mattom

U mnie od kilku lat zimy nie ma a w tym roku to cały czas wiosna, nawet nie było jednego dnia z mrozem

Jeszcze z 15 lat temu w Ś-ciu z dziećmi chodziło się na sanki, lepiło bałwana, można było pobiegać na biegówkach. Nie wspomnę już o swoich latach dzieciństwa gdzie zima na północy to było coś normalnego. Teraz wnukom można tylko opowiadać jak wygląda śnieg lub pojechać w góry (jak się trafi że napadał). Sprzętu zimowego już w domu nie mam bo i po co. Jak to nie jest ocieplenie klimatu to co ?

Do 2035r można jeszcze to stanowisko weryfikować kilka razy na +/-

A przy jakiej prędkości / S3 jadę przeważnie 150/160 to i wtedy pali

Mi 63l starczają na dojazd ze Ś-cia do Jeleniej Góry (470 m) no chyba że pojadę trochę wolniej to nieco zostanie. na 48l nie dojadę

W e-boxer zbiornik paliwa to tylko 48 l, i mniejsza pojemność bagażnika. 48 l to bardzo mało

U nas są dopłaty do samochodów elektrycznych, do hybryd właściwie nie ma

Tak generalnie to ja nie rozumiem idei tego e-boxera. Nie jest to typowa hybryda, bo na silniku elektrycznym praktycznie nie można jechać. Pali niewiele mniej. jedynie to nieco większa moc. Ale czy to jest warte tych pieniędzy. Gdyby można było chociaż po mieście pojeździć wyłącznie na prądzie , to było by i oszczędnie i ekologicznie.

XV e-boxer nie ma nawet systemu RAB, w Forester jest. Rok temu XV w stosunku do wyposażenia miał dobrą cenę, teraz już nie. Jak komuś wystarcza moc silnika 1.6 to e-boxer nic dodatniego mu nie przynosi.

Pojawił się cennik na e-Boxera, w najdroższej wersji 33.900 EUR, najtaniej 29.900 EUR. + 400 za lakier Można zamawiać

Ja nie słucham RMF , ale tez nigdy nie miałem problemu z zasięgiem, a wiem co to jest bo w poprzednim samochodzie na trasie zasięg zawsze gubiłem. Musiało coś się chyba popsuć w odbiorniku.

Nie sądzę, ponieważ wcześniej chciałem zniżki (kupowałem razem z samochodem) i powiedzieli że to już po rabacie. W cenie było wszystko hak i wiązka.

Bardziej chodzi mi o to że umówiliśmy się na konkretna cenę którą zmienili wykorzystując sytuacje

Tylko mogę pomarzyć o 120EUR. Co do dzwonienia, to pogadam a i tak później skasują po swojemu. W ASO Jelenia Góra miałem ustalony (nawet miałem na mailu) hak z montażem za 3900 zł a tuż przed jak trudno było mi się wycofać podnieśli do 4300 zł. Tak więc pozostał mi ASO Szczecin (bo z Jeleniej Góry już nie skorzystam). Zobaczymy.

A tak przy okazji, orientuje się ktoś jaki jest aktualny koszt przeglądu po 15.000 km ? Z poprzednich wpisów - tabelkę kosztów max. - 1474,90 zł brutto, ale tam nie ma daty z jakiego to jest okresu.

Może komuś się przyda moje rozwiązanie z kołem zapasowym (pewne rozwiązania są zaczerpnięte z poprzednich wpisów na forum): Jako koło dojazdowe wybrałem ostatecznie rozmiar 135/90 R17 - średnicą jest niemal identyczny z oryginalnym kołem dojazdowym subaru Nośność (koła które kupiłem firmy Linglong) 104 (900 kg) czyli tak jak oryginalne koło do XV - tam jest 103. Koło minimalnie wystaje więc na boki zastosowałem matę filcową z naklejoną pianką samoprzylepną do wygłuszanie (pianka niepalna zakończona czarą folią). Pianka jest o małej gęstość więc łatwo się dostosowuje do potrzebnej grubości. Do środka koła wstawiłem wypełnienie z koła forestera (30 zł na allegro) które od spodu trzeba było nieco podciąć) - według mnie ten wkład jest potrzebny aby nie uginała się podłoga. Pokrywa bagażnika na tej piance trzyma się bardzo stabilnie, nic się nie przesuwa. Wszystkie akcesoria mieszczą się w tym wypełnieniu + w oryginalnym bocznym plastiku, kompresor poszedł do torby z gaśnicą i liną holowniczą. Pokrywa odstaje jakieś 1 cm może 1,5 cm. Po nałożeniu wkładki bagażnika nic nie widać że podłoga nieco odstaje. Można by było zrobić sobie nową podłogę nieco szerszą wtedy było by profesjonalnie (to dla perfekcjonistów) Zdjęcia:

Jak byłem na serwisie przywoławczym związanym z cewka to zgłosiłem problem nie włączania się świateł po uruchomieniu wycieraczek (ASO Jelenia Góra), ale nie bardzo wiedzieli o co chodzi i stwierdzili że teraz nie dadzą rady się tym zająć

No to jest oczywiste, nie znam się na wytrzymałości ogumienia, ale chodzi mi o to czy nawet na tym krótkim odcinku po prostu opona nie pęknie ? Z drugiej strony oryginalne koło dojazdowe do Fiata Sedici to 135/90 R16 przy masie własnej samochodu praktycznie takiej samej jak Subaru XV

Zastanawia mnie tylko skoro producent przewidział koło dojazdowe 185/65R17, to czy koło 135/90R17 (średnica jest niemal identyczna jak 185/65R17) nadaje się pod względem wytrzymałości (5 cm węższe) ?

Faktyczne, doszukałem się w instrukcji, koło dojazdowe to 185/65R17, czyli promień koła dojazdowego jest o 1,5 cm mniejszy niż normalnego ogumienia 225x60R17. Taka dojazdówka to raczej pod podłogę bagażnika nie wejdzie. Najbardziej zbliżona średnicą jest 135/90R17 tylko węższa i takie dojazdówki z rozstawem śrub do XV można kupić na allegro.

Raczej nie wchodzi bo wystaje 1,5 cm, mi chodzi o to aby nic nie wystawało. Skoro opona 145 wystaje o 1,5 cm to wydaje mi się że 125 teoretycznie powinna mieć jeszcze zapasu 0,5 cm. Tyle teoria, myślałem że koś miał z tym do czynienia. Zdaję sobie sprawę że średnica opony 125/70R17 będzie mniejsza od 145/80R17. Jeżeli dobrze liczę to: orginał 225/60 R17 to średnica 70,18 cm 145/80R17 to 65,38 cm 125/70R17 to 60,68 cm - Czy to wystarczy będę wgłębiał się jak dowiem się czy mieści się we wnęce. W instrukcji nie ma wymiaru koła dojazdowego jest tylko info że jest ono mniejsze.

Na allegro oferują koła - KOŁO DOJAZDOWE 125/70 R17. Piszą że do subaru XV . Wie koś czy zmieści się pod podłogą bagażnika ?

Może dla rożnych roczników są inaczej opisane uaktualnienia ? W map dowloader mam Rel_UA.19.42.70EU i tak po aktualizacji w samochodzie

no tak policzyłem EUR po 2,3 zł zamiast 4,3 zł. Dużo podnieśli te ceny