viggen

Spoko wygląd subiektywna rzecz, ale napisałeś że jeżdżą tak samo dobrze, a to się mija z prawdą jednak.

Akurat w wersji podstawowej nie można powiedzieć, że te auta jeżdżą rownie dobrze, CTR deklasuje Megane RS gen IV . Inaczej jest z trophy R, ale to już inne pieniądze zupełnie.

To prawda, ale nie ja podniosłem temat, wyraziłem tylko subiektywną opinię.

Mki zawsze na ringu robiły średnie czasy, porównaj z innych torów , zupełnie inaczej to wygląda, niezmiennia to faktu,że jest to bardziej drogowe auto. Na ulicy nie miałem w niczym tyle funu co w M2. https://fastestlaps.com/comparisons/5r3i8npdkpuj Widac, że na innych torach jest sporo szybsze niż cupra. Honda CTR np na ringu deklasuje m2, a w każdym porównaniu na YT BMW robi lepsze czasy nieco. Mam wrażenie po prostu, że BMW specjalnie nie przykłada wagi do czasów na ringu. Często auta robią tam "oficjalne" czasy na torowej oponie lubi odelzone.

nie jestem tutaj obiektywny pewnie, ale wolalbym zdecydowanie uzywane M2, nie ma lepszego drogowego auta w tej kasie imo. Yaris tez super, ale m2 inna liga.

Nie mogłem się przekonać, ale szczerze zaczął mi się podobac ten nowy grill w M3 i M4 ,a F80 nagle zaczęło wyglądać staro. Ludzie się przekonają imo. Większym problemem G80 jest waga ...

No podobno jest naprawdę dobrze

Supra?

Nerki nerkami, imo ludzie się oswoją i pewnie z czasem nawet zacznie się to komuś podobać. problem, ze nowe M3 jest o 180kg cięższe od starego i to w wersji rwd w m4 różnica jest jeszcze większą

268kmh na GPS 270kmh na liczniku BMW m2 na a2 po niemieckiej stronie za Berlinem .

Ja jezdzilem przed opf i tez imo lagowal troche z tego co pamietam.

mogliby bardziej nad prowadzeniem popracować, bo konkurencja wśród HH bardzo odjechała audi już, ciekawe czy w rs3 zostanie 5 garów i czy poprawią turbolaga.

Niestety jest nieco wolniejsze od m5 czy e63 do 100 i 200 co nie zmienia faktu ze dalej bardzo szybkie

Trochę podoba do oz ultralaggera

Cathpole zachwycony, chętnie bym się tym przejechał.

Pokażcie mi te rs3 latajace bokami, może gdzieś przy jakis dużych prędkościach sie trochę tyl uslizgnie, ale auto i tak ma tendencje do wyjezdzania przodem i nie ma to nic wspolnego ze skillem kierowcy. Te 100% na tyl to chyba slogan reklamowy tylko, w rzeczywistosci to nie działa. Nie zmienia to faktu, że da się tym autem zrobić przyzwoity czas na torze.

Oczywiście głównie przez ciężki silnik wiszacy na nosie, ale nie skorygujesz tego nadsterownoscia i gazem bo w haldexie max 50% mocy na tyl idzie o ile się nie mylę.

Wyjeżdża przodem a nie tyłem...

ale i tak z rolki deklasuje konkurencje awd, na suchym tez a45s i rs3 az tak by nie odjechaly

https://youtu.be/y7dwuvVeD3k Nie ma hothatchy, ale jest fajna niespodzianka

A45s cwiara poniżej 12s, a rs3 na hamowni 374 koniki tylko i czas 12.8s ...

Wiadomo, że jak zwykle wygrywa porsche, ale dużo ciepłych słów i miejsce na pudle dla a45s

Jeśli podoba Ci się buda i silnik to bierz, ale imo za połowę tej ceny możesz mieć szybsze auto na tor w postaci megane rs mk3 i podobnie praktyczne na codzień.

To nie wada softu tylko wada silnika, na tym video ewidentnie była wina kierowcy, ale w silniku s55 można ukrecic piaste walu korbowego przy gwaltownym podbiciu obrotów nawet kiedy automat robi tzw kickdown, jest sporo udokumentowananych przypadkow zwłaszcza aut modyfikowanych, ale nie tylko. Nie jest to oczywiscie jakaś masowa sprawa jak panewy w e92 m3, ale zdarza się.