czekker
-
Postów
1160 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
49
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez czekker
-
-
Najpierw się przejechali, potem macali, a na koniec rozpędzali na podnośniku
-
Dzisiaj podjechałem do ASO Szczypka w Mikołowie w związku z akcją serwisową (możliwość korozji w układzie hamulcowym) i przy okazji poprosiłem o diagnozę drgań.
Wał napędowy (krzyżaki) sprawdzony - wszystko OK
Wygląda na to, że problemem jest lewy przegub wewnętrzny z przodu - będzie robiony po świętach i mam nadzieję, że to rozwiąże problem
-
5 godzin temu, Kukson napisał:
Mocy nigdy za wiele i lepiej mieć więcej niż mniej
To samo mówię mojej małżowince
-
@Filip Cz także.
I, z tego co pamiętam, zostawił skrzynię MT z klekota.
-
4 godziny temu, Turbo napisał:
Legacy
Outback
-
To już chyba łatwiej/taniej będzie wstawić H6
Ze dwa takie jeżdżą na forum..
-
1
-
-
Fajny - też szukałem polifta, ale w moim planowanym budżecie bałem się, że trafię na zajechanego, więc stanęło na przedlifcie
Niechaj służy dzielnie i niezawodnie
-
W dniu 3/24/2018 o 18:14, GREGG napisał:
Takie oznaczenie było tylko w autach z USA, w europejskich nie było
W poprzedniej gen. było w europejskich jako opcja:
-
1
-
-
Też jestem ciekaw - daj proszę znać @PW
-
Ja mam zamiar czyścić chłodnice (i oczywiście wymieniać płyn) co 2 lata
-
Subaru parking only
Pozdrowienia dla sąsiada
-
ad.1.
Nie, ale była 5MT.
Nie mogłem się powstrzymać: lepsze byłoby H6
Ale zaraz też padną stwierdzenia, że H6 lubi LPG.
-
Pozdrowienia dla kierownika|kierowniczki srebrnego Forka SO****L spotkanego przed chwilą pod Kaufland przy Mireckiego:
-
Fajna, do zobaczenia na drodze
4 godziny temu, dominikon napisał:przyciemnione tylne szyby - jest kwit atestowy czy też homologacja (nie pamiętam, wożę w schowku i nie mam pod ręką żeby sprawdzić)
A po co wozisz atest/homologację?
Przednie boczne szyby owszem muszą spełniać normy i nie można przesadzić z przyciemnieniem, ale tylne to można sobie pomalować na czarno
-
W dniu 3/15/2018 o 15:36, Sylwester123 napisał:
Ogólnie opłaca mi się pakować w to jeżeli chciałbym kupić auto za 20-23kola max?
Ja bym proponował zwiększyć budżet do 40k: kupić jakieś fajne H6 za 30k, a resztę przeznaczyć na: (1) pakiet startowy (plus ubezpieczenie z dobrym assistance) i (2) fundusz remontowy na przyszłość.
Nie żartuję, przy takim podejściu jeździ się z większym uśmiechem
-
Taki mały 'jubileusz' dzisiaj - lubię ósemki
-
Gratulacje
Fajny, ale wrzuć więcej zdjęć za dnia
-
W dniu 12.03.2018 o 09:25, vexus napisał:
Wykazałeś "trochę" cierpliwości
No niestety musiało minąć ponad 10 lat, żeby zaczął się mieścić w moim budżecie
W dniu 12.03.2018 o 09:46, Oczkoo15 napisał:W końcu założyłeś temat o swoim H6
Cały czas jeździł brudny, że wstyd było wrzucać takie zdjęcia
-
2006 Subaru Outback 3.0R EDM (H6+5EAT) -- Urban Gray Metallic (45A)
Pierwsze Subaru - i od razu najpiękniejszy Outback czyli 3 generacja
Daily car i raczej ma u mnie dożywocie
LPG nie było, nie ma i nie będzie
W dokładnie takim aucie zakochałem się na targach AMI Leipzig '06 gdzie była możliwość wypróbowania (jazdy testowej):
https://tinyurl.com/OBK-Leipzig
Gdy zapytałem pana "od Subaru" ile mogę nim pojechać, bo prosto spod hali targowej wyjechaliśmy na A14, to usłyszałem, że:
- To auto na tej drodze może jechać 224 kmph.
No i faktycznie tyle poleciało
A co więcej, zrobiło to w takim stylu (jechało jak po szynach, przyklejone do drogi), że już byłem pewien, że chcę takie auto
Trochę to trwało, ale w listopadzie '17 udało się znaleźć fajną, nigdy-nie-zagazowaną H6, sprowadzoną z Francji.
Przebieg trochę ponad 200kkm, ale wygląda na uczciwy - w Polsce nie był przekręcony, bo znalazłem zdjęcia i raport www.bcautoencheres.fr z września '17.
