subbeginner

Też mi się czasami kończy cierpliwość i zdarza mi się wyprzedzać prawym, ale jest to manewr niebezpieczny i niedozwolony poza terenem zabudowanym :!: Niebezpieczeństwo wynika z tego, że nigdy nie wiadomo kiedy taki król lewego pasa postanowi jednak ustąpić nam miejsca i zjedzie na prawy nie patrząc przy tym w lusterko. To, że ja wiem, że jadę szybko nie oznacza, że inni kierowcy o tym wiedzą. Wystarczy mi już wielu przypadków zajechania mi drogi na lewym pasie w wyniku niedoszacowania mojej prędkości przez ludzi przede mną, co dopiero zjeżdżanie na prawy :!:

Ja też w drodze do pracy kierownika w nowym, czarnym E nauczyłem pokory. Jechałem niespiesznie dopóki nie wyprzedził mnie na podwójnej ciągłej Potem się trochę próbował napinać, ale zredukowałem i odkręciłem... kilometr dalej grzecznie mu zjechałem i dałem się wyprzedzić 8) Pozdrawiam...

szkodzi, bo trzeba dużo uważniej/wolniej jechać w polskich warunkach aby nie rozwalić felgi/opony. Ja wolę trochę mniej lansu/przyczepności ale za to szybciej/wygodniej/bezpieczniej edit: no chyba, że autostrady same, to insza inszość

Cos pieknego.....Mark L.A., wybor jest chyba prosty 8) Ciekawe co za kozak ma dwa 22b , chciałbym go poznać . Mam nadzieję, że nikt ich nie kupi i za jakieś kilka miesięcy będą jeszcze na sprzedaż . Cena 31k funa za sztukę jest adekwatna do stanu auta . Jeden już poszedł

Trasa/miasto = 70/30 ( w tym ~150km trasy z wykorzystaniem pełnego zakresu obrotów przy częstym wyprzedzaniu, ale bez utrzymywania stałych prędkości powyżej 150km/h ) 2,5XT spalanie z baku na poziomie 10,7l/100km jestem mile zaskoczony Pozdrawiam...

no ja właśnie o oporach powietrza piszę. u mnie "problem" przestaje być odczuwalny powyżej 180km/h

u mnie powyżej 180km/h mam wrażenie jakby auto się "doszczelniało" i słychac już tylko zostający w tyle, przyjemny pomruk, natomiast szumiące powietrze najbardziej przeszkadza pomiędzy 110 a 160km/h. Co do anormalnych (powstających za pośrednictwem nierówności w nadwoziu lub szczelinach nadwozia) szumów wynikających z opływu powietrza to można zdiagnozowac je przy wietrznej pogodzie jadąc pod różnymi kątami do kierunku wiatru. Natomiast stosunkowo ciężko jest precyzyjnie ustalić miejsce powstawania takich szumów. A czy twój szum jest zależny od dodawania/odejmowania gazu?

można spróbować pomoc jakiejś ofierze wypadku samochodowego. Konkretnie. Może spróbujmy przeprowadzić taką akcję na forum. Zna się ktoś na tym? Niezależnie od konkursu. Chyba regulamin nie zabrania?

żeby nie było problemów trzeba ciagle jeździć "pełnym piecem" tylko po autostradach... Dla ułatwienia wyboru podpowiem, że 2,5XT nie powinno się jeździć pełnym piecem po autostradach, bo może wydmuchać uszczelkę Więc edit: koszt nowego DPF i remontu silnika 2,5XT chyba porównywalne, więc równowaga jest zachowana Pozdrawiam

Zawsze można forka STI potraktować jako bazę i dopiero modzić

Trzeba wymienić sporo, ale autor jest tego świadom. Faktem jest, że nawet do doinwestowania swojego XT możesz rozważyć kupno STI, bo będziesz miał od razu skrzynię i wszystko co do niej potrzebne + hamulce + nie wiem co jeszcze, ale żeby się opłaciło, to na resztę, której nie chcesz/nie potrzebujesz musisz znaleźć kupca. IMHO przekłamanie prędkości licznika przy tej skali przeróbek jest mało istotne Pozdrawiam i trzymam kciuki.

U mnie łączniki to nie był metaliczny stuk tylko takie popukiwanie na nierównościach Pozdrawiam...

