P4uk4

Cześć! Generalnie jakbym wiedział ile roboty będzie z prostym przełożeniem kierownicy to bym sobie darował. Ale jak się powiedziało A to trzeba już powiedzieć B Generalnie widziałem pierdyliard konfiguracji przedliftowego wnętrza z poliftową kierownicą Momo w GTkach (Albo przeróbki albo chyba też tak było w tych "półliftach", prawda?) Dobra. Kupiłem kierownicę. Wieloklin pasuje, jest okej. Pierwszy fakap - Złącze do poduszki i bolce "naprowadzające" zwijak (W przedlifcie są pionowo, w momo są "pod skos"). Do tego nawet jak nastawi się przedliftową taśmę tak, żeby CENTER był pod skos to przewody frontowe wystają w takim miejscu, że kierownicy nie da się założyć. Myślę sobie "Nie ma problemu, kupię poliftową taśmę" xD Aha, nie ma problemu, ta jasne Poliftowa taśma od frontu pasuje do kierownicy idealnie..... za to gorzej z tyłem Poliftowa taśma jest generalnie cieńsza od przedliftowej, do tego mechanizm "kręcący się" też jest inaczej zbudowany. Moje pytanie - Jak to ugryźć dalej? Możliwości widzę 2: 1. Czy w "półlifcie" gdzie występuje taka konfiguracja była taśma/zwijak inna niż w przedlifcie i polifcie? 2. Jeśli nie, to czy w takim razie muszę zmienić cały przełącznik zespolony od świateł wycieraczek? To niby nie problem, ale czy wtedy wszystko mi będzie pasować (łącznie z 3 czy tam 4 kostkami idącymi dalej pod deskę?) Generalnie wiem, że się da, bo takie konfiguracje jeżdżą. Ale chciałbym jednak poradzić się kogoś kto ogarnia, żeby już nie błądzić we mgle ;P Z góry dzięki za pomoc od osób, które już to rozbierały i ogarniają temat

W moim MY94 była to po prostu lampka przeprowadzona do kieszeni od drzwi i wpakowana w przewierconą dziurę Tak więc nie był to jakiś finezyjny mod.

Generalnie pierwsza rzecz, którą skasowałem w swojej GC po jej kupnie (Była w to wyposażona xD)

Na razie nic poza kosmetyką się nie działo. Biorę się za szukanie lepiej pasujących kół i trzeba się też zabrać za przełożenie napędu, który już leży od jesieni w garażu Jeśli chodzi o samo auto, zostało wreszcie wytargane z garażu u Belza (Dzięki Belze za przezimowanie :D) i wpadły jakieś tam pierdołki kosmetyczne, typu poliftowy grill z lampami. Od razu zaznaczam dla purystów - Oryginalne przedliftowe lampy i grill zostawiłem. I pewnie za jakiś czas do nich wrócę Ale obecna konfiguracja mi się podoba No i pewnie wpadły jakieś tam jeszcze drobne kosmetyczne bzdety, które nie wymagały dłuższej pracy

1. 2009 2.EJ204 3. Jakieś BRC z tego co pamiętam 4. Wesoła, ul. Warszawska, koszt 2800. 5. 188kkm 6.196kkm 7. Nie 8. Nie 9. Nie 10. Około 13L/100km

Czy to nie ten sam problem, który wrzuciłeś tutaj.....?

Kolego oddaj lepiej auto do kogoś kto ogarnia temat zanim zrobisz sobie i/lub silnikowi krzywdę.

Generalnie piszczeć może miliard rzeczy. Skąd pomysł, że to akurat kwestia turbiny?

Tak, to dobry zestaw. Jeśli teść mechanik-amator kiedykolwiek wymieniał amortyzatory to powinniście dać radę to ogarnąć

Albo niech zabiera w cholerę tego trupa i szukaj innego

Targane Forkiem SH 2.0 N/A, zarówno podczas trasy jak i przy samym wyciąganiu nie było problemu.

Mogę u siebie potwierdzić, że kontrolka na zegarach po prostu pokazuje, że masz włączone grzanie. U mnie jest takie samo zachowanie, a szyba grzeje się normalnie

Może spróbować zdjąć konsolę i porządnie złożyć ją ponownie? U mnie takie objawy nie występują, może ktoś już kiedyś ją rozbierał i niezbyt umiejętnie poskładał wszystko do kupy.

