niebieski708

Kolego Wozniak koledzy sobie żartują trochę ale w każdej partii, każdej marki znajdzie się jedno auto na 1000, które się będzie się nad wymiar psuło. Mieliśmy wcześniej przypadek też forestera w którym niby się też wszystko psuło. Telewizja pokazuje, a gazecie jest napisane że np: Vectra C to super auto. Tego parcha bym w życiu nie dotknął, psuje się non stop, wszyscy znajomi którzy mieli te złomy zastanawiają się czy je sprzedać czy zostawić bo naprawy przekroczyły co najmniej połowę wartości auta (prawie wszystko nowe juz jest ), ale jak kogoś pytasz to super niemieckie auto . Może Tobie się trafił jakiś felerny egzemplarz, to byłby drugi opisany na forum a teraz z pamięci mogę znaleźć od razu co najmniej 4 vectrosztrucle wiec ile ich jeszcze jeździ.

Proponuję 5L Pb95 i zapałki hehe, a tak na serio to miałeś jakiś pechowe auto :shock:

To mi jak padła korbowa, bardzo podobnie, raczej panewkę bym obstawiał. Pod koniec mojego filmiku jest identycznie jak u Ciebie

Przegrzanie, a w ciemniejszych miejscach nawet pęknięcia

Kolega pisał ze nie odpala nawet z kabli. Co do zablokowania to coś się rozsypało w alternatorze i auto normalnie zgasło. Zablokowało silnik przez pasek, a rozrusznik nie miał siły obrócić wałem.

Nie alternatorem się go napina

Weź klucz chyba 22 i sprawdź czy przekręcisz wałem. Jeśli elektryka jest dobra to raczej mechanicznie jest zablokowany. Zdejmij pasek wspomagania i alternatora i spróbuj, może alternator lub pompa wsp. padła zablokowała silnik i trzyma, robiłem taki przypadek

miałem to też potem samo przeszło, ale teraz wróciło coś innego może to z tym związane ? w imprezie temat

Myślałem że to wisko (skręcone koła), ale raz ten efekt jest raz nie. Nie jest rytmiczny, myślę czy nie poduszki silnika (wiecie jakie efekty są po ich uszkodzeniu ?).

Wibracje pojawiły się kilka dni temu przy obrotach 2500-4000, a dziś jak ruszyłem to dotarłem do prędkości 40km/h (więcej nie próbowałem) i pierwszy raz zaczęło blokować. Na luzie tego raczej nie ma.

Takie podstawy to sprawdzałem koła dokręcone, półosie luzu nie mają. Delikatne wibracje pojawiły się wcześniej, a dziś rano nic się nie działo. Godzinę później takie cyrki :shock: -- 5 mar 2011, o 17:55 -- Wrażenie jakby auto przełamywało jakiś opór (czuć lekkie szarpnięcie w tym momencie) jest je czuć co kilka metrów

Jakiś tydzień temu pokazywałem koledze start z miejsca GT-kiemi, po którymś razie zaczęło palić się sprzęgło (czuć było intensywny jego zapach). Kilka dni później na trasie przez chwile (jakieś 2-3 sek.) był efekt jakby prawe koło było nie dokręcone i chciało się urwać :shock: po czym przestało jednak pojawiły się delikatne wibracje przy 2500-4000obr/min. Dziś jeździłem po mieście delikatnie i wróciłem do domu, godzinę później wsiadam ruszam, a tam jakby coś blokowało i strzelało strach jest jechać więcej niż 40km/h :shock: (efekt podczas jazdy podobny do uszkodzonej skrzyni, ale ta chodzi cicho o bez problemów. Nie mam zbytnio czasu rozbierać tego dlatego pytam może miał ktoś już coś takiego ? może sprzęgło, półoś ??? Dzięki za wszelką pomoc Też miałem te terkotanie (którego nie można było znaleźć) może to to co padło ? heheh

Dziś rano leże w łóżku odpalam telewizor, a tam skopana czyjaś granatowa bug-impreza WRX heheh prze policje świnki na lusterkach były

W wczesnych WRX-ach i STI robili zamknięte i pół zamknięte. Ale były problemy z przegrzewaniem się i wymyślili bloki otwarte, które podobno jednak nie wytrzymywały większych mocy (tuleje pływały). Dlatego STI mają pół zamknięty blok (rozwiązanie pomiędzy zamkniętym a otwartym). Tak słyszałem

Głównie chodzi o podgrzanie powietrza, efektem jest szybciej rozgrzewający się silnik, za czym idzie ekologia :wink: Przerabiając auta do sporu gdzie szuka się każdego konia, to się wywala żeby dodatkowo nie podgrzewac i tak już ciepłego powietrza. Ale w codziennych warunkach jest bardziej przydatne niż jego brak

wrx-otwarty (ale carfit nad tym pracuje ), STI-pół zamknięty

Świat się zaczął kończyc jak Mitsu i Subaru wycofało się z rajdów. Teraz to juz przeginają hehe tylko czekac na Fuji jak coś walną głupszego hehe

korek w GT99/00 trzyma 0,9, Korek to koszt około 20zł wiec można wymienic, może to tylko to.

A jak nie dolejesz płynu to widac po jakimś czasie dno ? jeśli tak, to na 90% uszczelka

Albo za dużo płynu w układzie, albo uszczelka pod głowicą. Chyba ze jeszcze uszczelka w korku.

Obserwuj płyny eksploatacyjne, też bym raczej stawiał na płyn w cylindrach.

Ja mówiłem o częściach używanych, co do reszty to nie będę się wypowiadał ... bo mogę uraźic pewne grono

Mi też powiedzieli znajomi, że na złotych moja wiejsko wygląda a jednak na lato są złote 8)