_scooby_

te są z S204. S203 są trochę ciemniejsze

Macie namiar na jakieś fajne domki na Mazurach?

A tu moje

Poszło PW

Jacek, to ten egzemplarz ...i czekam na kolejną zabawkę od Was, która właśnie zawitała do Europy ale się nie przyznaję na tym forum bo mnie tu zlinczują

Danko, Danke

Też kojarzę czarnego WRX`a . Pozdr.

Ten zestaw kosztuje ok.40 EUR ale są na rynku o połowę tańsze.

@Pan Dziedzic Taki „problem” już rozwiązano dawno temu. Ale jak ktoś woli mieć wycieraczkę z tylu to ją sobie zostawia

Proponuję dokładnie przeczytać instrukcję obsługi auta

Popieram, pasują jak żadne inne do GD

@skwaro Bierz ten wiatrak. Cena promocyjna https://www.ebay.com/itm/303419473863

Dół ma bez dwóch zdań lepszy od modzonego EJ257. Normalnie szlifierka bez bulgotu

Pasy są a zaślepka standard jak w każdym GD

Niebieskiego już mam a jak chcesz ściągnąć to zaczynaj już szukać bo bardzo rzadko się pojawiają a ceny rosną drastycznie z miesiąca na miesiąc i osiągają zawrotne wartości.

@abecerwidzę, ze udało Ci się dostać felgi. Moich w s203 nie ważyłem ale idąc za nasioc i innymi stronami ori felga z S203/204 waży 15,4lb czyli w okolicy 7 kg a bliźniaczo podobna felga a’la BBS RE wazy tak jak Twoja i wazy ok. 19,8lb tj. W granicach właśnie 9kg

Chyba już mogę napisać oficjalnie, że od jakiegoś czasu jestem w posiadaniu ciekawego modelu Subaru Imprezy tj. wersji WRX STi S203. Wersja limitowana, produkowana tylko na rynek japoński. Numer seryjny tabliczki z pierwszej piętnastki z wyprodukowanych 555 szt. Jak udało mi się doczytać w necie jest to ostatnie nawiązanie do numeru 555 w historii marki odnoszące się do długoletniej współpracy ze swoim sponsorem w motorsporcie. Moje auto jest jedną z 76 sztuk na świecie w najbardziej porządanym kolorze tego modelu czyli srebrny taki jak w katalogach modelu( były jeszcze białe, niebieskie i czerwone). Auto 100% seria. Importowałem go z Japonii i aby zostawić go w oryginale kosztowało mnie to wiele czasu, uruchomienia kontaktów i sporo kasy aby pozostał RHD. W porównaniu do mojego zakutego i podkręconego hawka STi auto jest lepsze w każdym aspekcie jeżeli chodzi o osiągi czy prowadzenie. Totalnie inna liga. Silnik EJ207, seryjnie auto wychodziło z mocą 324HP, 422Nm. Przyspieszenie w serii 0-100 ok. 4,4s. Może w dzisiejszych czasach nie robi to wrażenia ale takie osiągi prawie dwadzieścia lat temu w jakimś sedanie to było coś! Magiel lock to lock 2.2 w porównaniu do 2,6 jakie jest w STi to przepaść. Auto prowadzi się jak gokarta. Inne ECU, większe turbo twinscroll VF42 niż spec-c, tytanowy wydech, kute felgi 18” BBS ( waga ok. 7kg), carbonowe fotele Recaro robione specjalnie dla firmy STi + tapicerka z alcantary to tylko niektóre smaczki. Cieńsze szyby, dodatkowa chłodnica oleju, tylna wycieraczka, owiewki szyb, rozkładane cup holders z tylu, elektrycznie składane lusterka, przednia dokladka spojlera i cała nowa tylna lotka zaprojektowana przez STi z możliwością regulacji docisku to kolejne bajery. Sama lotka jest mega lekka i jest niesamowicie wyprofilowana. Nie można też pominąć udziału ówczesnego mistrza świata Petera Solberga przy udziale tworzenia tego auta. Dzięki jego wskazówkom poprawiony został względem spec-c układ hamowania ( specjalnie projektowane do tego modelu przednie tarcze zwiększające przepływ powietrza) specjalnie stworzona pod to auto opona Pirelli P-zero Corsa z unikatowej mieszanki oraz całe nowe regulowane czterostopniowe zawieszenie czyni to auto moim zdaniem wyjątkowym. Cieszę się ile mogę z użytkowania auta ponieważ w nieodległej przyszłości planuję sprzedaż.

Ło Panie! dobrze, że nie poleciłeś śrutowej Chętnie, ale nie mam miejsca nawet na 100L. To moje piaskowanie to raczej drobne pierdoły typu zaciski, jakieś uchwyty itp. Grubsze rzeczy zawsze komuś oddaję do roboty razem z proszkiem.

Wybrałem dwa modele. Który byście wzięli? https://allegro.pl/oferta/kompresor-zbv-50l-olejowy-sprezarka-powietrza-v2-8935100218 czy: https://allegro.pl/oferta/stanley-fatmax-kompresor-bezolejowy-sprezarka-30l-7589730782

Proszę o zamknięcie tematu, który trafił do Nasz WARSZTAT - Młotowiertarki, wkrętarki, piły, narzęd

Zgodnie z podpowiedzią wrzucam do odpowiedniego tematu. Wybór kompresorów na rynku jest duuuży. Polecicie coś do domowego warsztatu? Olejowy czy bezolejowy? Największe obciążenie jakie próbuję na nim osiągnąć to piaskowanie małych elementów. Poza tym przedmuchiwanie, jakieś sporadyczne malowanie. Nie planuję używania na nim narzędzi. Fajnie jakby to była wersja stojąca ( zajmuje mniej miejsca w garażu) o pojemności 30L. Planowałem zakup Stanley`a tego typu ale opinie są mocno rozbieżne. Może nie jest taki najgorszy.. https://allegro.pl/oferta/stanley-fatmax-kompresor-bezolejowy-sprezarka-30l-8476233730 Wiem, że było już w temacie o kompresorach do podobnych zastosowań ale połowa linków nie działa i zapytania sprzed kilku lat.

Wybór kompresorów na rynku jest duuuży. Polecicie coś do domowego warsztatu? Olejowy czy bezolejowy? Największe obciążenie jakie próbuję na nim osiągnąć to piaskowanie małych elementów. Poza tym przedmuchiwanie, jakieś sporadyczne malowanie. Nie planuję używania na nim narzędzi. Fajnie jakby to była wersja stojąca ( zajmuje mniej miejsca w garażu) o pojemności 30L. Planowałem zakup Stanley`a tego typu ale opinie są mocno rozbieżne. Może nie jest taki najgorszy.. https://allegro.pl/oferta/stanley-fatmax-kompresor-bezolejowy-sprezarka-30l-8476233730

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

Jak wygląda sprawa przeglądu technicznego po takim zabiegu?