@takumifan więc znasz już starszą Wychodzi według Twojej stronki, że moja była wyprodukowana 09.02.1994 A tak z nowości, do założenia na wiosnę czeka fajny prezent, który dostałem od swojej dziewczyny Kompletny napęd z WRX JDM, łącznie ze skrzynią TY752VB3AA i dyfrem 4.11 z VLSD1. Do tego muszę dozbierać jeszcze kilka rzeczy i na przyszły sezon zostanie zamontowane W związku z fajną pogodą, trochę się polatało. Najpierw po wiosce, a potem na grzyby

Tak usunąłem. Ale masz rację odstaje bo jest zwyczajnie za duży i nie mieści się w otwór na znaczek. Dopasowałem go więc tak żeby było równo i wkleiłem w środek grilla. @takumifan też byłem zdezorientowany bo pytałem się sprzedawcy czy pasuje do GC8. Ale no cóż.... I tak wygląda to znacznie lepiej niż ten zamalowany znaczek

Dzięki wielkie!

Odkopię swój temat, jestem w trakcie upiększania wnętrza Pacjent, GC8 GT, przedlift z 1994 roku. Kupiłem kierownicę taką jak pod linkiem: https://www.ebay.com/p/02-03-JDM-Subaru-Impreza-WRX-STI-V7-Momo-SRS-Airbag-Leather-Steering-Wheel-Ej207/20007786200 Bodajże jest ona z Bugeye. Pytanie numer 1 - Czy ona w ogóle będzie do mnie pasowała jeśli chodzi o wieloklin? Pytanie numer 2 - Zdjąłem z niej poduszkę powietrzną i widzę takie gniazdo: Czy mi czegoś nie brakuje? Widzę na niektórych aukcjach że od poduszki z tego gniazda idzie jeszcze jakiś kabel z gniazdem. Teraz pytanie - Czy ja mam to w swojej kierownicy więc będzie pasować P&P czy może muszę coś jeszcze dokupić? Pozdrawiam

Forester SH, demontaż tylnych amortyzatorów - Rozumiem, żeby je zdjąć, trzeba wymontować plastiki w bagażniku? Czy jest jakiś inny magiczny dostęp tam? Pozdrówki

Ja z trochę innej beczki ale też temat kierownic więc odkopię Pacjent, GC8 GT, przedlift z 1994 roku. Kupiłem kierownicę taką jak pod linkiem: https://www.ebay.com/p/02-03-JDM-Subaru-Impreza-WRX-STI-V7-Momo-SRS-Airbag-Leather-Steering-Wheel-Ej207/20007786200 Bodajże jest ona z Bugeye. Pytanie numer 1 - Czy ona w ogóle będzie do mnie pasowała jeśli chodzi o wieloklin? Pytanie numer 2 - Zdjąłem z niej poduszkę powietrzną i widzę takie gniazdo: Czy mi czegoś nie brakuje? Widzę na niektórych aukcjach że od poduszki z tego gniazda idzie jeszcze jakiś kabel z gniazdem. Teraz pytanie - Czy ja mam to w swojej kierownicy więc będzie pasować P&P czy może muszę coś jeszcze dokupić? Pozdrawiam

Generalnie ze względu na mało czasu mało też się działo, więc auto jeździło i cieszyło Udało mi się odwieśniaczyć wnętrze musiałem niestety wymienić elementy deski rozdzielczej i tunelu bo nie dało się zwyczajnie odkleić bez zniszczeń tych "pięknych" metalowych wstawek. Dorzuciłem też emblemat na grill i literki na tylną klapę bo strasznie mi ich brakowało. Przy okazji też spotkałem się z kolegą z forum - Skwaro, który przyjrzał się fachowym okiem GTkowi i powiedział mi co jest do ogarnięcia. Tak więc mam już informacje co zbierać przez zimę na przyszły sezon

Ode mnie bo już się trochę orientowałem: 1. IMO Kurnik w wolnossaku to trochę jak handjob w gumie, ale każdy ma swój gust 2. Tak, będzie pasować 3. Tutaj nie wiem 4. No, nówka w naszym Polskim sklepie jest mega droga. Była w sierpniu używka na sprzedaż tu na forum za 600 (przespałem, bo sam bym kupił :D). Generalnie jeden z kolegów na forum poradził mi żeby poszukać w Japonii, bo można trafić za kilka stówek już z wliczoną wysyłką

Potwierdzone - Wariant numer 1 z tej aukcji: https://allegro.pl/kluczyk-pilot-subaru-forester-impreza-justy-nowy-i7211653886.html bez problemu dorabia się do GC8. Tak więc jak ktoś chce to zrobić drogą budżetową - polecam

Sprawdzałem, do SH dalej 1500 za sztukę, więc lepiej kupić cały zestaw Peddersa za 1600-1700