub jakikolwiek poważniejszy dzwon.
Sam przewożę narty / buty narciarskie w samochodzie i to niekiedy po kilka par, ale zawsze mam tą myśl z tyłu głowy.
@Mr Q – FSK bardzo dobrze spisuje się zimą na górskich przełęczach / Dolomity i nie tylko ……
Co do baku to też miałem duże obawy, FSK dosyć mało pali jak sam zauważyłeś, więc w codziennym użytkowaniu nie jest aż tak źle. Zimą w górach jego apetyt na paliwo rośnie.