Skocz do zawartości

czekker

Użytkownik
  • Postów

    1 164
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    52

Odpowiedzi opublikowane przez czekker

  1. Fajna, do zobaczenia na drodze :thumbup:

     

     

    4 godziny temu, dominikon napisał:

    przyciemnione tylne szyby - jest kwit atestowy czy też homologacja (nie pamiętam, wożę w schowku i nie mam pod ręką żeby sprawdzić)

     

    A po co wozisz atest/homologację?

    Przednie boczne szyby owszem muszą spełniać normy i nie można przesadzić z przyciemnieniem, ale tylne to można sobie pomalować na czarno ;)

  2. W dniu 3/15/2018 o 15:36, Sylwester123 napisał:

    Ogólnie opłaca mi się pakować w to jeżeli chciałbym kupić auto za 20-23kola max? 

     

    Ja bym proponował zwiększyć budżet do 40k:  kupić jakieś fajne H6 za 30k, a resztę przeznaczyć na:  (1) pakiet startowy (plus ubezpieczenie z dobrym assistance) i (2) fundusz remontowy na przyszłość.

     

    Nie żartuję, przy takim podejściu jeździ się z większym uśmiechem :D

  3. W dniu 12.03.2018 o 09:25, vexus napisał:

    Wykazałeś "trochę" cierpliwości:D

     

    No niestety musiało minąć ponad 10 lat, żeby zaczął się mieścić w moim budżecie ;)

     

    W dniu 12.03.2018 o 09:46, Oczkoo15 napisał:

    W końcu założyłeś temat o swoim H6 :yahoo:

     

    Cały czas jeździł brudny, że wstyd było wrzucać takie zdjęcia ;)

     

  4. 2006 Subaru Outback 3.0R EDM (H6+5EAT) -- Urban Gray Metallic (45A)

     

    Pierwsze Subaru - i od razu najpiękniejszy Outback czyli 3 generacja B)

    Daily car i raczej ma u mnie dożywocie :D

    LPG nie było, nie ma i nie będzie :rolleyes:

     

    W dokładnie takim aucie zakochałem się na targach AMI Leipzig '06 gdzie była możliwość wypróbowania (jazdy testowej):

    https://tinyurl.com/OBK-Leipzig

    Gdy zapytałem pana "od Subaru" ile mogę nim pojechać, bo prosto spod hali targowej wyjechaliśmy na A14, to usłyszałem, że:

    - To auto na tej drodze może jechać 224 kmph.

    No i faktycznie tyle poleciało :biglol:

    A co więcej, zrobiło to w takim stylu (jechało jak po szynach, przyklejone do drogi), że już byłem pewien, że chcę takie auto :yahoo:

     

    Trochę to trwało, ale w listopadzie '17 udało się znaleźć fajną, nigdy-nie-zagazowaną H6, sprowadzoną z Francji.

    Przebieg trochę ponad 200kkm, ale wygląda na uczciwy - w Polsce nie był przekręcony, bo znalazłem zdjęcia i raport www.bcautoencheres.fr z września '17.

    Raporty autobaza i autodna także wyglądały OK.

     

    Na początek trzeba było od razu wymienić wszystkie opony, bo były w strasznym stanie - a, że jeżdżę głównie po mieście (niecałe 15kkm rocznie) to założyłem całoroczne Falken Euroall Season AS200 (japońskie więc muszą być dobre ;))

    Do zrobienia był też zderzak z przodu, bo dzień przed zakupem przytrafiła się obcierka -_-

     

    Potem pakiet startowy w Klinice Subaru u @Paulus'a czyli:  olej w silniku (Eneos PremiumHyper 5W30), olej w skrzyni (Subaru ATF), olej w tylnym moście (Eneos MultiGear 75W90), wszystkie filtry, płyn chłodzący, płyn hamulcowy, nowe świece (NGK ILFR6B) i jakieś drobiazgi typu żarówka postojowa i zamek centralny w drzwiach pasażera.

    Do tego zrobiona geometria oraz pełny serwis klimatyzacji.

    A na koniec nowy oryginalny korek chłodnicy, dywaniki gumowe Rigum i oryginalna mata Subaru do bagażnika (chciałem amerykańską beżową, ale ostatecznie stanęło na czarnej europejskiej..).

    No i oczywiście świniaki na lusterko i na tył :D

     

     

    OK, wrzucam kilka zdjęć świeżo po wyjeździe z myjni (w końcu bez soli :rolleyes:).

