Zyzol
-
Postów
1781 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Zyzol
-
-
12 minut temu, ketivv napisał(a):
zamiast kupić Toyotę Aygo za X,
kupisz CoŚ TaM BEV za 0,7 X,
Pomyliły Ci się strony
Zamiast Aygo za 70 kupisz Dacię Spring za 100.
Dodatkowo to pierwsze jest samochodem, a drugie samochodopodobym wózkiem na zakupy
-
6 godzin temu, radekk napisał(a):
Daliby jakiś chromowany grill to by się sprzedawał, a tak to co się dziwić że nikt tego tam nie chce
Nie ma szans. Nawet Rolls wymięknie
-
5 godzin temu, ketivv napisał(a):
VW ID.5 wsiadam i się gubię w ustawieniach i obsłudze, ma i przełączniki i ekran dotykowy, jest beznadziejny zarówno pod kątem intuicyjnej obsługi jak też szybkości działania samego systemu
Problem w tym, że IDx to przypadek krytykowany przez wszystkich. Miks ekranozy, niepodświetlonych i nielogicznych suwaków oraz haptycznych przycisków na kierownicy. A to wszystko pod kontrolą zamulającego systemu.
-
1
-
-
13 godzin temu, Pan Dziedzic napisał(a):
I najważniejsze pod napój
Tylko nie lej do pełna
-
1
-
1
-
-
18 godzin temu, Adi napisał(a):
Eliminując gałąź spalinową (świat nie jest czarno biały, spalinowy to nie tylko TDI) europejskie marki pozbawią się wszelkich przewag na rynku
No dobra, ale podcięcie gałęzi zostało już przyklepane. Sądzisz, że odklepią jak Najman we freak fight-ach
Dodatkowo uderzą w producentów kolejną normą Euro.
Chiny dla odmiany inwestują w przemysł motoryzacyjny miliardy zielonych (nieekologicznych ;)) z partyjnej kasy. Nie zdziwiłbym się, gdyby takie MG dostawało dodatkowe zielone z funduszu ekspansyjnego. No i taka to zielona rewolucja
-
1 godzinę temu, Adi napisał(a):
Oczywiście wszystko to piszę informacyjnie i w formie żartu, nie bronię tego stalowego dziwadła.
W końcu to jeden z tych ekologicznych ratujących planetę - mały, lekki i ekonomiczny
-
1
-
-
12 minut temu, Adi napisał(a):
Na dodatek, to model opracowywany chyba ponad 3 lata,
Prawie 3 lata to miał poślizgu w wejściu do produkcji
-
8 godzin temu, Jaca68 napisał(a):
Czyli za chwilę v max w elektrykach to 100 i skończy się marudzenie na słaby zasięg.
-
2 godziny temu, Blixten napisał(a):
To tak jak walka UE z CO2, tylko na inną skalę?Zakładam, że to bardziej złożone i niekoniecznie porównywalne, ale o hipokryzję w polityce nietrudno, a „przynajmniej coś robią” może być zawsze argumentem
-
1 godzinę temu, skwaro napisał(a):
Jeszcze weź pod uwagę obecne natężenie ruchu w tej strefie. Gwarantuję że pod względem liczby aut będzie dużo więcej niż 7%.
No ale ten ruch zniknie? Czy raczej zacznie objeżdżać tę wyspę smrodząc za miedzą oraz parkować na granicy uprzykrzając życie pozostałym?
57 minut temu, aflinta napisał(a):Dotyczy tylko jak kieruje dziadek.
I kto będzie to weryfikował? AI?
57 minut temu, aflinta napisał(a):W Krakowie nie biorą jeńców i jest całe miasto.
I takie podejście w połączeniu z siecią parkingów P+R oraz sprawnym zbiorkomem przekonuje mnie zdecydowanie bardziej.
-
9 godzin temu, Adi napisał(a):
Chodzi mi o to, że obecny planowany zakaz, jest nielogiczny i nie załatwia sprawy. Bo wpuszcza 3 tonowego 5 litrowego suva, a nie wpuści wspomnianego 1 tonowego lupo z litrowym silnikiem.
Rejestrujesz auto na dziadka emeryta i wjeżdżasz klekotem Euro 0 na fryturze
9 godzin temu, skwaro napisał(a):Od dużego spalania są/będą inne ograniczenia. Strefa ma za zadanie poprawić jakość powietrza, nic innego.
zgadzam się z @Adi - ograniczenie ruchu najstarszych trucieli na 7% powierzchni miasta z masą wykluczeń, to pokazówka, że coś robimy a nie realna walka z problemami. Te 5 ulic na krzyż to wg mnie żart.
Ewentualnie można to traktować jako powolne przyzwyczajanie ludzi do nowych zasad życia, tylko w takim tempie potrwa to do 2077.
-
7 godzin temu, ketivv napisał(a):
miały sens gdy była nadzieja, że będzie się wspierało swój przemysł - głównie - wyszło inaczej, bo wszystko na to wskazuje, że utrzymanie tych dopłat oznaczało by finansowanie głównie nie niemieckich firm
No popatrz. To już nie chodzi o ostatni dzwonek przed zagładą planety?
