Ruter

Mam problem, ktory zauwazylem po zmianie kol. Kola mam na oddzielnych felgach na lato i zime. Lato 17, zima 16. Zalozylem kolka, przy ponad 120km/h czuc drgania kierownicy, na letnich laczkach bylo ok. Kola wywazylem, dzis sie znowu przejechalem i ta sama sprawa. Co moze byc? pozamieniac kola z przodu na tyl, po ukosie itp.? Nie mam pomyslow. Dodam ze rok temu jezdzilem normalnie No i druga obserwacja, ktora widzialem rok temu i troche teraz po tym jak jakis czas temu snieg spadl i jezdzilem na letnich. Gdy mocno hamuje np. na lodzie ABS swiruje, hebel na maxa wcisniety, sprzeglo jak coraz wolniej to tez wcisniete a obroty skacza do gory. Normalne? Zeby nie zgasl itp. historie?

Wytlumaczcie dla lajkonika ten filmik, czemu prawe tylne kolo nie mielilo?

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=116290&start=0 Temat co prawda o Legacy w dieslu, ale to ten sam silnik wiec chyba smialo mozna czytac.

Z numerem nie bylem pewien czyli dokladnie jak kolega napisal znak zapytania to byla moja watpliwosc. O tych RE070 chyba za duzo na tym forum sie naczytalem i dlatego tak palnelem.

Jechalem sobie z kolega. On Yariska na zimowkach i takimi dziurawymi drogami jechalismy. Dojazd do skrzyzowania nie duzego. My pod gorke. Ledwo ledwo i jeszcze raz ledwo podjechal. W mojej glowie narodzil sie niecny plan zeby przyprowadzic w te samo miejsce Subaru na letnich. Ale nic, jedziemy dalej, miedzy jakimis domkami, sniegu troche lezy. Fajnie. Dojechalismy do kolejnego malego skrzyzowanka. Skrecamy i zjezdzami z gorki. On przyspiesza z gorki a auto prawie stoi i mieli kolami. To tylko potwierdzilo moja chec przyprowadzenia Subaru w te tereny. Pozniej przesiadka. Hamowania na sniegu na letnich nie ma, przy przyspieszaniu stawia troche bokiem, ale ogolnie da sie jechac. Dojezdzam to pierwszego skrzyzowanka pod gorke. Mam male watpliwosci czy na pewno sie uda podjechac. Bez kontroli trakcji, na luziku. Jestem w szoku, jedziemy dalej, dojezdzamy do drugiego skrzyzowania, najpierw w dol zjazd, wszystko ok. Zawrot zeby zrobic podjazd pod gorke, w miedzy czasie puszczam Avensis, ktore musi sie rozpedzic pod gorke, podjechal. No to ja jade. Wyhamowane do 0 i proba. Na kontroli trakcji wjechal. Wsteczny i w dol, bez kontroli proba.... wjechal, ale znosilo w lewo z tego powodu ze duzo obrotow bylo, przy obrotach do 2000 lekko idzie bez znoszenia. No juz pobudzony jestem i odpowiadajac na inny temat na tym forum mozna powiedziec ze S-AWD nie jest przereklamowane. Ale ok jeszcze proba. Z innej strony pod ta sama gorke. Pierwszy wjazd bez kontroli, wjechal, wsteczny, na kontroli po innych sladach wjechal, no ale kolega ma watpliwosci, ze po tych samych wyjezdzonych sladach pojechalem, ostatnia proba. Bez kontroli i jeszcze po innych sladach, wjechal, troche na prawo znosilo z powodu krzywizny terenu. Ogolnie zadowolony z trakcji, gorzej z hamowania. Oponki seryjne Bridgestone Potenza RE070 (?) Usmiech na twarzy. Yariska jakis tam wybitnych opon zimowych nie miala, nawet nie kojarze co to za opony, ale waskie. Nie mowie ze to jakis test byl, nie wiadomo jaki miarodajny. Po prostu bylem ciekawy czy w tych samych warunkach Subaru na letnich da rade i powiem ze DA.