Raporty autobaza i autodna także wyglądały OK.
Na początek trzeba było od razu wymienić wszystkie opony, bo były w strasznym stanie - a, że jeżdżę głównie po mieście (niecałe 15kkm rocznie) to założyłem całoroczne Falken Euroall Season AS200 (japońskie więc muszą być dobre ;))
Do zrobienia był też zderzak z przodu, bo dzień przed zakupem przytrafiła się obcierka
Potem pakiet startowy w Klinice Subaru u @Paulus'a czyli: olej w silniku (Eneos PremiumHyper 5W30), olej w skrzyni (Subaru ATF), olej w tylnym moście (Eneos MultiGear 75W90), wszystkie filtry, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, nowe świece (NGK ILFR6B) i jakieś drobiazgi typu żarówka postojowa i zamek centralny w drzwiach pasażera.
Do tego zrobiona geometria oraz pełny serwis klimatyzacji.
A na koniec nowy oryginalny korek chłodnicy, dywaniki gumowe Rigum i oryginalna mata Subaru do bagażnika (chciałem amerykańską beżową, ale ostatecznie stanęło na czarnej europejskiej..).
No i oczywiście świniaki na lusterko i na tył
OK, wrzucam kilka zdjęć świeżo po wyjeździe z myjni (w końcu bez soli
).
-
2
-
6
-
-
U mnie delikatne drgania (i tylko to - żadnych metalicznych stuków, itp.) występują przez chwilę tylko podczas zwykłego przyśpieszania w zakresie 30-40kmph.
Potem w czasie jazdy żadne drgania już się nie pojawiają; chyba, że zwolnię do takiej prędkości i znów zacznę przyśpieszać.
Gdy w grudniu zeszłego roku byłem w serwisie na wymianie świec +oleje/płyny/filtry (silnik, skrzynia, tylny most) to zwracałem na to uwagę, ale nic oczywistego nie udało się znaleźć i na razie tak jeżdżę.
Na wiosnę planuję czyścić chłodnice (i być może zainwestować w zabezpieczenie antykorozyjne), więc przy okazji wrócę do tematu drgań - poproszę o sprawdzenie tego krzyżaka wału napędowego i podpory dyfra.
Aha, gdy pod koniec zeszłego roku byłem w serwisie to stał tam też inny OBK3, ale 2.5 AT i podobno miał takie same drgania podczas przyśpieszania..
-
Pozdrowienia dla szarego Forka SG na tablicach SO****P zaparkowanego w Sosnowcu przy Grota-Roweckiego oraz poniższego Legacy sedan (też SO) na Kościelnej:
-
Pozdrowienia dla kierowcy niebieskiej SI STI na blachach SO****P, spotkanej przed chwilą na rondzie przy stacji Moya (d. BP) w Sosnowcu (Pogoń).
-
Pozdrawiam kierowniczkę czarnego Forka SG na tablicach SK, za którą przez chwilę jechałem w środę po 16oo w Kato-Piotrowicach
-
Tutaj pewnie będą dokładnie wiedzieć:
'06 Outback H6 (AKA pan sOBeK ;))
w Nasze Subaru
Opublikowano
Wczoraj sOBeK pojechał do lekarza
Tym razem przetestowałem ASO w Mikołowie (czyli Auto-Test Edward Szczypka), ponieważ głównym powodem wizyty były akcje serwisowe dotyczące układu hamulcowego:
http://www.subaru.pl/akcja/sprawdz_vin3.php?action=result
http://www.subaru.pl/akcja/sprawdz_vin4.php?action=result
Po dokładniejszym sprawdzeniu okazało się, że temat jest już ogarnięty (wymienione elementy i zabezpieczone antykorozyjnie), więc wygląda na to, że poprzedni właściciel z Francji dbał o auto
Przy okazji poprosiłem dodatkowo o:
1. sprawdzenie/czyszczenie chłodnic - było czysto
2. wymianę paska klinowego - jest nowy Gates
3. diagnozę drgań (podczas przyspieszania przy ok. 30/40kmph trochę trzęsie budą) - sprawdzony wał napędowy (krzyżaki) i przeguby
W kwestii drgań okazało się, że prawdopodobną przyczyną jest lewy przegub wewnętrzny przedniej półosi, więc umówiliśmy się na kolejną wizytę za 2 tygodnie.
Przy okazji do zrobienia będzie jeszcze ogrzewanie tylnej szyby.
Aha, poprosiłem także o sprawdzenie stanu podwozia pod kątem planowanego całościowego zabezpieczenia antykorozyjnego i okazało się. że jest wyjątkowo dobrze (w porównaniu do typowych okazów z tych roczników), więc chyba w to zainwestujemy jak się zrobi ciepło
PS.
ASO w Mikołowie oczywiście polecam