Roberto555

Zero problemów. Jedynie czasem potrafi włączyć się alarm bez powodu kiedy auto stoi na pełnym słońcu przez dłuższy czas. Ale to żadna awaria

Zna ktoś tą Foreścinę? Pozdro Co tam siedzi za wydech? Bo brzmi na prawdę wybornie!

Remap w wolnossaku? Da się coś mocy na tym ugrać w ogóle? Ładne auto

A Clio Sport 3 generacji ? ktoś coś? jak to ma się do WRXa GD ?

Moja Impreza WRX pochodzi z 2004 roku, natomiast datą pierwszej rejestracji jest styczeń 2005 Do klasyka jeszcze sporo jej brakuje Natomiast nowym autem też już dawno nie jest

Te kólka to 17 cali? EDIT : Doczytałem już sam, że tak któryś z łaskawych wmorderatorów może skasować ten post

To coś mało wiesz na temat V8 z S4 b6/B7. Jego wadliwość a FSI to dwie inne rzeczy.

To ma być auto na tor, do upalania ? czy jak ? Ja nigdzie nie doczytałem takiej wskazówki od autora tematu Bo jeżeli nie ma służyć do pojeżdżawek, to płużenie przodem jest argumentem kompletnie z d***y. Bo jednak w większości przypadków, w ruchu drogowym kierowca tego nawet nie odczuje...

tomek.s, pozdrawiam

A co się stało się ?

A to dlaczego niezbyt udany ? Na razie na pewno nie jest klasycznie ciekawy, bo obecnie zwykłe e39 możemy kupić za 5tys zł i jeździ tego pełno na ulicach. W dodatku często w stanie agonii z niezbyt rozgarniętym kierowcą Ale mimo tego, moim zdaniem na pewno nie możemy mówić o tym że jest to nieudane auto. E34 M5 wyszło dużo mniej, już teraz ciężko kupić coś za 20tys zł, gdzie 5-7 lat temu było to do wykonania. Podobnie wygląda sytuacja z M3 e36, kilka lat temu można było kupić coś za 20-25tys zł, teraz już o to ciężko. M3 e36 i M5 e39 to może być dobra lokata, z tym że trzeba znaleźć ładny egzemplarz (co teraz zwłaszcza w Polsce jest arcytrudne, patrząc po ogłoszeniach od dłuższego czasu), no i mimo wszystko trzeba jeszcze poczekać kilka ładnych lat aż zaczną uchodzić za pełnoprawne klasyki.