Ale Jackson to jest radyjko Podobno nowe radia sie nie umywaja do starszych, dlatego nie skreslajcie tego Alana 28, po tym ze np. jezdziliscie z Alanem/Midlandem 100+

Moze ja tez sie dopisze, ze problem wystepuje i to dosc mocno.

ja polecam Braida, przystepna cena, mocne jak compo, a jakosc wykonania rewelacyjna. Kupilem do swojego sti 7x17 Winrace A. Obrazek Przy szprychowych felgach moze sie zdarzyc ze sie napcha sniegu do felgi. A gdy zmarznie to podczas jazdy mocno telepie autem chyba przez to ze kola sa roznie "dowazone". Nie jest to za bardzo przyjemne uczucie, trzeba czesto jakas szczotka czyscic ten snieg albo lod gromadzacy sie w srodku. Byc moze te problemy sa znane dla tych co na alu jezdza bo na stalowkach nie zauwazalem takich rzeczy.

Jeszcze raz sie spytam. Czy ktos sie orientuje czy musze dzwonic do Securitasu i mowic ze nie przedluzam umowy? Czy po prostu jak nie zaplace to nie beda monitorowac. Bo przykladowo gdybym zrezygnowal z ich uslug, ale po prostu nie przedluzajac umowy to nie chcialbym zeby to wyszlo jak z ubezpieczeniami ze jesli sam nie zerwe umowy to oni przedluzaja. Gdybym za miesiac chcial podpisac umowe to tez wyniesie to 399zl jesli nie bedzie ciaglosci?

Czyli jak chce przedluzac umowe to do nich dzwonie, a jakbym nie zadzwonil to przestaja monitorowac auto bez zadnych kosztow itp? Bo za jakis czas sie konczy mi ta umowa. Gdybym po miesiacu podpisal to tez place 399zl? Czy moze wiecej bo musi byc ciaglosc?

Niedawno na trasie na CB slysze prawdopodobnie do mnie: "Kolego z Kii nie masz jednej zarowki..."

Jesli radio kupujecie glownie jako antymisiek wiec jakie macie obawy? Skoro Waszym glownym celem bedzie unikanie spotkan z nimi. Mam te radyjko 2 lub 3 lata juz nawet nie wiem. Dla mnie eleganckie. Mam tez radio z wyzszej polki, jednak o Unidenie nigdy nic zlego nie powiem. Hustlera mialem 1 miesiac jeszcze na samym poczatku mojej przygody z CB sie pozbylem jej. Teraz kolega jezdzi jakis czas z nia. Co do wyjscia z tylu EXT to kiedys w domu podlaczalem sluchawki. Wyjscie jest mono i jakbys podpial sluchawki to tylko do jednego ucha by dzwiek dochodzil. Co do anten <100cm to niby gamma90 sirtel czy tez president jest ok. Helikal, kiedys pomykalem z Indiana troche dluzsza w dziurze w dachu. Antena z tego samego materialu dzialala ok. Na subaru juz jakos nie koniecznie tak dobrze chciala dzialac. Dlatego teraz niestety ale tylko na magnesie SS1200

W Polsce do łączności w paśmie CB zostały przeznaczone częstotliwości od 26,960 MHz do 27,410 MHz (wg. Dz. U. z 2007 r. Nr 138, poz. 972). Jest to tzw. podstawowa czterdziestka, czyli 40 kanałów oddalonych od siebie co 10 kHz. W niektórych krajach częstotliwości te nie kończą się pełnymi dziesiątkami, tylko piątkami, dlatego mówimy o "zerach" w Polsce i "piątkach" np w Niemczech. "Zera" i "piątki" zostały rozmieszczone w krajach Europy w taki sposób, aby po odbiciu sygnału od jonosfery wzajemnie nie przeszkadzać sobie w łącznościach. Odpowiednio do tego radia sprowadzane z zagranicy muszą być przestrojone, żeby z nich korzystać w Polsce. Zeby jeszcze namieszac koledze, to powiem ze nie wszystkie kanaly sa oddalone o 10kHz, istnieja tzw. dziury , ktore zwykle CB nie obsluguje i jedna ciekawa rzecz, ktora powiedzial mi jeden czlowiek a pozniej u siebie na radyjku to zauwazylem. 22# 27,220 23# 27,250 24# 27,230 25# 27,240 Nie wiem czym jest to spowodowane, ale 23, 24, 25 powinny sie zamienic kolejnoscia.