Jeżeli jest, jak piszesz, to chyba dotacje powinni przenieść na klekoty
-
6 godzin temu, matros1 napisał(a):
Swoją drogą jakiś czas temu powstał prototyp Trabanta elektrycznego:
Konkurencja dla elektrycznej Syreny
-
6 godzin temu, Henryk82 napisał(a):
Plany są takie że niby ta polska Izera ma być robiona na licencji chińskiej ale prawdopodobnie skończy się to na tym że zostanie przez chińczyków wykupione
Ale co mają wykupić, jak prócz wyciętego lasu, porzuconych projektów i utopionej kasy nic nie ma...
-
Godzinę temu, matros1 napisał(a):
Dla mnie to jest zastanawiające, że jakiś startup jest w stanie zaprojektować, budować i sprzedwać z zyskiem samochody które są lżejsze i bardziej wydajne od głównej konkurencji już tyle lat.
Ten „jakiś startup” istnieje od 20 lat i przez cały ten czas rozwija technologię samochodów elektrycznych. To jest szmat czasu. Przy tak dużej zmianie w podejściu do projektowania brak narzutów z przeszłości, zaczynanie od zera, może być sporym atutem.
Równie dobrze można napisać, jak szybko konkurencja niweluje kolejne przewagi (jakimiś beta wersjami aut)
-
Kolejna ciekawa akcja zimowa - zjazd na ładowanie i zamiast 40-50 na DC leci trochę ponad dyszka - czyli płacę więcej, ładuję wolniej
No trudno, idę na zakupy. Po 15 minutach błąd, więc przerywam zakupy, wracam do auta. W sumie nie wiadomo - ładowarka zepsuta, auto zepsute, bateria za zimna? Wpinam, wypinam, wpinam, wypinam, ręce już mi uświerkły. Nic. Wsiadam do auta, zmieniam stanowisko, ładuję na AC. Ale w sumie to bez sensu, więc po chwili jadę szukać kolejnego miejsca na zakupy i kolejnej ładowarki. Jeśli pominiemy fakt, że temp. odczuwalna była już w okolicach -10, to tam już poszło całkiem gładko, a auto się nie popsuło. Uff
-
-
13 godzin temu, matros1 napisał(a):
Po co pchać się w bardziej skomplikowane rozwiązanie zamiast w pełne ICE albo EV? Widzę te hybrydy jako jeden wielki kompromis.
Nie ma infrastruktury i jeździ się dużo w trasy to nie ma sobie co tym głowy i tak zawracać.
Dlatego, że jest kompromisem, może być dla wielu właśnie dobrym rozwiązaniem pod warunkiem świadomego i przemyślanego korzystania. Jak ktoś kupi plug-ina i nigdy go nie naładuje, to faktycznie głupota.
Kolega z przykładu jednak bezstresowo Priusem do celu dojechał i na na „minusie” też by dojechał. Nie musiał modlić się o ładowarkę, wyłączać radio i ogrzewanie czy doktoryzować się z jazdy elektrykiem.Zasięgi plug-inów wzrosły i rzesze ludzi mogą kręcić się wokół komina wyłącznie na napędzie elektrycznym nie pozbawiając się zalet spalinowozu.
Jakimś cudem te ponad 20-letnie,
skomplikowane obarczone samymi wadami Priusy po Warszawie jeżdżą na uberach. Zobaczymy, jak będzie z 20-letnimi Teslami
-
1
-
-
Trafiłem ostatnio na fajny filmik w temacie samochodowego AI. Dość stary, więc może gdzieś już się przewinął.
W sumie ciekawe, co zrobią chińskie robo-auta w przypadku konfliktu zbrojnego zachodu z komunistycznym reżimem:
- zepsują się?
- zapalą?
- wywiozą właścicieli do Pekinu?
-
1
-
-
Aktualizacja mikołajkowa
-
1
-
-
12 minut temu, Blixten napisał(a):
Wyglada jak Land Rover …
Przypadek!
-
29 minut temu, Blixten napisał(a):
Nie przejmuj się.
Globalne ocieplenie wkrótce rozwiąże Twój problem.
Przecież je spowalniam
Obserwacja to jeszcze nie problem
-
10 godzin temu, radekk napisał(a):
teraz również wiem że taka opcja może być i w takiej sytuacji należy poszukać w systemie. Jak przyjdzie mi do posiadania elektryka to chyba będzie to 2 instrukcja którą przeczytam w życiu.
Nieświadomi żyją dłużej i śpią lepiej
Znalazłem odpowiedni dział, a tam:
no i jestem ugotowany!
-
Trochę przymroziło, temperaturki w okolicach -5, więc trochę o spalaniu zimowym.
Przypomnę, że w miesiącach ciepłych średnie zasysanie elektronów oscylowało wokół 15,5kW/100. Obecnie założone są zimowe Nokiany. Nie bawię się w listonosza/kuriera, więc często jeżdzę w trybie komfort, korzystam z podgrzewania kierownicy. Wolniej nie jeżdżę. No i w takich warunkach powoli zaczynam dobijać do 22kW/100, czyli ok. 40%. Przynajmniej tyle pokazuje samochód.Auto stoi i wyziębia się przez prawie 9 godz. w czasie dnia pracy, więc 10min przed odjazdem włączam klimatyzowanie, co dodatkowo baterie wyżera. Tak więc zimowy zjazd zasięgowy jest w moim wypadku całkiem ostry.
Porsche 911
w Off Topic
Opublikowano
Tylko dla prawdziwych facetów, co różu się nie boją