     

    2006.SubaruOutbackH6.0002.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0003.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0004.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0005.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0006.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0007.jpg

    2006.SubaruOutbackH6.0008.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0009.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0010.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0011.jpg

     

    2006.SubaruOutbackH6.0012.jpg

     

    OBK2.jpg

     

    • Super! 2
    • Lajk 6
  5. U mnie delikatne drgania (i tylko to - żadnych metalicznych stuków, itp.) występują przez chwilę tylko podczas zwykłego przyśpieszania w zakresie 30-40kmph. 

    Potem w czasie jazdy żadne drgania już się nie pojawiają; chyba, że zwolnię do takiej prędkości i znów zacznę przyśpieszać.
     

    Gdy w grudniu zeszłego roku byłem w serwisie na wymianie świec +oleje/płyny/filtry (silnik, skrzynia, tylny most) to zwracałem na to uwagę, ale nic oczywistego nie udało się znaleźć i na razie tak jeżdżę.

    Na wiosnę planuję czyścić chłodnice (i być może zainwestować w zabezpieczenie antykorozyjne), więc przy okazji wrócę do tematu drgań - poproszę o sprawdzenie tego krzyżaka wału napędowego i podpory dyfra.

     

     

    Aha, gdy pod koniec zeszłego roku byłem w serwisie to stał tam też inny OBK3, ale 2.5 AT i podobno miał takie same drgania podczas przyśpieszania..

     

  6. MEGA zaległe pozdrowienia dla białych Forków (chyba były 2 różne - ciemno już było ;)) na tablicach KR.

    W niedzielę 4 lutego przez jakiś czas jechaliśmy razem na południe (okolice Częstochowy).


    Pozdrawiam także Pana Sąsiada (@Sosnowiec), który jeździ pomarańczowym XV na tablicach SK (ale chyba nie jest na forum ;))

     

     

    PS.

    A na przyszłość obiecuję poprawę:  postaram się pozdrawiać bez zaległości, a na drodze oczywiście machać/mrugać/trąbić :D

     

  7. W dniu 2/18/2018 o 11:26, Oczkoo15 napisał:

    Możliwe że powodem UPG było pęknięcie węża od chłodnicy. Stałem przed sklepem i zobaczyłem że temperatura rośnie.Zauważyłem że jest wyciek płynu chłodzącego. Zgasiłem samochód. Po 15 minutach odpaliłem i pojechałem do najbliższego warsztatu (około dwa km). Niedługo po tym incydencie jechałem autostradą, wtedy gdy pierwszy raz się zagrzał:(.

     

    Uhh, no to kiszka (najpierw łańcuch, teraz UPG :().

    Powodzenia w naprawie i oby jak najmniej bolało po kieszeni.

     

    Ja na wiosnę mam w planach dokładne sprawdzenie/czyszczenie chłodnic i ew. wymianę wszystkiego co się da (korek, węże, a jak będzie trzeba to i chłodnice..).

     

  8. Oryginalna navi ma osobny czytnik DVD w schowku.
    Oryginalna płyta Subaru jest czerwona (z tego co pamiętam u mnie jest to wersja z 2004), ale działają płyty RW z nowszym softem i mapami - najnowsze Subaru są z 2013 i wtedy wszystko działa jak należy.

    Ponoć działają nowsze mapy z Volvo lub LandRovera (?), ale są problemy z wyszukiwaniem i/lub komunikatami głosowymi - jeżeli coś pomieszałem to pewnie zaraz ktoś mnie poprawi.

     

    Aha, głowy nie dam, ale chyba można wstawić navi bez ruszania radia.

     

  9. Nie wiem czy to ma sens, ale ja rano zazwyczaj robię tak, że odpalam i zanim ruszę pozwalam silnikowi trochę się rozgrzać - zastanawiam się, który sposób lepszy (dla skrzyni/silnika)?

    1.  lewarek zostaje na P

    2.  lewarek na N + hamulec ręczny

    A może bez różnicy..?

     

  10. W dniu 2/18/2018 o 12:23, Lucyfer1234 napisał:

    (na Boga planuje kupić 2006-2007)wiec chyba nie trafie na „kasety”

     

    Heh, w moim H6 rocznik '06 jest i kaseta i zmieniarka na 6 CD :biglol:

    A do tego kupiłem go z instalacją Parrot MKi9200, więc dodatkowo mogę puszczać muzę z karty SD / pendraka USB / telefonu po BT - czyli fullwypas :yahoo:

     

    Ja się przesiadałem ze starej Zafiry i nie jestem audiofilem (wystarcza jak mi radio nie harczy) więc jak dla mnie jest OK ;)

    Ale dla Ciebie po Volvo to może być średnio.

     

    PS.

    Navi mam oryginalną z mapami '13 - w większości przypadków wystarcza do sprawnego przemieszczania się.

     

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...