DrAST, => PW Widzę, że nie tylko ja miałem problem z chłodnicą. Jak dałem temat w kupię/sprzedam to mnie odesłano do forumowicza kropkowicz'a, ale już po tym jak kupiłem, więc ja nie skorzystałem ale może ty spróbuj. Pozdrawiam

+2 8)

W tych pieniądzach może być ciężko kupić wygodne auto rodzinne, które potrafi kopnąć i z jak najmniejszym realnym przebiegiem. Nie każdy mechanik chce robić Subaru i nie każdy potrafi. Jeśli jesteś z dużego miasta i masz serwis lub "subarumechanika" pod bokiem, to żaden problem, ale jeśli masz daleko, to weź to pod uwagę i licz się z dojazdami. To samo jest z częściami, z tym ,że jesli wiesz jakie potrzebujesz dokładnie, to części przyjadą do Ciebie, a mechanik raczej nie . Ogólnie z serwisem i częściami jest trudniej niż przy bardziej popularnych markach. Jeśli auto z napędem na cztery łapy ma mieć kopa, to będzie sporo spalać! Mam Forestera i trzyosobową rodzinę. Gdybym miał jednego członka rodziny więcej i teraz miałbym kupić auto to szukałbym raczej Legacy lub OBK. Co do "rodzinności" i wygody Foresterów to jest to kwestia dyskusyjna. Jedni uważają, że jest ok inni, że czegoś brakuje. Mój jest głośny (co czasami przeszkadza) i stosunkowo twardy (wersje turbo forków podobno są twardsze od wolnossących, co dla mnie jest zaletą). Jeśli masz czteroosobową rodzinę, to na urlop będziesz musiał pogłówkować, żeby się zapakować lub kupić bagażnik dachowyi problem z głowy (Ja sobie radzę bez bagażnika i jest ok). Nie wiem jak OBK i Legacy ale Forester to genialne autko dla kierowcy i troche mniej genialne dla pasażerów. Co do silników, to jeśli potrzebujesz mocy, to bierz pod uwagę silniki turbodoładowane lub H6 (reszta też daje radę, ale z tego co ludziska piszą to głównie zimą ). O skrzynkiach AT niech się wypowiedzą Ci, co mają, żeby zamieszania nie robić po raz kolejny :wink: Życzę powodzenia w poszukiwaniach i pozdrawiam...

DrAST, poszło PW jednak myślę że można poszukać taniej jak masz czas. Ja mieszkam na prowincji i nie miałem możliwości przymierzyć nic więc zdałem się na serwis.

to może jakąś zrzutę zrobimy?

ja mam mt z chłodnica oleju w forku i jako, że ogarniałem temat chłodnicy niedawno to wiem że są różne. Moja w My 2005 2.5XT jest bez korka i z rurami na dole. Najlepiej po numerze nadwozia zamawiaj. Ją kupiłem pasująca ale średnica krućców jest o 1.5 mm mniejsza niż w oryginale. Co ciekawe identycznie wyglądające na alle miały inny wymiar rdzenia niż ta, która ją kupiłem i inny niż oryginał mimo iż ten sam producent. Ale moja kosztowała 2 razy WIĘCEJ niż z alle i połowę tego, co oryginał.

Jakieś 250 KM przy masie do 1300 (+/-) To będzie auto do jazdy po naszych wspaniałych polskich drogach. Napisz mi proszę na PW ile chcesz za swoje cacko? Tom Golf GTI to chyba nie spełnia w.w. wymogów? Seryjny Forek 2,5XT manual jest katalogowo szybszy do 100km/h Widać, że jednak oczekiwania TP_S i sugestie podpowiadających są rozbierzne :wink: Ja na Fun Car szukałbym GT w dobrym stanie, a resztę kuponów zostawił na ewentualne modyfikacje i dłubanie.

Wozniak to może zadaj jakieś konkretne pytanie do działu technicznego? Bo w tym wątku to tylko przestrzegasz przed zakupem i wątpię żeby komuś chciało się odpowiadać na niezadane pytanie. Byle konkretnie. A czy to na pewno jest "profesjonalny serwis rajdowy"?! Do innego nie dawaj :!: bo nie naprawią :!: :wink:

6 MT to prawie pół auta byś kupił ale jaka radość i niezła podstawa do dalszych modów edit: i prawdopodobnie będzie mniej palił w trasie