Ale tylko w PL, CB smiga w 0, a wszedzie w 5 tzn. w PL #19= 27180Mhz, a wszedzie 27185Mhz, jesli nie pomylilem czestotliwosci. Korzysta ktos z urokow podwyzszonych warunkow propagacji? Jakies lacznosci z innymi narodowosciami?

Jakims odstajacym plastikiem z dolu przedniego zderzaka mozna czasem zaczepic o kraweznik wyzszy. Kiedys zaladowany na fuuuuuuuuull, na nierownej trasie mialem obcierki tez jakims plastikiem ale tym razem z tylu.

A jak Ci dziala Walker? Bo od jakiegos czasu chodzi mi po glowie zmiana na ten model. Slyszysz swoje auto w glosniku?

Uniden 520 fajne radyjko. Wiekszosc z Was CB kupuje jako antymisiek wiec spotkania z policja raczej nie wchodza w gre.

Jezdzilem wczesniejszym autem z ta antenka i bylo ok. Nowy samochod (czyt. Subaru) to i nowy sprzet, ale przez dlugi czas na Subaru jezdzilem z Indiana, teraz narazie lezy i czeka kiedy ja na balkonie zamontuje Antena jest moze i dyskretna, ale glosna podczas jazdy. Slychac gwizd, ja bylem przyzwyczajony, ale kto wsiadal pierwszy raz si zawsze pytal co tak gwizdze. Latwo sie ja sklada, mozna wziac monete i pokrecic. Nie pekla mi, a miala rozne spotkania z galeziami, czy w parkingu podziemnym na jakiejs belce sie wygiela. Nie powiem nic zlego o tej antenie.

Nie wiedzialem ze to spot byl, widzialem Was, sie zakrecilem na chwile i pojechalem. Ale nie wiem czy dieslem pasuje do Waszych aut

Dzis pierwszy raz sie pokrecilem 4 napedowym autem Koledzy mowili ze nawet niezle mi wychodzilo. Troche przod ucieka, troche gazu i tyl dolacza do poslizgu

Czy fabrycznym Legacy Dieslem da sie zrobic takie numery?

Ja dzis bylem na wymianie, zeby pozniej nie stac w kolejkach. Oponki Goodyear UltraGrip Performance 215/55R16, narazie nie moge nic o nich powiedziec. Mam nadzieje ze nie bede zalowal. Zastanawialem sie nad Fuldami jeszcze. Kristall Montero. We wczesniejszym aucie bylem bardzo zadowolony z nich, ale jakos zwyciezyla w ostatnim momencie opcja Goodyear, sam nie wiem czemu. Felgi alu, szprychowe, białe. Tez mam wielka nadzieje ze dadza rade.

http://www.cb-radio.pl/phpBB/viewtopic. ... sc&start=0 Moje perypetie na temat CB radia w Legacy.

Bo od czasu do czasu diesla trzeba przycisnac. Mi tez przydymia lekko. NA forach VW byly takie przykazania do jezdzenia dieslem. Ja jak pozamulam troche swoje auto a pozniej gdzies na swiatelkach przyspiesze to nie wiem czy od kurzu czy od chmurki troche szaro sie robi Jak to diesel. Pan Kornacki nie dawno na tvn turbo powiedzial ze "czarny dym to zdrowy dym" Ja to mam wrazenie ze jak krece kierownica to jakbym slyszal lekkie popiskiwanie (?) od wspomagania. Mam sie martwic? W pierwszym poscie bodajze po odbiorze auta pisalem o lekkim kreceniu, a teraz na parkingu tak lekko nie mam. Przynajmniej mam takie wrazenie.

Panowie, kiedy zapala sie rezerwa? Heheh banalne pytanie, ale ja tak od wczoraj czekalem bo mi wskazowka wjechala za ostatnia kreske, dzis juz zblizala sie "do mety" prawie lezala a komp dumnie 100km pokazywal. Zalalem full bak. Wlalem 53l. W folderze jest napisane ze bak ma 64l.